Beiträge von AlexanderPeischler

Servus ich dachte erstmal heute dass sich die Kette wieder gelängt hatte nachdem ich sie vor 200km gespannt hatte.

Nun sie ist ungleichmäßig gelängt wenn man dass so sagen kann. Wenn das Kettenschloss oben am Ritzel oder hinten am Kettenrad oben anliegt ist die Kette am straffsten und hat ca. 20mm Spiel. Bei allen anderen Stellungen der Kette ca 40mm.

Die Kettenglieder lassen sich für eine O-Ring Kette ohne Gewalt bewegen auch das Kettenschloss. Keines der Glieder hängt durch oder sonst was.

Hinten lässt sich die Kette auch nicht vom Kettenrad anheben in keiner Position und keinen Milimeter. Nur etwas zur Seite

Nun wie kann sowas zustande kommen? Die Kette hat gerade mal 6000km gelaufen.

Ich habe geplant nächstes Jahr ein DID Kit einzubauen jedoch würde ich gerne noch so fahren wollen. Die Längung in einer speziellen Position kann ich mir kaum erklären.

Und vorne das Ritzel hat etwas Spiel auf der Welle. Die 2 Haltschrauben habe ich mit 15nm fest und Schraubensicherung. Ich habe gelesen dass dies normal sei. Mit freundlichen Grüßen

Hallo nach nun einigen Tagen habe ich mir einige Ritzel bestellt mit 14,15 und 16 Zähnen von AFAM und Esjot. Letzendlich hat das 14er Ritzel von Esjot am besten gepasst da kaum Spiel an der Welle vorhanden war und die Kette sich optimal einstellen ließ. Die 2 kleinen Ritzelschraubek hab ich mit Schraubensicherung mit 25nm festgezogen.

Eine neue Kette war auch dabei jedoch hab ich die alte noch draufgelassen, da sie mit O-Ringen ist und optimal läuft. Die einzelnen Glieder sind nur etwas schwergängig undzwar alle in der Kette.

Nun läuft das Quad wundervoll ohne Lastruckeln und mit optimaler Spannung. Ich glaube es lag an dem abgenutztem Ritzel vorne.

Der Abstand des neuen Ritzel zum Motorblock ist gut ohne Kettenschutz ich hoffe nur dass die Kette niemals reissen wird da es direkt den Motorblock zerhaut.

Mit freundlichen Grüßen

Ja genau ich hab die Kette nun unbelastet mit etwas Spiel eingestellt und dann das Quad aufgebockt. Das Kettenspiel bleibt nahezu gleich.

Unter voller Belastung wird es grösser

Ich versuche am Wochenende erstmal ein 16 oder 15er Ritzel zu verbauen und die Kette anschließend auf 10mm Spiel unbelastet zu spannen.

Villeicht hängt sie nicht mehr so durch im belasteten Zustand

Der Spanner im unbelastetem Zustand ist gerade mal etwas unter Neuzustand also die Exzentermechanik um die 10mm Ketten-Spiel zu erreichen daher hab ich angenommen, dass die Kettenlängung nicht allzu gravierend ist. Werde ich die Zeit aber nochmal nachmessen.

Hallo danke für die Antworten. Alles ist im gutem Zustand auch die Kettenführungsrollen. (Gelaufen ist alles zusammen 6500km) Ich habe auch bereits versucht die Kette mit halbem Fahrergewicht einzustellen dann hätte man mit Fahrergewicht ein Spiel von 50mm und Unbelastet gerade mal 10mm

Servus mein Name ist Alex ich bin 21 Jahre alt und habe eine Online S3.5 vor einem Jahr mit ca. 4000km gekauft. Die Kipphebel sowie Nockenwelle war schrott weswegen ich dies gewechselt hatte. Dann gab es ein Problem mit dem Ruckeln ab 5000 Umdrehungen dies schrieb ich im Forum vielleicht könnte dies auch irgendwem helfen. Das Problem lag an einem Massefehler der nur durch das Hupen den Drehzahlbegrenzer des Rückwertsgangs deaktivierte.

Nun zum Hauptproblem:

Ich wollte mal die Kette spannen, da das Kettenruckeln sehr schlimm wurde beim Schalten. So wie ich das vom Motorrad kenne im unbelastetem Zustand 10-20mm Kettenspiel eingestellt.

Nun ist mir durch einen Kumpel aufgefallen, dass das Kettenspiel bei meinem Gewicht (120kg) also im belastetem Zustand sich auf 60-80mm erhöht. Nun habe ich dies berücksichtigt und die Kette im belastetem Zustand auf das richtige Spiel gesetzt (ca. 20-30mm)

Nun ist die Kette beim Parken oder Schieben ohne Fahrergewicht stramm und macht Knackgeräusche bei jedem Zahn des Ritzels. Beim Fahren ist nur ein lauteres Rollgeräusch der Kette wahrzunehmen.

Ich sehe keinen Sinn die Kette bei Entlastung zu Spannen wenn sie droht beim Fahren runterzuspringen. Nun wie ist es richtig?

Die Originalkette ist noch drauf und sieht gut aus und wird immer gut gefettet und gepflegt. Vorne ist ein 14er Ritzel verbaut und die Kettenführung am Gehäuse vom Vorbesitzer entfernt (Wahrscheinlich Platzgründe) hinten ist ein originales 29 Kettenblatt verbaut. Ich plane demnächst auf ein 15 oder sogar 16er Ritzel vorne umzusteigen um mit weniger Drehzahl zu fahren falls dies Platztechnisch möglich ist.

Ich freue mich auf Hilfe! Mit freundlichen Grüßen

Servus neue Schraube ist drin alles läuft prima. Ventilspiel nach 100km immernoch unverändert heisst das Öl macht seinen Job.

Nun mir ist aufgefallen das beim plötzlichem aufreißen auf Vollgas das Quad sich kurz verschluckt und dann Vollgas gibt. Ich nehme an der Motor kriegt schlagartig zuviel Luft. Wenn ich langsam auf Vollgas beschleunige läuft alles prima.

Wie soll das Zündkerzenbild bei einem 4 Takter aussehen? Beim Zweitakter kenn ich es dass die Kerze rehbraun sein sollte so hab ich mich auch beim Quad orientiert.

Lieber etwas fetter als zu mager oder?

Ja genau ich meinte 0,08 und 0,13.

Da ich das Ventilspiel zumindest am Auslass ohne grossen Aufwand messen kann da es sehr zugänglich ist habe ich mich für 0,13 entschieden damit es optimal ist.
Bei zu grossem Ventilspiel schlägt sich das Ventil schneller ein jedoch wären auch 0,15 gut gewesen ich wollte es jedoch kleiner

Vielen lieben Dank ich werde morgen die Zubehör Schraube durch die neue originale austauschen und die Stelle im Auge behalten.
Habe das Ventilspiel auf 0,8 Einlass und 0,13 Auslass gestellt. Wenn sich Schäden entwickeln merke ich es an verändertem Ventilspiel

Mit freundlichen Grüßen

Hallo guten Tag ich bin Alex und habe zurzeit eine Online S3.5. Nahezu identisch zur Aldy Hurricane.

Ich habe im Herbst die Nockenwellen und den kompletten Ventilkopf erneuert da die Kipphebel wegen Mangelschmierung komplett zersetzt wurden.

Nun habe ich einen Ölwechsel mit dem Motul 300V gemacht und gefahren soweit so gut.

Eine Frage lässt mich jedoch nicht los.

Ich habe eine neue Hohlschraube für die Ölleitung ganz am Ende der Ölzufuhr oben am Ventildeckel bestellt bei Quad Company.

An sich identisch zur alten jedoch ist der Durchmesser des Lochs sichtlich kleiner.

Zurzeit hatte ich eine Hohlschraube von Fischer Hydraulik als Übergangslösung verbaut mit der ich auch ca. 50km gefahren bin. Sie hat den gleichen Durchlass jedoch mit 2 Löchern an der Seite.

Wie schlimm übt es sich auf die Ölzufuhr und Schmierung am Ventildeckel aus? Kann ich einen Schaden bei gefahrenen 50km befürchten?

Ich mache mir etwas Sorgen da ich keine Lust habe die Kipphebel erneut zu wechseln.

Im Anhang sind die Bilder zu den 2 Schrauben von Adly.

Eine originalvebraute und eine neue.

Die alte Schraube hat Schäden am Kopf und am Gewinde. Deswegen wollte ich sie ersetzen.

Mit freundlichen Grüßen

Okay!

Ich habe hier noch ein Video aufgenommen nach einer 10km Fahrt.