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Stimmt, das war die Aufnahme für das Federbein was bei de rMaxxer nicht passt.
Also müssten diese neuen Teile eigentlich passen....
Was ich mich nur frage, wenn ich so verbreitere und tieferlege, verändert sich der Sturz doch bestimmt auch. Die Spur kann man ja Original einstellen, aber mehr auch net.
Wer testet? 
Doch, Quadralle....
der hat sogar Bilder Online gestellt. Maxxerfahrer müssen da leider zu einer teueren Variante ausweichen.
geht nicht der link
so jetzt müsst er gehen...
Bvor sich Maxxerfahrer darauf stürzen... die Maxxer hat andere Maße an den A-Arms so weit ich das weiß.
Was haltes ihr hiervon?
Sieht mal heiß aus
[ebay]230360807697[/ebay]
Tieferlegung von 5 cm (Vorne) bei gleichzeitiger Verbreiterung von 12 cm (Vorne)
Wenn das stimmt würds sich fast lohnen die Breiteren A-Arms rauszuschmeißen und die Dingermit Teilegutachten zu verbauen
Org. Felge von Suzuki und Kymco sind bei gleicher Grösse gleich und kommen auch vom gleichen Hersteller, da muss nichts eingetragen werden.
Gruß Frank
wenn vom gleichen hersteller dann wie gesagt ohne probleme
Normal anderer Felgen/Hersteller muss eine neue eintragung her.
Aber bei Originalfelgen von anderen herstellern/Fahrzeugen ist das meist ohne großen Aufwand beim TÜV.
Nein,
Schau dir deinen vergaser an, dort musst du unten die Schwimmerkammer, an der dieser Schwarze Schlauch rauskommt, mit 3 Kreuzschrauben lösen. Vorher Benzinharn abdrehen und aufpassen, im abgeschraubten Behälter befindet sich noch en bissel Benzin. Kann man wieder zurückschütten.
Dann dreht man mit einem 7ner Maulschlüssel die herausschauende Düse herraus, dann kommt ein etwa 4cm langer Düsenstock zum vorschein. Den Düsenstock mit dem Maulschlüssel fixieren und die Düse am Ende mit einem Schlitzschraubendreher herrausschrauben, neue Düse hineinschrauben, Düsenstück zurückschrauben, Deckel drauf, Testfahrt und Zündkrze kontrollieren.
Zu den Hauptdüsen... du brauchst Dell´orto 5mm
http://www.lambretta-teile.de/index.php?cat=…eaa303d8c44fb4c
Nur für den Luftfilter, 100, 102 falls du ihn noch mit nem Auspuff bestückst kaufe noch 105, 108 mit.
Grüße Mischa
Wenn du einen KN Luffi verbaust musst die die Schnorchel nicht unbedingt abmachen. Aber wenn du dir mehrleistung dadurch erhoffen willst, solltest du ihn abmachen.
Die Hauptdüse sollte vergrößert werden. Original sitzt dort eine 98iger. Normal sagt man das man mit Luffi und Auspuff auf +/- 105 erweitern sollte. Musst du natürlich testen, kein Motor ist gleich.
Das Daumen/Drehgas greift erst im letzten drittel. Also dort bemrkt man erst den Widerstand den es normal hat. Kommt mir so vor als ob er zu viel vorspannung hat. Gaszug hat keinen knick oder sonstoges, hab nochmal alles nachkontrolliert von außen.
Trotzdem noch jemand ne idee was mit meinem Gaszug passiert sein könnte?
um so leichter die Gewichte, um so schneller kommt er auch die gewünschte Drehzahl (beschleunigt also schneller)
Bei der KXR sollte man aber nicht unter 19g gehen, sonst fährt die Vario nicht mehr komplett aus. I.d.R werden 20g gewichte benutzt. Sobald aber umgeritzelt wurde sollte man wieder schwerere Gewichte benutzten weil sonst die Kraft in den oberen Drehzahlbereichen nicht langt. Ich denke nicht das es unbedingt nur um eine schnellere Beschleunigung geht bei der Malossi sondern auch um eine bessere Ausnutzen des Drehzahlbandes. also nicht immer sind leichtere Gewichte hier besser!
Kann man übrigens testen in den man einen Edingstich auf die Varioscheibe macht und den nach nr Zeit mal kontrolliert, daran kann man erkennen bis wo hin sich der Riemen rückt, d.h. ob die komplette Fläche ausgenutzt wird oder ob die Gewichte doch evtl. schwerer gewähl werden müssen.
Welchegröße hat denn nochmal die Mutter auf der Kupplung hinten? 32 oder 34?
