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habe die getriebestange arretiert, dann unten die kugel mit feder eingebaut, dann neu 300ml getriebeöl eingefüllt und wieder das selbe problem aber 30-40% leisere schläge.
neutral stand läuft gut, allerdings lässt sich das standgas 0,00 einstellen
der haut die gänge rein und geht dann fast auf 200-300 umdrehungen standgas und geht 2-3 sekunden später aus, aber auf neutral läuft er super im stand
Maxxer300Wide Moin,
als ich das gemacht habe, war die Position seitlich vom Schaltgestänge aber so wie auf dem markierten Bild.
die beiden löcher waren nicht auf der selben Position
und das ganze Schaltgestänge ist ziemlich locker und hat viel Spiel
kann es sein dass vor dem Ölwechsel die Kugel auf ihrem Platz saß, und als ich die Schraube mit Kugel rausgeholt habe - das Schaltgestänge nach unten gegangen ist da alles locker war und sich somit die Position unten etwas geändert hat?
weil wenn ich den Schraubenzieher so mache, dann sitzt das grade und wenn ich von unten reingucke sieht es auch anders aus als wenn es wie auf dem ersten Bild schief ist
ist nur die Frage ob ich die richtige Position hab wo die Kugel reingehört, wenn ich es mit dem Schraubenzieher grade stecken lasse, die Kugel wird sicherlich nur an genau eine Stelle ihren Platz haben oder? möglich diese zu finden?
so wenn die beiden Löcher aus dem markierten Bild nicht genau übereinander sind:
und so wenn ich den Schraubenzieher seitlich drinne hab, damit die Löcher genau übereinander liegen
ist diese Position die richtige um die Schraube mit Kugel wieder reinzuschrauben?
ich habe ein Servicekit bestellt für Motorölwechsel und Getriebeölwechsel
Motorölwechsel hat geklappt alles, das ist nebensache
beim Getriebe gibt es ja die Auslassschraube an der Seite und eine die unten ist mit Feder und Kugel
ich hab nicht richtig geguckt und die untere Schraube aufgedreht statt die seitliche, und dann mehrmals gelesen dass wenn man die untere aufmacht und darüber das Getriebeöl ablässt, dass man 400ml auffülen muss, und die seitliche schraube wenn man nur die entfernt dann müssen nur 300ml wieder rein.
nur weil das schaltgestänge schon ziemlich durchgelutscht ist, ist glaube ich beim öffnen der getriebeauslassschraube mit Kugel, die grade stellung rausgegangen und unten hat sich die Positon auf die die Kugel gehört, gedreht und somit hatte ich wie oben auf den Bildern dann ein Getriebezahn unten den ich sehen konnte, statt mit dem Schraubenzieher dann die (wie ich glaube) korrekte Position wo nur diese 2 "Klammern/Bügel" zusehen sind
die Kugel ist somit von Beginn an gegen den Getriebezahn gegangen und nicht in der korrekten Position ( habe ich das ungefähr richtig?
weil die Kugel gehört doch an eine ganz bestimmte stelle vom Zahnrad innen oder nicht? weil wenn ich am Schaltgehänge etwas bewege sehe ich unten wie sich das Zahnrad dreht, wie komme ich an genau die Stelle die ich suche wo die Kugel drinn sitzen muss?
ich habe mir nochmal folgendes angeguckt,
als ich die Schraube mit der Kugel reingemacht hatte nach dem Auslassen des Getriebeöls, habe ich ja nicht drauf geachtet den schraubenzieher reinzustecken um gerade zu sein, dann hatte ich von unten durchs loch geguckt und da hat mich nur eine Ecke vom Zahnrad angeguckt, so passt die kugel niemals richtig rein oder?
aber nachdem ich den schraubenzieher gerade reingesteckt habe, sieht das loch von unten nun anders aus, und es sieht sogar so aus wie " 2 Klammern" wo die Kugel genau reinpassen könnte. ich hab nur etwas Angst das quad Nochmal zu starten, aber passt das von der Stellung her mit dem Bild von unten, dass da die Kugel reingehört?
danke hierhin für die ganzen tips an alle !
und zum Thema Standgas, Zündkerze ist leicht hell, 112 HD ist ja original Düse und wegen dem Turbokit Auspuff müsste grob ne 118 HD rein hatte ich gelesen, kann ich dann besser das standgas einstellen? weil da tut sich nichts im Standgas, ich habe wie gesagt oben am Gasgriff die Einstellschraube weiter reingedreht, dass das Standgas so runtergegangen ist. jetzz läuft sie im Stand an sich gut, aber immernoch wenn ich die Standgasschraube drehe passiert einfach nichts
das Schaltgestänge ist ziemlich durchgelutscht, und ich habe mal geguckt als ich die kugel und die schraube unten wieder festgezogen hab, war die position so: loch nicht über loch gefluchtet
hätte ich erst den schraubenzieher reinstecken müssen, dass es gerade ist wie hier aufm bild und dann erst unten die schraube mit kugel festschrauben?
habe mit einem Kymco Händler telefoniert, er sagte unten die Schraube mit der Kugel sei der Schiftcam Stopper, eine Arretierung die Kugel müsse immer genau drauf sitzen.
ich habe aber nur die schraube rausgetan, und die kugel wieder draufgelegt und reingeschraubt... vermutlich wirds daran liegen, wie gehe ich am besten nun vor, krieg ich das noch irgendwie hin?
Hallo,
ich bin neu hier und hatte vorher noch nie ein Quad und habe mir ein gebrauchtes Maxxer 300 geholt das nicht lief, aber jetzt wieder fährt.
Maxxer 300 mit Turbokit Auspuff
112 HD 60 ND ( HD ändere ich noch auf 118, da leicht mager)
Folgendes Problem:
ich hab das Quad als nicht laufend geholt, direkt die Verkleidung abgemacht, hab es dann zum laufen bekommen bin 4-5x damit 1-2 Kilometer gefahren und dann habe ich folgendes getan:
Motorölwechsel
Getriebeölwechsel ( über die Auslassschraube unten, nicht die seitliche - dann ist 400ml einfüllen richtig korrekt? )
unten ist ja auch die Schraube mit der Kugel, hab die Kugel langsam oben auf die Schraube gelegt und vorsichtig wieder eingeschraubt
Verkleidung wieder angebaut, fusrasten etc hatte ich auch neu lackiert
so jetzt wollte ich nach erledigter Arbeit und wo das Quad nun vollständig zusammengebaut ist eine runde drehen, ich habe den Gang eingelegt und es hat extrem lautes Zähneknirschen gegeben, wie als würde man beim Schaltwagen Auto nicht die Kupplung treffen, also schon sehr laut gewesen und hat sich nicht gut angehört.
habe es noch 2-3x probiert jedes mal total laut geknirscht, und beim 4ten mal ging der gang rein und ich konnte fahren.
dann wollte ich gucken ob es weg ist, aber es ist immernoch da... das Zahnräder knirschen wenn ich den gang einlege,
habe gelesen das manche Quads das wohl haben, aber so laut wie das bei mir ist ist nicht normal sowie das Geräusch, zudem es wie gesagt vorher nicht so war..
was muss alles gegeben sein, dass ein Gang einlegen super funktioniert? vorher hatte ich das Problem nämlich nicht..
(muss der Motor auch ordentliches Standgas dafür haben) ?
Standgas lässt sich leider nicht einstellen so wirklich, egal wieviel ich drehe es passiert nichts.. als ich es gekauft hatte war das Standgas bei 2-3k Umdrehungen, bis ich gesehen hab dass die Einstellschraube am Gasgriff zuweit draußen war, habe dann darüber das Standgas geregelt.
habe den Vergaser komplett mit Vergaserreiniger gereinigt, neuer Benzinfilter, neuer Sprit und Tank einmal ausgewaschen.
im Stand läuft das Quad aber super könnte mehr Standgas vertragen, passiert ja aber nichts beim drehen.... , nur das Gang einlegen ist plötzlich nichtmehr gut..
was mir ebenfalls aufgefallen ist, dass diese Ganze Schaltgestänge alles sehr sehr locker ist, mechanisches Spiel ist ja okay, aber so wie ich das bewegen kann - weiß ich nicht ob das so muss...
