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Das schwarz/weiße Kabel ist aufgeteilt, das ist OK so. Ich muss aber alle Kabelfarben wissen damit ich sicher bin das es um das richtige Relais handelt. Es soll ja schließlich nix abrauchen.
Danke ich schaue morgen nach, sind die Farben nicht bei allen gleich?
Bist du evtl auch am Handy erreichbar? 
Alles anzeigenHast du da ein Relais dabei welches folgende Kabelfarben dran hat.
1. blau/gelb
2. weiß/schwarz
3. orange/schwarz
4. schwarz/braun
Wenn das so ist kann ich dir sagen was ich als nächstes machen würde.
Muss morgen nochmal gucken vom Relais der Spritpumpe gehen die Kabel am Foto weg.
Am Foto sehe ich alle außer schwarz/braun,
Das weiß/schwarze wird auf 2 Adern aufgeteilt, laut Vorbesitzer wurde aber nichts dran gemacht und war nie in der Werkstatt, außer Einbau der Sitzheizung
Habe gerade unter den Relais gesehen, dass dort Kabel zusammengefügt sind, ist das so normal? Hat zufällig jemand einen Schaltplan und kann das raus lesen?
Die Frage ist ja:
Läuft die Pumpe wieder ??
War der Stecker lose, oder was Anderes ?
Würde mich interessieren..
Muss es bei Gelegenheit erst zerlegen, hatte leider noch keine Zeit 
Habe jetzt aber mehrfach gehört, dass es ein Problem am Zündschloss sein könnte.
Und jetzt?
Das ist die Frage
bei 700km kommt mir erstmal der händler in sinn, besteht denn keine garantie mehr?
Leider nein, da der Vorbesitzer dachte die erste Wartung muss bei 1000km gemacht werden, Händler sagt wäre bei 1 Jahr fällig gewesen, somit keine Garantie mehr 
Noch nicht, müsste erst wissen wo genau ich an der Cforce 450L genau suchen muss und wie die Verkleidungen ab gehen
Kannst du mir erklären wie ich da genau vorgehen muss? Bin neu auf dem Gebiet, wie gehen die Verkleidungen dazu ab?
Wie hast du den Kabelbruch festgestellt? Dann dürfte es aber nicht mal gehen und mal nicht oder?
Multimeter habe ich aber keine allzu große Ahnung von Strom. Prüflampe könnte ich besorgen.
Müsste aber erstmal wissen wie alle nötigen Verkleidungen Beschädigungsfrei ab gehen 
Mir sieht das ganz danach aus, als würde nach einer Fahrt, wo der Motor Betriebstemparatur erreicht eine "Übertemperatur" an einem Sensor erkannt und dann über das Steuergerät das Ansteuern des Benzinpumpenrelais verhindert wird, denn Du berichtetest ja, dass Du das Klicken des/eines Relais und das Surren der Benzinpumpe nicht hörst, wenn das Problem auftritt.
Denkst du sowas ist möglich? Habe meine CFMoto vor paar Tagen mit erhöhter Temperatur abgestellt, nun springt die nicht mehr an, Sprit pumpe läuft bei Zündung an nicht
Dann must du dir halt helfen lassen. Zum Beispiel du rufst mich an, ich sag dir auf was du dein Multimeter einstellen und an welchen Kabeln du messen must und du machst das als meine "Verlängerte Hand" an deinem Fahrzeug. Das hat bis jetzt bei den meisten geklappt.
Nimm zB das Zündschloss. Da gehen zwei Kabel dran, ein rotes = Dauerplus und ein schwarzes, da ist Plus drauf wenn die Zündung eingeschaltet ist, mehr nicht. Wenn bei eingeschalteter Zündung auf den schwarzen Strom ist, dann ist das Schloss intakt, wenn nicht ist der hin. Da brauch man kein Zündschloss kaufen und prüfen ob es damit geht, das Geld kann man sich sparen. Genau so ist das mit den anderen Teilen auch.
Wenn du willst ruf mich mal an und wir versuchen das, anschließend kannst du hier für alle schreiben was wir gemacht haben und ob es geklappt hat oder nicht.
Hi Habbi, bietest Du das immer noch an? Bei meiner fast neuen CFMoto 450L läuft die Spritpumpe beim anmachen der Zündung nicht mehr an und somit springt das Quad nicht mehr an
