Beiträge von Hellbayne

Aber ist das Getriebe so aufgebaut, dass die Kupplung auch in N schließt? Das Fehlerbild scheint analog…

Zitat von Ingo Claes

Bleibt die Drehzahl dann bei 1400/1300 umdrehungen oder geht sie ohne einwirkung von dir wieder hoch?

Hab’s ausprobiert, die bleibt da. Also in dem Video oben sieht es ja auch so aus, als wenn ein kurzer gasstoß die Drehzahl dann bis 2000 einrasten lässt, wenn sie dann allerdings wieder gefallen ist, bleibt sie bei 1400

Zitat von Hellbayne

Hi zusammen,

Habe seit kurzem die Cforce 1000 overland, ~500km auf der Uhr und habe ein ganz ähnliches Verhalten festgestellt. Beim anhalten an der Ampel kuppelt der Hobel gefühlt nicht aus und hält die Drehzahl bei etwa 2000. Tritt unregelmäßig und nicht reproduzierbar auf. Manchmal hilft im Stand ein kurzer sehr dezenter gasstoß aus, dann geht die Drehzahl auf 1400 runter. Tatsächlich muss ich, sofern die Drehzahl wie oben beschrieben nicht runtergeht, auf der Bremse bleiben, sonst fährt sie Maschine auch wieder an.

Der Bericht hier scheint ziemlich analog zu meinem case zu sein, bleibe dran und beobachte. Bei der 1000km Inspektion spätestens muss das gelöst werden.

So, Ergänzung:

Habe das selbe verhalten auch im Stand, so wie beim Autor zu sehen.

Hi zusammen,

Habe seit kurzem die Cforce 1000 overland, ~500km auf der Uhr und habe ein ganz ähnliches Verhalten festgestellt. Beim anhalten an der Ampel kuppelt der Hobel gefühlt nicht aus und hält die Drehzahl bei etwa 2000. Tritt unregelmäßig und nicht reproduzierbar auf. Manchmal hilft im Stand ein kurzer sehr dezenter gasstoß aus, dann geht die Drehzahl auf 1400 runter. Tatsächlich muss ich, sofern die Drehzahl wie oben beschrieben nicht runtergeht, auf der Bremse bleiben, sonst fährt sie Maschine auch wieder an.

Der Bericht hier scheint ziemlich analog zu meinem case zu sein, bleibe dran und beobachte. Bei der 1000km Inspektion spätestens muss das gelöst werden.