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Servolenkung ist top würde ich nicht drauf verzichten,wenn man mit dem Anhänger fährt erst recht nicht!
Haben ist besser als brauchen..
Wie gut stecken die Servolenkungen Schläge weg ? Ich hab bisher keine Servo gebraucht, mach Entkernungen Abbrüche und so Kram... seh zwar aus wie ein Spargeltarzan, kann aber n Lenker gut festhalten 
..fahr lieber aktiv und im stehen auf losem Grund...liebe es wenn der Bock sich unter mir dreht...
der muss da lang wo ich langwill...und das aushalten...
Echt wunderschön,gut das der Senf alle war... 
eine Outlander Max ist was feines,lässt sich wie ein Truck fahren,würde nach einer gebrauchten 1000 xtp Ausschau halten,da hast du das Fox Fahrwerk dazu!
naja,heute hab ich die Blade öfter bis an den Anschlag gebracht,was Wendigkeit,Bodenfreiheit,Bäume kraxeln angeht.
Robust sollte sie sein und möglichst gut zu warten...keine überstehenden Plastikteile und stabiler Unterboden..erprobte Technik und immer bissel Reserve.
Aber da ich damit nicht arbeite,brauch ich glaub ich keine 1000er.Selbst die 500 Blade bringt mich überall hin wo ich mir das fahren noch zutrau...
Ein guter Kompromss zwischen Kraft,Wendigkeit und Stabilität...
Was halten die Servolenkungen denn so aus? Was nicht dran ist kann auch nicht kaputt gehen,ist eigentlich meine Devise.
Touren sind nicht so meins, eher Abenteuercruisen, Anhängerbetrieb und Stadverkehr,quer durch den Brombeerbusch... Und ne leichte Maschine lässt sich besser händeln...vor allem im Gelände,ne schwere hat mehr Masse und bahnt sich ihren Weg vielleicht besser...Driftfahrten auf losem Grund machen sicher mit ner Langen mehr Spaß...oder ?
beherzter Gasstoß statt Servolenkung...denk... 
hmmm...
Jetzt funzen alle Bremslichter über alle Bremshebel und die Startfreigabe über rechten und linken Bremshebel sowie über Fußbremse.So wollte ich das haben,.
Heute die500er wieder zusammengebaut und kleinen Ausritt gemacht. Alles funzt. 
...dann noch ne Runde mit dem T Boss gedreht,den wir dieses WE zum testen hierhaben...
Ist nicht so meins, vor allem der laut piepsende und schlecht zu bedienende Blinkerschalter nervte...(ein Kippschalter auf dem Armarturenbrett ohne Rückstellfunktion...) 
Fahrspaß...naja..Pedalstellung und Sitzposition für einen längeren Menschen eher ungünstig..
positiv...Scheiben und Türen,Heizung..
Grüße aus Neustadt Weinstrasse
Rainer
Häppi Börsdai auch von mir...
Die CF Moto 450 die ich hatte war die kurze Variante ohne Servo. Lies sich im Gelände super fahren. Beim Rangieren natürlich etwas im Nachteil, ich bin
mal kurz eine Stels Guepard 650 mit Servo gefahren, das war total ungewohnt.
Erst mal danke für die Rückmeldungen....Genau dieses ungewohnte Fahrgefühl meinte ich.
Wie Du sagst,Im Gelände ohne Servo und kurz ist geil zu fahren ,zum Rangieren immer bissel schwer.
ich denk auch lieber ne gute eingefahrene, lang mit Servo und glücklich sein...800er oder 1000 er ist dabei für mich eher nebensächlich,bin weder Rennfahrer noch 20 jähriger Heißsporn mit unendlich Kraft. Bissel Reserve schadet aber nie nie nicht
Heppi börsdai tu ju
Bin die RM 800 Trophy probegefahren und mir passt das mit der indirekten Servolenkung überhaupt nicht. Ich steh auf direkte Rückmeldung für mein POPOMETER. Vieleicht Gewöhnungssache ,wie Du sagst. Brauchst natürlich Arme wenn Du so einen Panzer ohne Servo bewegen willst. Da ich gern aktiv fahre, kein Problem für mich denke ich. Die Praxis wird`s zeigen.
Klar,Länge läuft...
Keine Ahnung ob die 1000er TGB länger ist als die 550er..
Ne gebrauchte Outlander wäre auch cool...
Mir sind Haltbarkeit,Wartungsfreundlichkeit und Ersatzteilpreise wichtiger als Markenimmage...
So,die 550er tgb ist verkauft,
jetzt die Frage aller Fragen...
800er Rm Trophy,1000er TGB Blade,1000er CF oder lieber ne gebrauchte Canam 800er oder 1000er MAX ?
Was meint ihr? Ich tendiere zu einer längeren Maschine...frag mich ob die Fahrdynamik gegenüber einer kurzen Blade einen großen Unterschied macht...
Ich denke die 1000er TGB und CF fahren sich ähnlich wie die 550er TGB,weil kurz.
Wer ist schon mal auf ein langes Modell umgestiegen und hat Erfahrung ?
Heute hatten es die Heiligen schwer da ich ordentlich geflucht habe bei der Fummelei
Kenn ich auch..
Bei der 550er Schild montiert und eine letzte Ausfahrt gemacht.
Ist verkauft. komplett mit allem Zubehör.
Hab festgestellt,das der Neigungswinkel und Traktion sich doch deutlich verbessern mit dem Schild als Frontgewicht bei etwa 45´ Steigung am Bahndamm.
