Beiträge von Daniel #74

Einen Satz 28" Kenda Bear Claw HTR ... werden morgen montiert

Bei mir war es ähnlich...nachdem die Reifen gewuchtet wurden schon deutlich besser (kommen allerdings noch andere drauf, da einer der Stags ca. 150g brauchte und meine Erfahrungen von anderen Fahrzeugen mit dem Stag nicht besonders sind was Laufruhe etc. angeht, Satz Kenda BearClaw HTR in 28" ist bereits bestellt). Dann habe ich die Spur kontrolliert, war werksseitig mit Nachspur und links und rechts ungleichmäßig eigestellt, erstmal grob eingestellt mit ca. 3mm Vorspur, muß aber noch mal fein eingestellt werden.

Die Spur hat den größten Erfolg gebracht, mit Nachspur und dann noch ungleichmäßig gibt es keine Chance (meine Erfahrung) auf halbwegs ruhigen Geradeauslauf.

Eine CForce 1000 Touring in schwarz (ist ja auch bunt genug )

Ist nun verkauft

Du hast eine eMail von mir

Oha...ganz übersehen ...ja, das gibt es noch

Meine Erfahrungen zum Thema kürzere Federn (aus früheren Zeiten ) haben immer ergeben: Optik OK, Fahrverhalten meistens schlechter.

Wenn Du da was machen willst, dann würde ich die Komplettlösung wählen (wie mein Vorschreiber schon angemerkt hat)

Was immer mal wieder ein Thema bei der KFX ist, sind die "Kolben" beim Choke,die laufen manchmal nicht ganz einwandfrei, dass könnte evtl. einige der Symptome erklären...

Das hängt auch so`n bischen vom Einsatzgebiet des Fahrzeugs ab, je mehr Dreck (es kommt immer etwas in die Shock-Cover) desto mehr scheuert es an den Federn und die werden irgendwann blank.

Meine erfahrung ist eher negativ denn regelmäßig abnehmen und reinigen sollte man die Dinger schon. ich persönlich bin da eher ein Freund von öfter mal waschen statt Shock-Cover

Meinem Wissen nach ist bei LOF keine AU vorgesehen.

Eine Exide AGM Batterie 70Ah...die erste war nun bereits nach 5 Jahren Fritte

Bei meiner CForce 1000 war das Anfahren auch zimliche Gefühlssache, allerdings bei Erreichen der Betriebstemperatur deutlich besser und "beherrschbar"