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Hier mal das von Adly.
Dort ist auch ein Auspuff abgebildet ohne das Geraffel , der funktioniert auch am besten.
Der 100ccm Zweitakter ist auch nicht ohne , sobald der etwas überhitzt frisst der Zylinder.
Am besten einen vernünftigen Auspuff mit Birne kaufen und Gemisch + Getrenntschmierung fahren 
.
Das Handbuch hatten wir im Forum bereits mehrmals als Download , müsste ich auch noch auf der Platte haben.
Kein Ahnung ob es dir hilft , aber mach alles sauber zu ,das wird keinen Tüver jucken.
Darf halt nur nicht halbgar aussehen.
Ich hatte ja ein Access Streak 100 , und da hatte ich zum Tüv sogar den Rennauspuff drauf ( Quadder ).
-Licht
-Blinker
-Bremse
-Probefahrt
"Hat der keinen Rückwärtsgang" ?
"Nein"
O.K.
Fertig.
Da bedanke ich mich doch ganz herzlich
Schau einfach bei allen möglichen Herstellern mit 50 oder 100ccm Quads , meist kommen die aus irgendeinem Taiwan oder China Regal.
- Adly XXl
- Access Streak
usw.
Die Dinger vom ersten Beitrag fahre ich im Roller , da sind die minimal besser als die Serienbirnen , und die sind unterirdisch 
Habe in einem anderen Roller dann diese China Xenon direkt über Batterie laufen ( geht nicht ander´s ) und die sind schon besser.
Also...........
wer H4 oder H7 ab Werk hat ,sollte sich einfach nach Namhaften Produkten mit besserer Leistung umschauen , LED macht nur bei der Birne
keinen Sinn.
Eigentlich ist ja nur die Teilung der Kette/Ritzel und selbige flucht zum hinteren Kettenrad wichtig , den Rest kann man komplett angleichen.
Wählst du natürlich einen anderen Motortyp ist auch noch der Kabelbaum fällig.
In meiner Yamaha RD50M haben wir damals den DT125 Motor angepasst ,der hatte sogar einen E Starter 
.
Via Ferndiagnose und den dürftigen Angaben sehr schwierig
Step by step.
-Geht der Varioriehmen hoch genug ? ( Mit Edding markieren )
-Dreht der Bock genug aus ?
Danke für die Info , ich fahre ja mit 70ccm Polini und 5,5 Gramm ( Nur Gelände und Wohnwagen aus der Einfahrt ziehen ) , deshalb wusste ich schon nicht mehr was Serie drin ist
Einfach die Gewichte in der Vario tauschen , sind oft 7,5 drin , dann einfach mal runter auf 6 Gramm gehen ( probieren , hier muss der Spagat zwischen den Drehzahlen gefunden werden ).
Den Rest aber auch überprüfen:
- Luftfilter
- Auspuff ( vieleicht etwas zugeölt? )
Mit den kleineren Gewichten bleiben die 50er am Berg in einem besseren Drehmoment wegen der etwas höheren Drehzahl.
Wie kommen eigentlich diese MEGA Unterschiede beim Preis her ?
Das eine Lager kostet knapp 35€ und das andere gerade einmal 6,34€
das sind mal eben fast 29€ ocken PRO Lager. Irre
Keine Ahnung , deshalb kaufe ich meistens nach ausmessen direkt beim Händler.
Ritzel oder Kettenrad ist egal , man muss nur schauen ob die Kette vorne nicht zu arg über die Schwinge schleift wenn das Ritzel vorne zu klein ist.
Beim Auspuff muss man vorsichtig sein , der grosse tecnigas ( Quadder ) bringt die Leistung leider etwas zu spät , deshalb lieber einen
Auspuff für mehr Drehmoment ( beim Zweitakter ja immer etwas schwierig weil Drehgeil ).
Man könnte auch versuchen einen Sito Plus anstelle des Serienpots zu schweissen , der kommt gut von unten raus.
Der ist auch sehr unauffällig , dreht aber dann oben nicht so arg aus ( aber immer noch besser als die Serienpötte ).
Die Drossel im Krümmeranfang ( Verjüngung ) muss man entfernen sonst hat man nur Serienleistung ( entfällt aber sowieso wenn du deinen Krümmer nimmst ).
