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schau mal auf Vehicle Fit , dort sind die genauen Typbezeichnungen aufgeführt ( 850 wirst du als solches in USA nicht finden 800 ist dort die korrekte Bezeichnung ) die Riemen sind von Mitsuboshi , eigentlich ein Hoflieferant von CFMoto . Die Original Ersatzteilnummer ist doch auch angegeben .
Besten Dank für die Info
die Amerikaner haben neue Riemen für CF Moto :https://cfmotousaparts.com/product-catego…_eid=cb673fb239
und woran erkenne ich, welchen Riemen ich brauche (CF Force 850 3. Gen) Die 850 er ist leider nicht mit aufgeführt. Sind die Riemen aus den USA qualitativ hochwertiger?
Herzlich willkommen im Forum.
Allzeit gute und unfallfreie Fahrt. Ich hoofe du kannst bei Euch auch Mal Offroad fahren. In der Stadt leider so gut wie nicht möglich.
Schöne Grüße aus Essen
Stecker kannst Du über deinen cf Händler bekommen.
Übrigens sind die Stecker wasserdicht, beim Umbau die richtigen Stecker nehmen
Hallo Kahlitz 91,
ich habe auch eine 850 Gen 3. Dieser Stecker dient zum Anschluss von weiteren Verbrauchern und liefert nur bei Zündung Strom. Ich habe ihn für den Anschluss voneiner Sitzheizung und einer LED Lightbar genutzt.
Bezüglich Zündungsplus bitte vorher mal durchmessen.
Herzlich Willkommen und viel Spass bei den Ausfahrten und Arbeitseinsätzen.
ja man kan mit etwas geschick einiges herausholen, aber wenn die COC Papieren nicht dabei gewesen wären dann Prost Mahlzeit
Das die COC Papiere dazu gehören ist klar. Aber weder für das COC noch für die Zulassungsbescheinigung musste ich was bezahlen. Bei anderen Händlern ist dies kostenpflichtig.
Ich habe beim Kauf meiner CF 850 einiges an Extras rausgeschlagen, bzw. angeboten bekommen. Unter anderem beheizte Griffe und Daumengas, Warndreieck mit Verbndkoffer, vor die Tür Lieferung mit EInweisung, COC und KFZ Bescheinigung sowie 2 Warnwesten.
Welches Modell man nimmt ist m. E. nach in erster Linie eine Preisfrage und ob ich das zusatzliche Zubehör benötige.
Kann mir jemand bei einem Elektrik Problem weiterhelfen!? Meine blinker wollen nicht blinken und die kontrollleuchte blinkt auch nicht mehr. Woran kann es noch auser an dem relais liegen?
Schalter, Sicherung Kabelbruch? Gehen denn alle 4 Blinker nicht?
Die Qual der Wahl hatte ich auch Anfang des Jahres 850 oder 1000. Bin dann beide Probegefahren. Der Unterschied war nicht so groß, dass sich für mich der Mehrpreis bezahlt gemacht hätte.
Die Deadlockfelgen sind m.E. nach was für die Optik.
Ich habe mich dann für die 850 in orange entschieden.
Die technische Ausstattung ist annährend gleich, ob man mehr PS bracht, muss jeder selbst entscheiden
Für das eingesparte Geld habe ich mir dann einiges Zubehör gekauft.
Sorry für die verspätete Antwort. Ich lag am WE flach und war nicht in Marl.
Die Sicherung müsste im regulären Sicherungskasten sein, wenn überrhaupt abgesichert.
Vielleiocht könne wir uns mal in Essen für eine Tour treffen? Kannst mir geren eine PN schreiben
Hallo,
das hört sich nach einem Problem mit dem Kaltstartregler an. Entweder mechanisch oder evt ist es auch nur eine Sicherung für ein Steuergerät.
Komme übrigens auch aus Essen
