Beiträge von Starsky0815

Ich hole das Thema nochmal vor da ich noch keine Lösung gefunden habe.

Zitat von Habbi

Was willst du denn jetzt für eine Batterie verwenden, eine AGM Batterie oder eine Blei Säure Batterie?

Habe jetzt eine AGM drin die offenbar heile bleibt.

Es stand tatsächlich drauf aber bei Elektrik bin ich tatsächlich raus. Ich finde es nur interessant das die Säurebatterie nicht in Arsch geht aber die Gelbatterien schon. Es wäre halt mal interessant zu wissen warum das so ist. Ich hatte vor besagten Gelbatterien ebenfalls eine Yuasa drin die hatte 135 Ampere,also weiß ich jetzt schonmal das ich mindestens wieder 135 A brauche. Allerdings habe ich keine in den Maßen (150/1x87x106) gefunden die 200Ampere hat. Habbi

Moin Gemeinde,es gibt neues zu berichten. Ich hatte mir nochmal eine neue Batterie gekauft,diesmal aber wieder eine Säurebatterie mit 8ah und 120A. Diese ist nach der Tour erstaunlicherweise noch heile,das einzigste Problem was ich habe das sie beim anlassen soweit runtergeht das die Kiste nicht anspringt. Ich bekomme sie nur mit einem Booster an. Liegt das jetzt an der Batterie oder am Anlasser?

Werde ich machen

Zitat von TGB-Kevin

Kauf dir einen Voltmeter für den Zigarettenanzünder, beobachte die Spannung während der Fahrt und berichte...Screenshot_2025-03-29-20-04-00-567_com.amazon.mShop.android.shopping-edit.jpg

Hab ich und zeigt 14,7V bei der letzten Tour.

Das wäre super wenn ich da etwas Hilfe bekommen könnte.👍

Das ist ja was ich nicht verstehe. Es tritt nur während der Fahrt auf es gibt keine Vorwarnung beim Starten bei mehreren Stopps. Man hält irgendwann mal an und Tod.

14,55V an Batterie bei 3000 Umdrehungen.

Laderegler grün/rot jeweils 12,45 gleichbleibend.

Ohne Batterie 14,72 bei 3000 Umdrehungen.

Zitat von Habbi

Du solltest zu erst die Ladespannung bei etwa 3000 Umdrehungen messen, Multimeter auf 20v DC stellen. (Batterie eingebaut)
Einmal an der Batterie Plus + Minus und einmal am Regler Ausgang, meist rot und schwarz oder rot und grün. Beide werte mitteilen.

Bei mir sind es 2 gelbe und 1 gelb roter an dem 3poligen Stecker und 2 grüne und 2 rote an dem 4 poligen.

Zitat von Habbi

Du kannst den Regler auch bei ausgebauter Batterie testen, dann solltest du aber unbedingt einen Glättungskondensator anklemmen sonst kann es zu Schäden kommen.

Meine Güte hier kommen immer neue Begriffe auf. Ich habe nur den Hobbywerkstattbedarf, ich mach das nicht Hauptberuflich. 😉 An was kann es zu Schäden kommen? Bin ich richtig in meiner Denke,das wenn ich den reinen Ladestrom messen will, zwischen Laderegler und Pluspol Batterie das Multimeter stecke?

Habe mir jetzt wieder eine Säurebatterie bestellt. Habe ich denn die Möglichkeit mit einem normalen Multimeter,die Möglichkeit den Laderegler schon auszuschließen oder läuft es darauf hinaus du Batterie einzubauen und zu hoffen das sie nicht wieder den Geist aufgibt?

Zitat von Habbi

Dann musst du an bestimmten Stellen messen um den Fehler zu finden.

An welchen Stellen wäre das und reicht ein Multimeter?