Beiträge von Oern

Zitat von Habbi

Das ist ganz einfach.

Bei einer 12Volt Anlage so wie sie bei ins praktisch immer Verwendung findet brauchst du nur "144" durch die vorher verbaute Wattzahl der Blinkleuchten zu teilen.

Beispiel:

Es sind 10W Glühlampen Blinker verbaut gewesen, die werden jetzt auf LED umgerüstet.

Rechnung: 144:10 = 14,4. Du brauchst also einen Widerstand mit etwa 14 Ohm und mindestens 10W.

Bei 21W Blinkern wie bei dir also. 144:21 = 6,85. Hier brauchst du einen Widerstand mit etwa 7 Ohm und mindestens 21W

PS: Die Wattzahl kann bedenkenlos höher liegen das schadet nicht, der Preis ist bei höherer Wattzahl allerdings auch entsprechend höher.

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Ich weiß nicht ob wir aneinander vorbei reden Ich habe nur die Rückleuchten mit Bremslicht auf LED umgerüstet(montiert).

Die Blinker sind original geblieben.Muss dann der Widerstand an die Rückleuchten?

Zitat von yasuniracing

Warum dann der Wiederstand?

Weil es alle sagen.Ich habe nur die Rückleuchten in LED montiert

Die Blinker sind die alten geblieben.Und blinken jetzt eben rasend schnell

Zitat von Habbi

Waren vorher Blühlampenblinker verbaut? Wenn ja, dann hast du zwei Möglichkeiten.

1. Du verbaust passende Lastwiderstände.

2. Du verbaust einen lastunabhängigen Blinkgeber.

Je nach dem was bei dir einfacher ist.

Die Blinker sind ja original geblieben(Glühlampen).

Hab nur die Rückleuchten auf LED umgestellt

Zitat von yasuniracing

schau lieber das was mit gesscheiten stecker hast, mit diesen stromdieben sind die probleme meines erachtens schon vor programmiert.

habe immer nen lastunabhängiges relais verwendet, meist von kellermann, damit hat man ruhe

Hast n Link,damit ich weiß,was ich brauche bitte Und wo sitzt das Relais bei der 500er Adly?

Danke dir im Voraus

Zitat von Habbi

Das ist ganz einfach.

Bei einer 12Volt Anlage so wie sie bei ins praktisch immer Verwendung findet brauchst du nur "144" durch die vorher verbaute Wattzahl der Blinkleuchten zu teilen.

Beispiel:

Es sind 10W Glühlampen Blinker verbaut gewesen, die werden jetzt auf LED umgerüstet.

Rechnung: 144:10 = 14,4. Du brauchst also einen Widerstand mit etwa 14 Ohm und mindestens 10W.

Bei 21W Blinkern wie bei dir also. 144:21 = 6,85. Hier brauchst du einen Widerstand mit etwa 7 Ohm und mindestens 21W

PS: Die Wattzahl kann bedenkenlos höher liegen das schadet nicht, der Preis ist bei höherer Wattzahl allerdings auch entsprechend höher.

Kann ich dann die nehmen?

Es gibt auch welche,die haben 3 oder mehr Kabel.Bin halt kein Elektriker😥

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Zitat von Habbi

Waren vorher Blühlampenblinker verbaut? Wenn ja, dann hast du zwei Möglichkeiten.

1. Du verbaust passende Lastwiderstände.

2. Du verbaust einen lastunabhängigen Blinkgeber.

Je nach dem was bei dir einfacher ist.

Danke dir mal,ich würde doch lieber Lastwiderstände einbauen.Weißt du zufällig,was man da für braucht?Die alten hatten P21/5Watt,bei den neuen steht nix.Grüße

Hallo,hab auch ein kl.elektr.Problem

Habe bei meiner Adly 500 Hurricane Supermoto LOF,Bj.2016 LED Rückleuchten mit Bremslicht montiert.

Funktionieren auch. Nur seither geht mein Blinker und Warnblinker original,rasend schnell

Zitat von Habbi

Wo es sich eben machen läßt bau ich einen Allerwelts Regler ein. Natütlich hat der einen anderen Stecker. Aber einfach den alten Stecker an den neuen Regler anlöten und etwas Schrumpfschlauch drüber und schon hat man einen zuverlässigen Regler für knapp 20- Euro.
Außerdem ist oft nicht der Regler hin, sondern die "Senseleitung" ist gestört, dann wird dem Regler eine zu niedrige Spannung vorgegaukelt und versucht ständig die Spannung zu erhöhen.
Regler ohne Senseleitung haben dieses Problem nicht!

Lieber Habbi,ich habe LED Rückleuchten(Bremslicht)verbaut,seither blinken die Blinker,die original sind auch die Warnblinker furchtbar schnell.

IMG-20251007-WA0003.jpgIMG-20251007-WA0003.jpgIMG-20251007-WA0004.jpgdas hab ich gefunden

Zitat von Wauhoo

Wenn das Quad während der Messung zu fahren hat, welche Geschwindigkeit ist denn da innerorts bzw. außerorts vorgegeben? Gibt es da verbindliche Höchstwerte für unterschiedlich erlaubte Höchstgeschwindigkeiten?

50 km/h

Hallo,weiß jemand,wie bei einer LOF Zulassung die Phonmessung bei einer Kontrolle genau durchgeführt werden muss?

Sprich Abstand,Höhe und Winkel?

Ist ja anders,als bei ner normalen Messung.

45°Grad,ist klar,aber die Höhe und Entfernung.

Dachte immer,Höhe 0,7m,Entfernung 2,50m,kann das sein?

Zitat von DerIngo

Die läuft sicher zu mager

Das vermute ich auch.Hab ja bei meiner Adly 500 Hurricane Sm den Mikuni Bsr 42 Vergaser mit der orig.150er HD.Wäre ja dann ne 155er besser denke ich.Wo finde ich die.Da steht bei den meisten Düsen,nur für die Pwk Version.Hab ja den normalen Mikuni,keinen Flachschieber

Zitat von Habbi

Dann bau mal den am Eingang testweise aus und schreib ob es dann schneller voran geht.

Hab ich schon getestet,war am Anfang nicht drin.Da lief sie auch nicht richtig,dann hab ich beide montiert,hat sich nix geändert.Denke auch,daß ich mit der GPR Event dem Vergaser ne größere HD gönnen muß.Der Auspuff glüht auch fast bis zum Endtopf bei Volllast,ist komplett dunkelblau.Vielleicht läuft se zu mager.Ich mach mir mal die Haufenarbeit und Bau mal die Zündkerze aus