Beiträge von Cryptonic

Vielen Dank für die Infos und das Teilen deiner Erfahrungen! 👍

Das hilft mir auf jeden Fall schon mal weiter. Ich werde mir die Übersetzung mal anschauen und auch bei Quad Voigt nach den Teilen schauen.

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen, welche Ritzel- bzw. Übersetzung ihr bei der Access 480 fahrt und welche Erfahrungen ihr damit gemacht habt.

Aktuell fahre ich noch die originale Übersetzung, aber ich würde gerne eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen und gleichzeitig die Drehzahl vom Motor etwas senken, damit er bei höherem Tempo nicht so hoch drehen muss.

Mich würde interessieren:

• Welche Ritzelgröße (Zähne vorne / hinten) fahrt ihr?
• Wie hat sich das auf Endgeschwindigkeit, Beschleunigung und Drehzahl ausgewirkt?
• Was ist für euch die beste bzw. perfekte Übersetzung für Straße?
• Wo habt ihr eure Ritzel oder Kettensätze gekauft?

Ich habe gesehen, dass viele z. B. vorne ein größeres Ritzel verbauen (z. B. von 14 auf 15 Zähne), um die Drehzahl bei höherem Tempo zu senken.
Auch komplette Tuning-Kettensätze mit längerer Übersetzung werden angeboten, die speziell für mehr Endgeschwindigkeit und niedrigere Motordrehzahlen gedacht sind.

Mich würden aber vor allem echte Erfahrungen von euch interessieren:
Was funktioniert gut und was eher nicht?

Danke euch schon mal!

Hey zusammen,

ich suche die Drehmomentangaben für die Schrauben bei meinem Access 480 Quad.
Aktuell brauche ich vor allem das Drehmoment für die Bremssattel-Befestigungsschrauben (M8), aber auch gerne die anderen wichtigen Werte, falls jemand ein Werkstatthandbuch oder eine Liste mit Anzugsmomenten hat.

Wäre super, wenn mir jemand helfen kann oder mir sagen kann, wo ich die offiziellen Angaben finde.

Danke schon mal im Voraus!

Zitat von Kevinlahmann

Hast du mal die Kabel zur Lichtmaschine kontrolliert?

Diese sollte das Signal für die Drehzahl geben

Nein, habe ich bisher noch nicht kontrolliert. Das ist aber ein guter Hinweis, werde ich auf jeden Fall in den nächsten Tagen mal prüfen. Vielleicht liegt das Problem ja tatsächlich an den Kabeln zur Lichtmaschine, wenn diese das Signal für die Drehzahl liefern.

Danke für den Tipp!

Soweit ich weiß, wird das Quad genau so ausgeliefert, also ohne dass man da etwas am Tacho oder an den Leitungen großartig verändert hat. Es ist ein China-Quad, das stimmt, und ich denke auch, dass der Tacho so schon original dabei war.

Zitat von Habbi

So wie das aussieht ist das ein Nachbautacho vom Chinamann? Hat der für das Drehzahlsignal eine HI/LO Umstellung? Wenn nicht, kann es sein das der nur für die heute bei Einzylindermotoren üblichen CDI Zündungen geeignet ist. Dann hast du auch sicher das Signal an der schwarz/gelben Leitung von der Zündspule abgegriffen? Du hast aber keine CDI Zündung. Da kann man nur Versuchen das Problem anders zu lösen.

Hallo zusammen,
ich habe bei meinem Access 480 ein Problem mit dem Tacho bzw. der Drehzahlanzeige. Während alle anderen Anzeigen wie km/h, Uhrzeit und die restlichen Funktionen des Digitaltachos einwandfrei arbeiten, spinnt nur die Drehzahlanzeige. Die Drehzahl springt ständig hoch und runter, besonders während der Fahrt, obwohl der Motor gleichmäßig läuft. Dadurch zeigt die Anzeige keine genauen Werte an.

Hat jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß, woran das liegen könnte?

Anbei schicke ich noch ein Foto vom Tacho.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

access-amx-857-tacho.jpg