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wo sitzt der sensor für die geschwindigkeit? am vorderad, ritzel bzw getribe oder Hinten?
Prüf mal ob Abstand von Abnehmer zu Magneten stimmt, sind die Magnete oder einer je nach noch vorhanden?
Hat sich eventuel Stecker gelöst oder ist das Kabel vom Abnehmer kaputt?
ne da ist kein sicherungsbolzen, hast du das so gemacht wie ich es dir geschriben hab?
Schrauberkönig hier gibtes auch leute die 40€ und 1 Punkt in Flensburg bekommen haben weil die nicht nachweissen konnten das der Fehler bei amt lag und die nur ein Kenzeichen ausgegeben haben.
p.s. habe ich erwent das ich mich für quads interresiere
och das tun hier die wenigsten wir fahren sie aber interessiren neeee LACH
dann mal viel Spaß gier im forum 
Übrigens dein berufanzugeben ist riskant hier sind viele die die verkleidung lackiert haben wollen LACH
Navy GLÜCKWUNSCH zu neuen Quadfahrer
@Tommos
ne in keinster weise....
Nemo na ja es bahaupten hier einige aber egal tut halt gut mal gegenteil zu hören
also wir beissen nicht bis auf Olli fals er nichts zu essen bekommt dann könnte es schon passiren das er versucht jemanden anzuknabern, aber er meint es nicht Bösse es ist blos sein Hunger der ihm dazu Treibt LACH
und noch ein Paar man achte auf Olli das was vor ihm steht ist nicht gestellt war alles seins he he
Ja der Abend war Genial, aber das ist er eigentlich auch immer und am Scheppen noch besser, Nemo schön zu hören das wir keine rumnorgler und stenkerer sind
und hier noch paar Bilder
ja dann sei gegruselt im Forum und viel Spaß hier
Stimmt schon. Habe überlesen dass bei ihm alles Original ist. Baue mir demnächst einen zusätzlichen Spannungsregler vor das Blinkrelais. Habe nur LED-Blinker und das Problem dass bei komplett funktionierender Elektrik die Relais anständig kapputt gehen. Kauf mir dann dass Vierte Relais! Bei zusätzlichen Verbrauchern kann das meiner Meinung nach schon sinnvoll sein.
goldschmied: Würde trotzdem mal die Spannungen messen und nach möglichkeit den Gleichrichter überprüfen.
nimm doch ein normales Blinker Relais und Wiederstände für die Blinker oder bau ein kompletes Blinkermodul ist doch 1000 mal besser als noch ein teil was fehler mit sich bringt einzubauen (sorry bin minimalist wenn es um sowas geht, je weniger Teile desto weniger Fehlerquelen und grade bei Offroad fahrten)
Würde in beiden Fällen mal die Spannung am Tacho messen. Mit und ohne Batterie. Kann mir vorstellen dass der Tacho eine Art Überspannungsschutz hat. Ein zusätzlicher Festspannungsregler würde in dem Fall helfen.
wenn es an der zu hohen Spannung liegt dürfte das Tacho ab 2500-3000 U/min nicht mehr funktionieren, das mit dem Festspannungsregler ist zwar ne Lösung aber meiner Meinung nach ein murks, da das Tacho ja ohne Funktionieren soll, kenne solche selbsthilfemittel nur zu gut kann dir paar Bilder von solchen Kabelbäumen schicken da findet sich kein Mensch zurecht darum wäre es wichtiger der Uhrsache auf den Grund zu gehen.
Und du hattest jedesmal das gleiche problem mit dem Tacho?
Get ausser dem dicken massekabel noch ein Kabel an den minuspol der Bat. der dann mitabgeklemt wird? wenn ja überprüf dein Kabelbaum auf verschmorte Kabel.
