Viele Grüße vom Steinhuder Meer
Beiträge von g-star82
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Grüße aus der Nachbarschaft (Neustadt am Rübenberge)
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Danke für die Aufklärung. Innenliegende Verschlüsse ergeben doch auch sicherheitstechnisch eher Sinn. Sonst könnte der verschlossene Koffer dennoch von außen gelöst und entwendet werden?
Wie mittelschwaub auch schon schrieb, wer den wirklich haben möchte, bekommt diesen auch ab. Aber ja, wenn die Schnellverschlüsse innen sind, dauert es halt vielleicht ein bisschen länger und die Bösewichte müssten den Koffer dafür ggf. vor Ort noch aufbrechen, um die Verschlüsse innen zu lösen, wenn sie nicht direkt rohe Gewalt per Brechstange o.ä. von aussen anwenden möchten.
Bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine, dass die originalen Koffer, mit den außenliegenden Schnellverschlüssen, wie sie hier ja viele drauf haben, zusätzlich noch mit Inbusschrauben (Evtl. in nicht gängiger Größe???
) gegen das Schnelle entwenden gesichert sind.Ist halt ne Glaubensfrage, aber ich persönlich finde die Lösung mit den Schnellverschlüssen innen besser
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Man MUSS auch generell keinen Koffer auf ein ATV bauen
Ich persönlich empfinde es schon als äußerst praktisch, dass ich die Helme darin verstauen kann und ich kenne tatsächlich ziemlich viele Fahrer, die diesen Vorteil ebenfalls zu schätzen wissen und das auch so praktizieren
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Was sind die Vorteile zu den innenliegenden Verschlüssen? Innenliegend meint quasi zum Rücken des Fahrers und nicht zum Fahrzeugheck positioniert?
Ne, deine genannten Verschlüsse sind bei mir auch außen dran und zum Fahrzeugheck gerichtet und die Scharniere dementsprechend zum Fahrer hin. Ich meinte die Schnellverschlüsse, womit der Koffer auf der Trägerplatte befestigt wird. Die sind bei einigen Modellen außen am Koffer und bei mir sind diese innen am Boden des Koffers angebracht. Optisch gebe ich dir recht. Schön sind die originalen CF Koffer wirklich nicht, aber man gewöhnt sich dran, vor allem an den großen Stauraum
Ich habe am Outlander nen bedeutend kleineren Koffer und da passen die Helme nur saugend, in einer bestimmten Position durch die Öffnung. Wären unsere Helme ein paar Nummern größer, würden diese da nicht mehr durch passen. Darauf würde ich beispielsweise an deiner Stelle auch achten, wenn Du Dir wirklich ein kleineres Modell aussuchen solltest. Ich habe mich nicht mit schöneren Alternativen am Markt befasst, da mir der Händler bei Fahrzeugkauf das Paket mit Koffer + Bumper vo/hi für 399 € angeboten hat und das habe ich dann halt so genommen und mich inzwischen an die Optik gewöhnt. Lediglich die Bumper liegen hier noch verpackt im Karton, da mir die Kiste aktuell ohne noch besser gefälltÜber Qualitätsthemen liest man hier selbst bei Can am
Jo, auch da kann sowas natürlich mal vorkommen
Ich war beispielsweise vor 2 1/2 Jahren bei Neukauf von der Benzinpumpen-Odyssee betroffen und hatte nach 300 KM Laufleistung die 3. Pumpe drin, die jetzt allerdings problemlos funktioniert
Lieferzeit für die Pumpen waren zu dem Zeitpunkt auch jeweils gut 4 Wochen und das ungute Gefühl fährt bei wärmeren Temperaturen auch immer noch mit, dass die erneut ihren Dienst quittieren könnte und man wieder damit liegen bleibt
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Moin vom Steinhuder Meer
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Einen Koffer brauche ich auch noch. Spricht etwas für oder gegen die Orignalen von CF? (Preisgünstigere) Alternativen? Irgendwie finde ich die großen Teile praktisch, jedoch optisch eher wie ein Fremdkörper.
Glückwunsch zur neuen CF und viel Freude damit
Kleiner Hinweis dazu: Es gibt originale CF Koffer mit außenliegenden Verschlüssen und welche mit innenliegenden Verschlüssen. Ich habe einen mit innenliegenden, was ich persönlich besser finde.
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Bzgl. Anhänger bin ich noch nicht weiter gekommen. Dimensionen und gebremst ist klar. Für mich stellt sich die Frage Hochlader mit seinen Nachteilen oder Tieflader und mit dem Überhang der Breite leben, insbesondere hinterm ATV. Was sollte man bzgl Verzurrpunkten beachten? Würde eine Kippfunktion Sinn ergeben?
Moin,
nur mal so als Denkanstoß, da ich vor 2 Jahren vor einer ähnlichen Entscheidung stand.
Brauchst du für dein späteres Tun hinter dem ATV einen so großen Anhänger oder könnte man den Transport vom ATV eventuell getrennt betrachten und vielleicht 2 verschiedene Anhänger kaufen? So wie von ATVROOKIE auch schon angeregt
So habe ich das dann letztendlich gelöst. Für den Transport habe ich dieses Modell gekauft:
Und hinter den ATV´s hängt dieser hier, da ich den hauptsächlich nur für Grünschnitt usw. brauche:
Stema Anhänger Variolux 550 inkl. Stützrad + Diebstahlsicherung kaufen bei OBI
Gibt es ähnlich auch als gebremste Variante, wenn dir die Zuladung doch nicht reichen sollte, ist dann aber auch ein bisschen teurer:
Stema Anhänger Mini 750G R10 mit Stützrad u. Stoßdämpfer kaufen
Eine wesentlich günstigere Alternative für den Transport, wäre vielleicht noch dieser hier, wo ich persönlich allerdings auch noch Zurrösen nachrüsten würde, um das ATV über die Räder zu verspannen. Bin neulich zufällig bei Youtube über das Video gestolpert.
ATV abladen in 60 Sekunden! Mein Anhänger macht’s möglich 🔥.
Multi model: N7-255 multi [GN151] - D.O.D Anhänger
Auch bei den kleinen Kastenanhängern gibt´s ja noch unzählige Alternativen, die dann auch noch ein bisschen günstiger als die Stema sind.
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kennst du einen Schlosser der dir das bauen kann ? die Maße kann man ja von dem zerbröselten nehmen
Nee, leider nicht und den zerbröselten Halter hab ich sofort in die Tonne geworfen🤷♂️🙈😂
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Sorry aber sehe ich genauso. Wenn ich mir schon etwas neues gönne, was mehrere tausend Euro kostet, dann sind die 30.- bzw. 50.-€ für die passenden Nummernschildhalter auch noch drin.
Ja, da gebe ich dir grundsätzlich recht. Aber wie es halt manchmal so ist im Leben, war das mit den Rohrschellen nur die schnelle Notlösung, nachdem sich der 50€ Halter zerbröselt hat. Seit dem hängt das Provisorium halt da dran, da ich zu dem Zeitpunkt keine fix verfügbare und hochwertigere Alternative gefunden habe.
So hatte es der Händler angebracht, als ich die Kiste abgeholt habe und das sah richtig kacke aus🙈
Und dieser hatte sich dann halt nach kürzester Zeit zerlegt.
Aktuell kommt mein innerer Monk mit den Rohrschellen noch gerade so eben zurecht, da ich den Outlander eh kaum noch fahren werde. Wenn ich die Zeit mal über habe, werde ich meinen ästhetischen Blick dennoch beruhigen und mich um eine schönere, stabilere und langfristige Alternative bemühen😉👍
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bei Klemmschellen hätte ich Panik das die irgendwann porös werden und brechen
Es sind exakt diese Modelle, mit einer stabilen Trägerplatte dran, worauf das Kennzeichen geschraubt ist.
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auch bei Alufelgen?
Keine Ahnung🤷♂️🙈
Ich bin Koch🙈😂
Mein langjährig bekannter Reifenhändler hat nen Meisterbrief an der Wand und ich habe ihm "wie immer" blind und unwissend vertraut und mit angepackt😉🤷♂️🙈
Ich kann dir nur sagen, dass die Angaben in Gramm auf der Wuchtmaschine enorm different nach dem jeweiligen drehen des Reifens auf der Felge waren🤷♂️🙈
Wo genau liegt hier aus deiner Sicht der Fehler???
Das "schütteln" und "zittern", vor allem am Lenker, ist komplett weg...
