Hi...es ist so....es soll eine Beziehung zum Beruf sein...Industrie-Mech. ( im ersten Leben...)
So nun zum Kernproblem...Zero...äh ...meine natüüüüüüüüürlich das Gewinde...:D...
A....Das orig.-Gewinde hat M 12 x 1.5..und somit,für Ottonormalverbraucher, ein"Sondergewinde"...da der normale M 12 Gew.-Bohrer eine Steigung von 1.75 mm hat...ebenso ein Standard-Helicoileinsatz!!! Mein Gedanke war ...da beim Quad wesentlich öfter das Öl gewechselt werden sollte (alle 2000 km max), als beim Auto, ist die mech. Belastung beim Helicoil zu hoch...das sind Erfahrungswerte! Du gehst davon aus das die Wanne abgemacht wird...das setzt voraus das er den ganzen Bock zerlegen muß...Motor raus...so wie er bis jetzt seine Kräfte eingesetzt hat...:D...rate ich dringend davon ab...sonst könnte es noch mehr werden..! Ich tendiere dazu die Wanne da zu lassen wo sie ist...in eine Schlosserei zu gehen das Quad aufzubocken...oder quer auf eine Autohebebühne zustellen...Öl abzulassen (aufbewahren!!!) und von unten ein G 3/8 Gewinde ,mit einer Führungshülse für den Gewindebohrer, (übrigens....Kernlochbohrung..des Gewindebohrers = 15,25 mm ) schön parallel zur Wanne , einzubringen...der Gew.-Bohrer sollte mit einem sehr dicken Fett gefüllt sein damit kein Span nach innen gelangt...den Rest erledigt die Schwerkraft...!!! Danach das Ganze mit dem abgelassenem Öl ausspülen !!! Das Ganze dient dazu dieses Teil...siehe Bilder...mit Loctite "Endfest"...oder Konstruktionskleber zu befestigen..! Wenn er es dann noch schaft den zu killen...geb ich auf...vorher nicht....außerdem kann er durch den 5er Imbuß in der Stahlschraube (Verchromt ) nicht mehr die Kraft ausüben die er vorher angewandt hat....:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D