Beiträge von Kottan

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    Hallo,

    hab mir nach schlechten Erfahrungen mit der Standard-Batterie eine Lithium Batterie einbauen lassen. Nur ist auf dieser nicht ersichtlich, ob sie ein sogenannten BMS (Batterie Management System) hat. Mein Ladegerät ist für Lithium Batterien geeignet, aber eben nur, wenn sie ein BMS hat. Auf der Batterie kann ich das nicht sehen. Es ist diese hier. Den Verkäufer hab ich nicht erreichen können. Wisst Ihr mehr? :rolleyes:

    Oh Leute, ich hab inzwischen so viel unterschiedliches gelesen, welches der beste Luftdruck für die Cobra 422 SM (Straßenreifen) sein soll. Das geht von 0,3 bar bis 0,9 bar. Ich wiege ca. 75 kg und fahre meistens allein, ganz selten auch mal mit Sozia (nochmal 75 kg). Kein Gelände, nur Straße. Also was sagt Ihr bzgl. Luftdruck? Ich danke Euch schon mal vorab. :Hello: :gHello:

    Leg dir ein Stück dickes Kabel ins ATV, dann kannst du zur Not das Anlasserrelais überbrücken und so den Motor starten falls du irgendwo liegenbleibst.

    Gut gemeint und sicher auch zielführend, aber eben nur wenn man sich etwas auskennt. Bin leider eine technische Null, weiß nicht mal wo das Relais sitzt oder wie es aussieht. Trotzdem danke für den Tipp. Hab mir inzwischen dieses Wetprotect bestellt. Und wenn der Aussetzer mal wieder auftritt, werde ich gnadenlos Kontaktspray reinhauen. :squad2::cursing:

    Wenn keiner da ist , ist auch keiner da.

    Sei einfach froh darüber

    :squad2::Hallo::squad2::Hallo::squad2::Hallo:

    Klar bin ich froh, wenn die Karre nach Plan läuft. Tut sie aktuell ja auch. Aber die Angst fährt mit. Ich bin gebranntes Kind, hatte nämlich von Beginn an Elektrik-Probleme mit der Cobra (siehe andere Beiträge von mir): 2 mal Batterie getauscht, 1 mal Lima, 1 mal Spannungsregler. Alles noch auf Grantie, aber extrem ärgerlich, wenn man liegen bleibt. Von daher wollte und will ich möglichst ausschließen, dass sowas wie beschrieben nochmal vorkommt.

    Zur Frage ob das Relais gearbeitet hat: Nein, ich habe bei den Fehlversuchen keinen Mucks gehört.

    Bzgl. Kontaktspray hat mein Aeon-Händler geschrieben, er würde kein Kontaktspray in das Gehäuse sprühen. In diesem Gehäuse sind diverse Schalter und Taster verbaut. Im waagrechten Schlitz des Blinkerschalters (oberhalb des gelben Hupen-Tasters) wäre eigentlich Platz genug, um dadurch was reinzusprühen, etwa WD40 mit Teflon. Händler meinte auch "Meistens ist es das Relais, was kaputt geht". Aber da das Starten jetzt ja wieder funktioniert wäre eine Fehlersuche wenig zielführend. Fehler finde man meistens nur dann, wenn etwas kaputt ist oder gar nicht funktioniert. 20251215_105747.jpg

    Aeon Cobra 422 SM LOF: Batterie voll geladen. Zündung eingeschaltet, Schalthebel auf Mittelstellung N (Leerlauf). Taster zum Anlassen betätigt: Kein Mucks! Zündung aus, Zündung an. Wieder kein Mucks. Nochmal und Nochmal. Wieder nix. Wollte schon den ADAC anrufen. Die Maschine hat ja neben dem elektrischen keinen mechanischen Anlasser. Jedenfalls wüsste ich nicht wo der sitzen sollte. Beim fünften Mal dreht der Anlasser plötzlich wieder und der Motor springt an.

    Ich will natürlich nicht, dass sowas nochmal passiert.

    Bin technisch eine Niete und wüsste gerne, woran das liegen könnte, und ob ich zur Werkstatt muss. Oder ob ich selbst was tun könnte. Danke im voraus für hilfreiche Tipps.

    Aeon Cobra 422, Bj 2022, knapp 3000 km

    Bei längerer Fahrt (über 20 km) über Landstraße mit ca. 80 km/h ertönt beim Gaswegnehmen ein recht lauter Knall (wohl aus dem Aufpuff), manchmal auch 2. Das hatte ich früher nie. Hab keine Ahnung von Motortechnik.

    1) Was könnte die Ursache sein?

    2) Ist das schädlich?