Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Evtl. einen kleinen Anker von einem Sportboot einpacken?
Ich hab da keinerlei Erfahrung. Würd sich ein kleiner Anker tatsächlich so fest im Moorboden festhaken, dass man damit einige hundert Kilo ziehen kann? Und welche Art von Anker müsste man da nehmen?
Ja klar kann das an der Profilrichtung liegen. So manch großer Allrad Ackerschlepper hat bewusst vorne die Reifen "falsch" herum montiert, um auch rückwärts mehr Grip zu haben.
Ja eben. Nur hat man eben normalerweise in die Richtung wie ich sie jetzt montiert habe (siehe Fotos) den meisten Grip vorwärts. Es müsste also im Wasser andersrum sein wie an Land. 
Sherp
Nicht bezahlbar.
Wo befestigst du ggf. den Haken der Winde, viele Bäume gibt es anscheinend nicht?
Ja das ist ein Problem. Hatte schon überlegt, einen Pflock und Vorschlaghammer zum einschlagen mitzunehmen. Aber in manchen Bereichen geht das auch nicht, weil der Boden eben so moorig ist, dass der Pflock nicht halten würde.
Es gibt folgende Gefahren in dem Gebiet:
1. Die Fahrt durchs Schilf ist ein Blindflug. Wenn man mal eine Bahn hat, gehts. Es gibt aber tiefe Gräben und sog. Tümpelquellen in diesem Kalkquellmoor, welche auch im Schilf versteckt sind und in welche man "kopfüber" reinfährt und dann mit dem Heck in der Höhe steckenbleibt; dann wird es selbst zu Fuß ganz schwierig da wieder rauszukommen. Deshalb mach ich solche "Erstbefahrungen" jetzt nur noch zu zweit. Das ATV bekommt man von außen mit Traktorseilwinde und ggf. Seilverlängerungen wieder raus.
2. Ein Teil des Bachs ist an besonnten Stellen so stark mit Bachbunge verkrautet, dass man da drin weder fahren noch schwimmen kann, sondern ganz einfach stecken bleibt.
3. Von Bibern abgenagte sehr spitze Baumstümpfe sind im Gras und Schilf versteckt und dienen als Reifenmörder.
Aber gut, ein geeigneteres Gefährt wirds nicht geben. Wenn ich mir mal mehrere Bahnen gebaut hab, wirds besser gehen.
Eine Frage hätte ich noch: Der Vorbesitzer hatte die Reifen wild durcheinander in unterschiedlichen Profilrichtungen montiert. Und zwar nicht auf den Felgen, sondern einen Teil der Felgen einfach falsch rum mit dem Ventil nach innen drangeschraubt (die Radschrauben haben da auch nicht richtig gehalten wegen dem fehlenden Konus auf dieser Felgenseite 
). Ich hab alle Reifen in gleicher Richtung montiert, die Profillaufrichtung so, wie man sie auch von Traktoren her kennt. Auf den meisten Bildern im Internet sind die Reifen auch so rum (also "Spitz" nach vorne) montiert. Nun ist es aber so, dass ich im Wasser rückwärts schneller bin als vorwärts. Könnte es an der Profilrichtung liegen?
Einen Weg durch das Schilf bahnen:
Im Schilfgebiet:
Im Moorbach:
Aus dem Bach rausgefahren:IMG_20211001_152151_708.jpg
Bei der Fahrt durch das Schilf hat man null Sicht. Man muss aber die Geschwindigkeit halten, weil anfahren kann man gegen den Schilfwiderstand nicht, wenn das Wasser zu hoch steht. Wenn ein Baumstamm da liegt oder ein Graben kommt steht man abrupt. Beim rausfahren aus dem Bach muss man sehr aufpassen, dass die Räder nicht einseitig greifen, sonst rutscht man schräg am Ufer entlang und es besteht die Gefahr, dass das Gefährt voll Wasser läuft.
Übung macht den Meister, diesesmal hat alles geklappt. 
Den benötigten Bowdenzugnippel hab ich gestern bei einem alten Zweiradmechaniker gefunden. Und auch gleich eingebaut. Läuft wieder und der Gaszug ist auch wieder leichtgängig. 
Mal sehen, ob ich am Wochenende mal zu einem weiteren Einsatz und zu Fotos komme.
bei der Anschaffung solch eines Fahrzeuges hätte ich mal den Argo 6X6 oder 8x8 näher ins Auge gefasst.
Da ist die Zulassung in Deutschhland kein problem und die Dinger sind gerade für solch eine Anforderung bestimmt Optimaler gewesen.
Hab ich... Mein Teil ist ja dem Argo 6x6 ziemlich ähnlich. Und das Argo kannst erst ab Baujahr 2010 in Deutschland zulassen, habe extra beim Importeur nachgefragt. Ein Neufahrzeug wär preislich sowieso nicht in Frage gekommen und Gebrauchtfahrzeuge ab Baujahr 2010 in gutem Zustand und akzeptablen Preis waren nicht zu finden. Außerdem sehe ich von den Anforderungen her das Argo 6x6 nicht groß im Vorteil, es ist ja gänz ähnlich aufgebaut. Ein ausgenudeltes altes 8x8, auch ohne Zulassung, hätte ich sogar gefunden; das ist aber ganz einfach auch für meine Anforderung wegen der Länge bei dem schmalen Moorbach (könnte mit dem nicht mal mehr wenden) ungeeignet.
Gasseil dürfte meterware sein, da muss man nicht in den USA bestellen.
Das Problem sind die bei uns nicht verfügbaren Seilzugnippel. Dieses Seil: https://6x6parts.com/throttle_cable_standard_-_clone_-.html gibts bei uns nicht und es kann nicht mal einer fertigen, ich habe die drei größten Shops für Bowdenzüge, die auch individuell fertigen, angefragt. Dreimal Absage. Ich muss selber was basteln. Bin auch soweit damit fertig, nur ein Nippel fehlt mir noch, den sollte ich bis zum Wochenende da haben.
Wir sind hungrig auf Bilder im Einsatz
kommen... brauch erst neue Bowdenzugnippel.
Hab inzwischen etwas geübt und ich kommt schon besser zurecht . Eine kleine Seilwinde hab ich mir für den Fall der Fälle auch angebaut. Außerdem die Wanne neu abgedichtet und die Antriebsketten geölt sowie die Radlager mal wieder mit neuem (natürlich ökologisch abbaubarem und für Wasserorganismen unschädlichem) Fett versorgt. Bei der letzten Fahrt ist mir allerdings das Gasseil gerissen. Naja, eine Gelegenheit den Bowdenzug zu ölen und neue Nippel anzubauen. Original-Ersatzeile sind bei uns schlecht zu bekommen, hab nur einen Shop in USA gefunden, der (bei entsprechenden Versandkosten) auch nach D liefert. Aber das Teil ist ja einfach aufgebaut, bei den meisten Dingen kann man sich da auch selber helfen.
Wäre da evtl. ein Luftkissenfahrzeug geeignet?
Ich denke nein. Davon abgesehen, dass das bestimmt preislich in einer anderen Liga spielt, würde man damit weder durch das bewaldete Gebiet kommen, noch könnte man auf der Straße fahren.
Mit der Pistenraupe kann man dort fahren? Warum hast du dir denn nicht auch sowas angeschafft?
Ich nehm an, du hast den Smilie zu deiner Frage vergessen? Erstens weil ich kein Millionär bin und zweitens könnte man mit der erst recht nicht auf der Straße fahren, sondern bräuchte auch noch den passenden LKW für den Transport dazu. Außerdem kann man mit dieser natürlich nur in dem Teil des Moores fahren, wo baumfreies Schilfgebiet ist und nicht im bewaldeten oder komplett unter Wasser stehendem Gebiet. Das Schilf wird zweimal jährlich im Auftrag der unteren Naturschutzbehörde von einer Spezialfirma gemäht.
Eine andere Frage, was treibst du eigentlich im Moor?
Mir gehört ein erheblicher Teil des Gebiets, außerdem habe ich eine öffentliche Pflegeaufgabe, aber das tut ja hier eigentlich nichts zur Sache.
Würd denn sowas: 12V 2000 lbs 15m Quadwinde reichen? Das Max II wiegt leer 308 kg. Lieber wär mir ein längeres Seil, aber da find ich nix preislich interessantes.
