Beiträge von Dr. Jason King

Danke euch für die Bestätigung, dass ich doch nicht verblödet bin! Eigentlich ein Unding und grobes Manko, dass ATV`s ohne hinteren Differenzial gebaut werden. Auf griffiger Fahrbahn kann der Abrieb ganz schön bemerkbar sein. Auch das Fahrverhalten wird dadurch sich nicht verbessert. Ich finde das Manko eigentlich unglaublich. Es gäbe Differenziale um die 1850,- zum nachrüsten, aber der Preis ist doch irre.

Meine lieben Damen und Herren, haltet mich ruhig für dämlich ob meiner seltsamen Frage! Hab seit ein paar Wochen ein CFMOTO CFORCE 520 L DLX, BJ 2021, irgendwie geht mir das Hinterachs-Differenzial ab. Slowenische Kollegen haben den selben Typ (... und selbes Baujahr) haben sehrwohl eines verbaut, mit der dazugehörigen Speere für hinten. Bin ich blöd oder wo liegt der Fehler?

Ihr habt alle irgendwie recht, es widerspricht sich etliches im Handbuch.

PS: hab nun eine wilde Maschine: CFMOTO CFORCE 520 L DLX
... wunderbar für die Jagd!

Zitat von Der Wikinger

Polaris 570 Bigboss 6x6 (fährt halt nur 60km/h)
IMG-20220423-WA0007.jpg

363kg auf die Ladefläche

oder einen "normalen" Quad mit kleinem Hänger?

Ja, voll ok, wenn ich mal einen Elefanten oder einen Grizzly erlege! 😁

Zitat von Android

Willkommen im Forum.

Was soll's denn werden?

Muss echt mal sondieren, was brauch ich für die Jagd, PS, Kofferfaum, 2-Sitzer, Straßenzulassung. Viel zum nachdenken. Welcher Hersteller im Mittelsegment ist denn heutzutage der Renner?

Servus euch allen!

Bin ein absoluter ATV-Neuling, bin sehr gespannt was ich hier im Forum an Infos finde. Mein Beweggrund mir ein ATV zuzulegen ist die Jagd. Mit meinem SsangYong Kim Un Rexton geht das auch, aber ich möchte bis in den letzten Winkel im Revier motorisiert vordringen und die erlegte Beute bergen können. Was alles zu beachten ist, angefangen welcher Hersteller bis zu der PS-Zahl über zuverlässige Ersatzteilbeschaffung werde ich doch hier fündig werden.

Lieben Gruß aus der Südsteiermark!