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So sparsam mit dem Öl ist meine nicht. Ich check das jedes Mal vor der Fahrt nachdem der Motor warm genug ist und jedes mal nach der Fahrt, egal wie lang sie war. Ca alle 1000 km kann ich ein schlückchen nachkippen
Läßt du die Kiste erstmal 2-3 Minuten warmlaufen, dann Kontrolle de Ölstands, dann losfahren?
Alle 1000 km ein Schlückchen ist doch ok. Bei einem meiner Käfer war der Schluck ein ganzer Liter :-).
bei solchen fahrzeugen , auch bei der king , wird das originale bremslicht als Nsl umfunktioniert. und per tüv-einzelabname bestätigt
Und wo bleibt das Bremslicht?
nebelschlussleuchten dürfen eigentlich nicht in der mitte sein.
Ist z.B. bei der serienmäßigen MXU 250 LOF auch mittig über dem Nummernschild.
Ich checke jedes Mal vor Fahrtbeginn, die Maxxer ist aber sehr sehr seeeeeehr sparsam.
Die Ölstandkontrolle soll laut WHB 2-3 Minuten nach dem Abstellen des warmen Motors erfolgen.
Cooler Typ, "er kann die Neufahrzeuge nicht durch's Gelände jagen", aber volle Pulle auf Straße geht ;-). Das ist kein Tester sondern ein Vollpfosten.
Also genau dieses Fahrzeug würde ich nicht mehr kaufen.
Leg' doch bitte mal beim nächsten Foto 'ne Münze auf die Motorhaube. Zwecks Einschätzung der Größe des Models.
So, erstes Problem gelöst.
Mit der Fächerscheibe Stück für Stück die Deichsel blank gemacht und tatsächlich, die Nummer gefunden. Mal gerade vier, nur 4mm hohe Ziffern und kraftlos eingeschlagen. Die waren nach dem ersten Pinselstrich bestimmt nicht mehr zu sehen. Ich fahre jetzt ohne Farbe zum TÜV :-).
So, gerade vom TÜV zurück und keinen Schritt weiter.
Der amtlich anerkannte Sachverständige wollte lediglich 120 Kg Anhängelast eintragen. Für die vollen 250 kg muß ich erst wegen der Ausnahmegenehmigung zur Zulassungsstelle. Erst wenn die das OK geben, will der aaS ein Gutachten erstellen. Was für ein Quatsch, denn das Gutachten habe ich ja bereits vorgelegt.
Der gleiche aaS, der vor drei Jahren ohne mein dabeisein meinen Anhänger begutachtet hat (Fahrgestellnummer auf Deichsel) findet heute keine Fahrgestellnummer auf der Deichsel (ich auch nicht).
Fazit:
Alles von Arsch!
To becontinued...
Murphys Gesetz:
Mit dem Gutachter von KÜS vorher abgesprochen, was begutachtet werden soll und heute Termin. Der Gutachter war nicht da und ein Kollege wollte/darf mir nur 120kg eintragen. Die Ausnahmegenehmigung auf 250kg geht nur beim TÜV.
Toll, 30 Km umsonst gefahren.
Also Montag zum TÜV. Habe gerade telefoniert und geht auch ohne Termin.
Moin,
zunächst ist es mir wichtig, die Abnahme für beide Fahrzeuge zu bekommen, da das Kennzeichen für den Hänger reserviert ist. Was danach kommt, hat Zeit. Ich bin auf jeden Fall gespannt, was Kymco dazu sagt.
Auch wieder war :-(.
Ich warte mal ab, was Kymco dazu sagt und morgen der Gutachter.
Abhilfe würde nur noch die Montage von zusätzlichen Einzelblinkern mit Glühbirnen schaffen. Und das bei einem VK Preis von 409 Euro :-(.
