Auf die E-Kennung
kann mir das mal jemand erklären...
Im schein steht ich darf fahren :
21x7-10
21x10-8
Adly 300
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Auf die E-Kennung
kann mir das mal jemand erklären...
Im schein steht ich darf fahren :
21x7-10
21x10-8
Adly 300
ich habe die maxxis drauf und bin damit sehr zufrieden !
wenn du sie fahrten darft ?
Gibt es ausser der größe und dem Geschwindigkeitsindex noch eine Indiz auf das ich achten muss??
Hallo Zusammen,
nachdem ich vor ca 2 wochen meine Feststellbremse nachgestellt habe ist mir gestern aufgefallen das ich sie schonwieder was nachstellen muss...
jetzt würde mich mal interessieren alle wieviel km ca ihr eure nachstellen müsst??
Ciao Lex
Hi Zusammen,
ich möchte neue Reifen auf die Hinterachse aufziehen (Die komischen halb Ballons sind nich so Strassentauglich wie ich dachte beim Quadkauf)
Naja auf jeden fall hab ich jetzt die Wahl auf Maxxis Spearz und Kenda Speedracer K beide in größe 21x10-8 eingeschränkt.
Welche denkt ihr sind Alltagstauglich ?
Mit welchen habt ihr Erfahrung ?
Danke & Cu Lex
Sind deine Mist oder abgefahren???
Ich hätte noch ein Satz originale Kenda mit knapp 600km runter! Die liegen seit 2 Jahren bei mir im Keller.
was für ne größe haben die denn?
Die sind Mist , aber trotzdem danke fürs angebot
warum sind die mist??
Ich hab endlich ne Lösung zu meinem Fehler
Werd glaub ich die Düse trotzdem tauschen.
Hallo Zusammen,
nachdem ich doch das ein Problem mit Plötzlichem Leistungsverlust hatte
möchte ich hier meine Unternehmungen mal darstellen und beispielhaft ein
ungefähre vorgehen bei solchen Problemen leuten an die Hand geben
die auch Probleme haben.
Dazu möchte ich noch sagen ich bin kein KFZ Techniker und habe
nur durch langjähriges Moped und Bulli fahren Erfahrung mit Motoren.
Sollte etwas anders sein als hier dargestellt bitte ich um Korrektur
meiner gedanken.
Ich hatte ein Problem mit immer wieder plötzlich auftretenden Leistungs
verlusten an meiner Adly 300 (Hatte ich gebraucht mit ca 6000 km gekauft).
Einfach wärend der Fahrt mal kurzzeitig ab und an auch mal längerfristig
(wobei kurz sich auf 30 sekunden und langzeitig auf mehrere Stunden bezieht)
Anfangs dachte ich das ich ein Problem mit der Spritzufuhr hätte da es immer
wenn ich zb den Sprithahn auf Reserve drehte und den Tankdeckel öffnete
besser wurde wenn auch nicht ganz weg war.
Das Quad machte beim Fahren immer ein Metallisches klimpern das ich nicht
Orten konnte.
Anfangs habe ich es einfach hingenommen und mal in dem ein oder anderen
Forum gesucht hier bin ich dann fündig worden.
(Ruckeln unter Volllast)
Dort wurde beschrieben das die Importeure die Düse tauschen um eine
andere Abgasnorm zu erfüllen.
Original wäre:
Vergasernadel 2 Positionen höher
Hauptdüse von 130 auf 132,5
Aber da ich das Problem ja nicht dauerhaft hatte konnte ich mir nicht
vorstellen das es davon kommen soll auch wenn ich denke
das sie warscheinlich damit noch besser läuft.
Also bin ich einfach mal Logisch vorgegangen und habe mir folgendes
angeschaut:
Kraftstoffsystem
* Tankdeckelbelüftung
Die meisten Tankdeckel haben eine Belüftung
und auch ein Belüftungsventil (nicht alle aber ich habe
schon einige gesehen) Das ventil dient dazu wenn das Quad
sich überschlägt oder der Tank zu voll ist und in der Sonne
steht soll kein Sprint aus dem Tank entweichen.
Es muss aber im Betrieb Luft in den Tank kommen
da er sich ja durch schwerkraft entleert.
Wenn das Ventil okay ist und der Fehler durch fahren mit
offenem Tank(eine Windung aufschrauben sollte reichen)
nicht besser wird liegt der Fehler nicht hier.
* Sprithahn
Ist der Tank verschmutzt der Reserve dorn (Im Normalfall ragt ein
dorn in den Tank der einige cm hoch ist und oben offen, durch
diesen dorn wird auf der Hahnstellung Normal der Sprit gezogen.
In der Stellung Reserve wird der Sprit durch einen tiefer
liegenden Auslass gezogen) verbogen oder teilverstopft?
* Spritfilter
Spritfilter vorhanden?
Genug durchlass? (Wenn der nachgerüstet wurde kann
es durch laienmontage vorkommen das der durchfluss des
filters zu gering gewählt wurde und wenn er dann auch noch mit
schmutz behaftet ist is das mist.
* Vergaser
Eine sache an die ich mich nur bedingt rantraue
ein Vergase is schon feinmechanik die man etwas verstehen muss.
Einfach gilt hier ist die Richtige Düse eingebaut?
Ist dreck im Gehäuse / der Düse zu finden?
Frischluftsystem
* Luftfilter
Der Richtige Luftfilter?
Sauber?
Korrekt eingebaut oder kann nebenluft ziehen?
* Zuluftschlauch (Wenn es das gibt)
Gerade und Knickfrei verlegt?
Sauber angeschlossen (Nebenluft?)
* Drosselklappe
Ist die klappe am Vergase leichgängig und kann richtig öffnen
und schliessen?
nicht verbogen oder ähnliches?
Abgassystem
* Krümmer
Krümmer ganz und dicht an beiden enden?
Krümmer durchlässig?
* Auspuff
Auspuff ganz und dicht am Krümmer?
Auspuff durchlässig von Eingang vom Krümmer bis zum Ausgang
endtopf?
Elektrik
* Zundfunke vorhanden?
* Zündkabel nicht beschädigt?
* Stecker und Zünkerze okay?
* Wie ist die Farbe des Zünkerzenkopfes? (Sollte im Normfall Rehbraun sein)
Als ich mich durchgekämpft hatte musste ich folgendes Feststellen:
Im Auspuff ist wie auf dem Bild zu sehen eine auslassverjüngung
Diese ist mit dem Ende des Topfes Über 4 Punkte verbunden.
Diese Verbindungen sind defekt und die Verjüngung fällt im Auspuff
hin und her.
Wenn sie durch beschleunigen ans ende zum Auslass hin rutscht
und sie dort den Auslass Verkleinert wirkt das wie eine
Motorbremse am LKW.
Euer Lex
Hey Ho,
ich hab sie zuhaus liegen.
Werd sie mir die Tage mal zu gemüte führen und schaun wie ich sie wo einbaue.
und wo ich den schlüsselschalter einbaue...
Ich werde berichten!
Ciao lex
Hallo Zusammen,
nachdem ich mich schonmal umgeschaut habe und auch die ein oder andere Antwort auf eine Frage dabei rauskam.
Wollte ich mich dann doch noch vorstellen ![]()
Ich heisse Marco, meine Freunde nennen mich meistens Lex, ich wohne im schönen Bad Neuenahr und Arbeite in Bonn.
Nachdem ich das ein oder andere Quad von Kollegen mal fahren durfte hat mich der Virus infiziert.
Ich hab ne Adly 300 und bin bis auf ein paar macken zufrieden...
Es macht jeden Tag mehr spaß ![]()
Cu Lex
ups sry überlesen *wald und bäume und so*
Hab jetzt nen ShinYo eingebaut ... Reflektor raus und da reingeschraubt... muss noch ein bissel *feintuning* machen aber ansonsten is schon echt krass was
20 W ausmachen können....
Textil Jacke mit Protektoren ist ein muss + Handschuhe egal ob Sommer oder Winter. Asphaltflechte ist arg uncool. Nur im Sommer habe ich nen Jethelm auf. Frischluft rulez
Hose ganz normale Jeans...
Naja wenn du mal gesehen hast wie es aussieht wenn jemand mal mit ner Jeans 20 m über asphalt gerutscht ist ziehst du auch ne Mopedhose an...
(bin 10 Jahre im Rettungsdienst gewesen) Jethelm finde ich auch nich so pralle, ich mag meinen Kiefer gern. ![]()
aber jeder wie er mag.
Immer: Helm, Stiefel, Pharao Jacke, Nierengurt, Stumhaube
Warm: Reusch Sommerhose mit oder ohne Goreliner drin, Dünne Crosshandschuhe
Kalt: Pharao Hose mit oder ohne Futter, Reusch übergangshandschuhe
Regen: Regenliner drüber