Meine TGB schafft das nicht mal auf Schotter. Auf Asphalt kann ich beide Bremshebel volle Kanne anziehen aber da ist nix mit köpfeln. Die Motorbremse verzögert deutlich mehr als die normalen Bremsen
Ein klarer Fall für die Werkstatt! ![]()
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Meine TGB schafft das nicht mal auf Schotter. Auf Asphalt kann ich beide Bremshebel volle Kanne anziehen aber da ist nix mit köpfeln. Die Motorbremse verzögert deutlich mehr als die normalen Bremsen
Ein klarer Fall für die Werkstatt! ![]()
Schafft ihr blockierende Räder vorne?
Auf Schotter und nassem Asphalt ja, auf trockenem Asphalt wollte ich das noch nicht ausprobieren. Geht's da nicht eher kopfüber?
Ok, dann muss wohl die Bremse nachgestellt werden.
Meine kann mit den Bremshebeln ohne Probleme gebremst werden so daß die Reifen blockieren. Bloß mit der Fußbremse geht nur ein sanftes abbremsen, auch wenn ich mich voll drauf Stelle.
Das kann ich bestätigen, mit den Bremshebeln sehr gute Bremswirkung, mit der Fußbremse nur mittelmäßig.
Hallo Guenter,
ja genau so ist es bei mir, egal ob ich alleine oder zu Zweit bin kein Unterschied. Schlimm ist es wenn man langsam durch einen Ort fährt.Ich warte noch auf den Rückruf meiner Werkstatt wegen Termin. Bin gespannt was deine sagt, halt mich bitte auf dem Laufenden.
30 km/h bis zum stillstand keine 5 meter. Wenn ich langsam berg ab durch enge Kurven fahre macht sie schon mal eine Vollbremsung. Der Anker ist schon brutal in manchen Situationen.
Hi,
ich war diese Woche in der Werkstatt und das Ergebnis ist alles andere als befriedigend. Die haben mir erklärt, dass es genau so funktioniert wie es sein soll, dass es bis vor kurzem anders war, konnten sie mir nicht erklären. Bin auch nicht sicher ob sie es mir überhaupt geglaubt haben.
Wenn es das Wetter zulässt, werde ich am WE mal ein kleines Video machen, leider ist aber für das ganze WE starker Regen angesagt.
Warst du schon in der Werkstatt? Was haben die bei dir gesagt?
Seid neuestem bremst mich die CVT meiner 1000er Blade radikal runter bis zum Stand sobald ich das Gas weg nehme. Aus voller Fahrt bis ca 30 kmh ist das kein Problem, aber dann wird es heftig. Ich bremse und gebe gleichzeitig minimal Gas damit ich vernünftig z.b. an eine kreuzung ran fahren kann. Der zustand ist von jetzt auf gleich entstanden. Kennt noch jemand dieses Problem?
Hi,
genau das gleiche Problem habe ich seit kurzem auch. Bis ca. 30 km/h alles normal, aber darunter haut die TGB den Anker raus. ![]()
Besonders stark ist es wenn es bergab geht und ich zu zweit unterwegs bin, da dreht der Motor nochmal so richtig hoch. Ist das bei dir auch so? Ich versuche mal ein Video davon zu machen.
Meine TGB habe ich 04/2022 gekauft und angemeldet, kann daher auch Bj 2021 sein. Am Tacho habe ich jetzt ca 5700km, das Problem habe ich seit ca 200km. Werkstatttermin kommende Woche, bin schon gespannt was die sagen.
Wer jetzt bis 31.12.2023 ein neues TGB Modell kauft bekommt 5 Jahre Herstellergarantie.
Also Fette 3 Jahre oben drauf.
Gilt bis maximal 30.000km.
In Ö waren es davor auch schon 3 Jahre. In D nur 2 Jahre?
Hier der Link zum TGB Katalog, auf Seite 30/31 findest du die technischen Daten/Unterschiede.
Hallo liebe Kommuniti,
Ich bin neu hier im forum.
Habe mir vor ca 4 Wochen eine neu tgb blade 1000 modell 2023 gekauft. Habe sie jetzt mal lehr gefahren und wundere mich das ich in den angeblichen 23 liter Tank nur 14-15 Liter reinbekommen habe und das ich nur 120km mit der tankfüllung gekommen bin. Würde mich freuen wenn ihr eure Erfahrungen oder Ratschläge mit mir teilen würdet
Mein
Erfahrung mit der Blade 1000 Baujahr 2022 -> Die Tankanzeige ist tatsächlich
eher eine Schätzeisen als eine Füllstandskontrolle.
Bei mir zeigt die
Tankanzeige auch nach ca 160km leer an und das Tanksymbol blinkt. Ich bin aber
auch schon problemlos 250km gefahren und habe dann gut 20 Liter getankt. ![]()
Ich habe jetzt nur einen Schaltplan für die 1000er zur Hand, aber der könnte schon passen, die Sicherung ist ebenfalls mit Ignition beschrieben. In meinem Plan ist es die Leitung 30 in der Farbe braun/schwarz.
Die Leitungen von dieser Sicherung gehen zu:
- den Bremslichtschaltern und weiter zu den Bremslichtern
- Geschwindigkeitssensor
- Diagnosestecker
- Kontroller/Steuerung der Differenzialsperren vorne/hinten
- Hupe
- Display
- Gleichrichter
Wie gesagt, ist aus dem Plan der 1000er, aber vielleicht hilfts …………
Das hat rein weg gar nix zu sagen. Waren meine auch, aber Ceros mit Höhenschlag konnte keiner auswuchten. Habe sogar mit meinem zweiten Satz Ceros leichtes schlackern am Lenker.
Sind definitiv meine letzten Reifen von MAXXIS die ich jemals kaufen werde.
Hättest du eine Empfehlung für mich als Alternative zu den Ceros und passend zur Blade 1000 ? (70% Straße - 30% Gelände)
Hallo,
hattest du das Problem auch mit den Ceros?
Du hast ja bei deiner Maschine die EVO-R Dämpfer. Wie sind die eingestellt? Hast du schon mal versucht die Dämpfer etwas härter einzustellen?
Und hier noch ein Screenshot der Software vom GPS-Logger.