Das wirst Du selbst herausfinden müssen, da auch gleiche Motoren auf Grund von Fertigungstoleranzen unterschiedliche Bedüsungen benötigen können. Welche Originalbedüsung? Da würde ich mir schonmal einen Satz der nächsten 4 grösseren Hauptdüsen organisieren. Nach Montage Auspuff und Filter nächstgrössere Hauptdüse. Fahren - springt es sauber an, Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich gleichmässig? Dreht das Gerät sauber aus? Dreht es nicht sauber aus - nächstgrössere Hauptdüse - bis das Ding sauber Höchstgeschwindigkeit erreicht. Kerze ansehen nach der Vollgasorgie - grau oder weiss - Hauptdüse eine Nr. grösser. Sollte bräunlich aber nicht schwarz sein. Nachdem Du die passende Hauptdüse gefunden hast wird der mittlere Drehzahlbereich eingestellt - über die Nadel im Schieber. Höher hängen wird fetter, tiefer hängen magerer. Solange bis der Motor sauber durchbeschleunigt. Standgas und unterer Drehzahlbereich geht über Düse und Gemischschraube.
Ich habe das jetzt für gewöhnliche Flachschieber- und Rundschiebervergaser beschrieben. Was für einen Vergaser Du hast weiss ich nicht. Mit technischem Verständnis ist die Einstellerei kein Problem.
Wenn Du Dir das zutraust - dann hau rein. Wenn nicht dann lass es lieber - sonst geht auf Dauer bei völliger Fehleinstellung einiges kaputt.
Da musst Du durch - für Deinen Sportauspuff in Verbindung mit Deinem Sportfilter an Deinem Motor musst Du die Einstellung selbst finden. Das kann Dir keiner aus blauem Dunst heraus sagen 