Beiträge von Velti

Ja da hast wohl recht, wenn ich am Hinterrad drehe, drehen beide in die gleiche Richtung.

Ja hinten gibt es ein Differenzial bei der 550er. Aber nicht sperrbar.

Im Gelände bzw. unter Last tritt es auch nicht auf.

Aber ich glaube nicht das TGB das so ausgelegt hat, dass der Ausgleich über ein knacken stattfinden soll.

Beim Traktor z.B. wäre es ja Sinnvoll durch die verschiedenen Reifengrößen. Aber am ATV🤔.

Wäre meiner Meinung nach ein fataler Konstruktionsfehler…

Trotzdem sollten ja kleine Drehzahlunterschiede ( z.B. unterschiedlich abgefahrene Reifen) ausgeglichen werden.

So wie ich das sehe ist die Abtriebsdrahzahl am vorderen und hinterem Getriebesausgang gleich.

Weiß halt nicht was im Differenzial mit der Drehzahl durch Übersetzung passiert (außer natürlich der Ausgleich bei Kurvenfahrt).

Bei der 550 kann man nur das Frontdifferential sperren.

Zitat von Outback

Du solltest mal lesen was der Hersteller angibt,bei CanAm ist das kein Problem,alleine bei Regen mit Allradantrieb zu fahren ist ein Sicherheitsplus,bei Schnee sowieso

Ich würde in so eine alte Kiste keine 1300€ versenken,aber das ist meine Meinung!

vom Hersteller kann ich hier leider nichts dazu finden.

Ob sich 1300€ noch lohnen würden frage ich mich selbst auch.

Nein keine Garantie mehr (ist von 2015).

Das man nicht unbedingt Allrad auf Teerstraße fahren soll habe ich in einigen anderen Foren gelesen. Grund dafür soll sein das bei festem Untergrund kein Ausgleich der Vorder- und Hinterräder stattfinden kann und dann Spannungen entstehen🤷‍♂️.

Eigentlich würde ich es auch so sehen wie du.

Mich würde mal interessieren, wie hier der Ausgleich stattfindet/stattfinden soll.

Würde mich halt mal interessieren ob jemand das schonmal gehabt hat bevor ich mir für ca. 1300€ ein neues Differenzial anschaffe oder ob es evtl. eine „Kleinigkeit“ ist.

Das Knacken kommt auch nur beim Abtouren nicht unter Last.

Hallo zusammen,

bin bei hier und fahren eine TGB Blade 550 4x4.

Konnte leider nichts das passende zu meinem Problem finden .

Habe folgendes Problem:

Wenn ich mit Allradantrieb auf Asphalt fahre, höre ich immer wieder ein Krachen/Klacken. Es klingt so als würde es aus Richtung des vorderen Differenzial kommen. Es fühlt sich an als würde sich ein Druck/eine Spannung aufbauen die sich dann durch das klacken entlädt. Fahre ich auf Feldwegen im Allrad ist das kaum bzw. weniger.

Ich weiß man soll auf der Teerstraße nicht unbedingt mit Allrad fahren aber ich denke das dieses klacken ja trotzdem nicht normal ist.

Hat jemand schonmal das Problem gehabt oder einen Tipp woran es liegen kann?

Danke schonmal für die Antworten