Beiträge von MotoMaster

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden

  • Mein Brüllkäfer und ich

    Zitat von Vader

    Kannst du das mal genauer Erklären? Danke

    Das mit dem Massekabel war gut so. Kann sein das das Orginal nicht Ausreichend ist. Dann haben die, ich glaube im Steuergerät, was umgestellt. Man kann iwo Einstellen wie schnell die Reserve Ansprechen soll. Das heißt ab wieviel Tankinhalt er quasi auf den letzten Balken geht und zu Blinken Angängt. Kann nochmal nachfragen wie oder was genau die da gemacht haben wenn ich meinen 2. Satz Räder hole und Unterfahrschutz Montieren lasse

  • Mein Brüllkäfer und ich

    Bisher gibt es nichts zu beanstanden.
    Zu dem Standart 1000er Service kam noch was dazu, aber nur Kleinigkeiten.

    Feststellbremse Einstellen

    Vario Gewichte von 19 auf 24 Gramm

    Damit sie Sanfter anfahrt

    Klackern beim Anfahren. Spiel Kardan Eingestellt

    Tanksensor Eingestellt

    Ansonsten gab es keine Nennenswerte dinge.
    Genau so hatte ich es auch erwartet.
    Nun läuft Sie viel ruhiger, weniger Vibration im Lenker. Verbrauch bei 50% Gelände und 50% Straße habe ich für 100 km getestet. Liegt jetz bei knapp 10 Liter. Und die Anzeige passt jetzt auch. Beim vorletzten letzten Balken sind es noch ca 9 Liter. Beim letzten der blinkt hat Sie noch ca 6 liter.

  • Technikfrage CForce 1000 Variomatik

    Denke mal die Haben in der Werkstatt nur vergessen eine Shim Scheibe wieder mit einzubauen, dadurch hat dann der Abstand nicht gepasst.

    Bzgl des Nylon Ringes. Keine Ahnung ib es der ist den ich meine, oder vllt wurde es ja schon gesagt oder gelöst, denke das ist der Ring der die Vario daran hindert komplett zu öffnen so das der Riemen komplett bis nach oben kann

  • Gänge schalten sich schwer - Ein How To Do um es zu beheben

    Zitat von Vader

    Was ich noch nicht gelöst habe ist das man nur in N Starten kann.

    Ich weiß jetzt nicht welches Steuergerät du hast. Aber es soll 2 Optionen geben warum das so ist.

    Nummer eins ist das es in der ECU deaktiviert ist.
    Kumpel hat bei seiner VMax sperre raus machen lassen und anderes Mapping und dort haben die diese Einstellung auch gefunden.

    Die andere Option ist das iwo noch eine Diode oder unterbrecher ist der den Starterstrom nur auf N Frei gibt. So war es bei meiner 520er ja.

    Habe mich bei meiner neuen damit aber noch nicht befasst. Könnte eine der Optionen möglicherweise sein.

  • Gänge schalten sich schwer - Ein How To Do um es zu beheben

    Is zwar schon älter aber wollt meine Lösungen kund tun.

    Bei der 520er hab ich den Mist ausgebaut. Braucht man nicht meiner Meinung nach.

    Bei der 1000er hab ich den Stift erstmal auf der seite wo der Schalthebel ist raus geschraubt.
    Dann ne Beilagscheibe hinterlegt und wieder rein geschraubt. Da ich den Stift nicht weit genug zurück drehen konnte bzw den Bowden hätte kürzen müssen. Soll dann beim Kundendienst gemacht werden.

  • Tacho einstellen an der 2018er CFMoto CF820 LE? Geht ab Bj. 2017 nicht mehr?

    Du brauchst ne 2. Person.
    Batterie + Abklemmen
    Kurz warten

    Zündung an und die linke taste am tacho gedrückt halten

    Dann batterie anklemmen und den knopf weiter halten

    Dann erscheint das Menu zum einstellen


    Die kleine zahl links oben und die große rechts auf keinen fall verstellen

    Den wert unten entsprechend deinem Reifenumfang einstellen.

    Von cm auf Inch umrechnen und Eintragen


    Wenn der wert eingestellt ist warten und nichts mehr drücken bis der Tacho zurück zur Normalen Ansicht wechselt. Dann, und nur dann ist der wert gespeichert


    Gibt hier ein gutes Video dazu von Vader. Einfach mal seinen Fred durch schauen oder auf YouTube suchen.