Beiträge von JoeCool3

Hi,

Sachschäden gehen zu reparieren. Also egal, Hauptsache den beiden geht es gut.

Ich werde mich mal umhören in meinem Quad-Bekanntenkreis. Dazu gehört auch ein Meister der hauptsächlich smc wartet und repariert. Der macht auch Polaris. Ab und mal Yamaha und Suzuki. Hauptsächlich aber wie gesagt smc. Vielleicht kann der irgendwas berichten was er so erlebt hat. Aber wie die anderen auch schon angemerkt haben wird es nicht einfach werden da von irgendwem ein Schuldeingeständniss zu bekommen noch Geld für die eigene reperatur bzw Neuanschaffung.

Mein Meister hier hatte erst kürzlich nen fall mit nem defekten Motor von ner smc Jumbo. Hat immer geruckt im oberen drehzahlbereich. Und das recht heftig. Hab's selber ausprobiert. Hat schon alles dran gemacht was zu machen ging. Jetzt war aus Österreich einer da und hat festgestellt dass am Motor selber irgendwas Defekt ist und sagte fällt nicht unter Garantie oder so weil LOF Zulassung, dementsprechend Anhängerkupplung verbaut und dafür wäre das Quad nicht ausgelegt. Es wäre nicht vorgesehen dass mit diesem Quad schwere Lasten gezogen werden dürfen. Der Kunde hatte da nie nen Anhänger dran. Der hat nichtmal einen.

Ist denen aber egal. Kupplung ist verbaut und somit heißt es für die, da wurde mit gearbeitet und schon sind se aus der Sache raus.

Der Kunde bleibt jetzt auf der Rechnung für nen neuen Motor von 2800€ sitzen.

Mein Meister ist total verärgert, der Kunde auch. Zum Quad selber, ist Grade ein Jahr alt geworden und hatte 1700km runter und hat immer rechtzeitig und regelmäßig seinen Service bekommen.

Viel mir grad so ein weil wir hier mal die Diskussion hatten wegen garantieverfall wenn man im Gelände war. Bzw abseits befestigter Wege.

Was ich damit sagen will ist, es wird nicht einfach werden für deinen Kumpel da irgendwas zu erwirken. Wahrscheinlich sogar unmöglich. Selbst wenn du wie in dem von mir geschilderten fall den Händler bzw die Werkstatt auf deiner Seite hast gibt es kaum eine Chance.

Richte trotz allem gute Besserung aus!

Gruß Jan

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Oder hat die jemand verbaut und könnte mir ein foto machen? Dann versuche ich die nach zu bauen.

Wo Krieg ich den denn her? Auf den ersatzteillisten finde ich den nicht.

Und danke für deine Antwort.

Gruß jan

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Kann zu. Hab welche gekauft.

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Hi zusammen. Ich wollte jetzt am Wochenende meinem Quad eine neue Verkleidung gönnen da ich eine nagelneue sehr sehr günstig bekommen habe. Ich musste mir nur noch die Kotflügel Halter bestellen. Hab ich gemacht bei quadsandparts. Die sind gestern gekommen. Seitdem sitze ich hier und versuche zu verstehen wir ich die Halter anbauen muss. Aber ich komm nicht drauf.

Vielleicht hat einer selber die Verkleidung und könnte bei sich mal gucken oder vll weiß es sogar jemand ausm Kopf.

Anbei nen paar Bilder vom Halter und von da wo se hinsollen.

Ich hoffe jemand kann mir da helfen.

Gruß Jan

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Hi,

wie die Überschrift schon sagt suche ich Kotflügel halterungen von der SMC Chetah. Weiss jetzt nicht welches Modell die Kotflügel auch direkt über den Vorderreifen sitzen haben. Aber genau für diese Art der Montage suche ich die Halterungen.

Vielleicht hat jemand sowas noch rumliegen.

MFG

Jan

Grüß dich!

Oldenburg ist meine Heimatstadt. Wohne dort aber schon seit 2000 nicht mehr.

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Ahso, ob es dellorto sind weiß ich nicht. Ich gehe mal vom original Zustand aus.

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Ja so ähnlich wird meine Konstruktion auch. Nur weiter oben und nicht unten auf dem Gummi von ansaugschlauch.

Ja ich meine es war M5 und verbaut ist ne 102er Düse.

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Den Luftfilter wollte ich schon immer umbauen weil ich halt oft in Gruben unterwegs bin und schon ganz oft das Problem hatte dass Wasser angesaugt wurde.

Da jetzt nach meiner motorreperatur crd krümmer und Sport Auspuff dran gekommen sind muss ich die bedüsung ändern und den Luftfilter modifizieren.

Am Luftfilter nehme ich an den originalen teilen keine Änderung vor. Altes Innenleben fliegt raus und was neues selbstgebautes kommt rein.

Und für die vergaserabstimmung benutze ich logischerweise erstmal den originalen luftfilterkasteninhalt. Wenn dass dann vernünftig läuft Brauch ich nur den alten Kram rausschmeißen und mein gebautes einsetzen. Dann nomma Vergaser einstellen und dann ist gut.

Ich kann halt im mom nichts machen weil ich so schnell nicht an die Düsen komme. Also beschäftige ich mich mit so ner fummelarbeit. Und da ich damit fast fertig bin und nur noch die maße von so nem Pilz brauche um die stutzen richtig platzieren zu können dacht ich fragste mal kurz nach weil ich im Netz nix finde was die maße angehen.

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Grüß dich,

Ich weiß ja nicht ob das hier noch aktuell ist, aber ist eigentlich auch egal. Irgendwann wirst du es ja lesen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit der steuerkette nur aus einem anderen Defekt hervorgegangen.

Bei mir war in Fahrtrichtung gesehen der Linke Bock wo die Kipphebel dran sind und die Nockenwelle drunter läuft gerissen. Dadurch lief die Nockenwelle nicht mehr 100%tig richtig und dadurch hat sich auf Dauer die steuerkette gelängt. Den Defekt habe ich nicht rechtzeitig bemerkt. Erst als komische Geräusche als dem oberen Motorbereich kamen bin ich drauf aufmerksam geworden.

Jetzt zu deinem Problem. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann würde ich alles tauschen was mit der Kette zu tun hat. Ich habe bei mir steuerkette, nockenwellenrad, kettenspanner und kettenschiene getauscht. Zudem auch sämtliche Dichtungen. Limadichtung, mittlere motordichtung, kupplungsdeckeldichtung, zylinderfussdichtung, Zylinderkopfdichtung und ventildeckeldichtung. Zudem sitzt auf der Lima Seite zwischen dem limadeckel und dem Motorblock noch eine blechplatte wohinter sich auch eine Dichtung befindet.

Zum kettenspanner... Du musst den Motor komplett zerlegen um an die Befestigung des kettenspanners zu kommen. Der sitzt nur auf nem Bolzen, wird aber mit einem Splint festgehalten. Um da ranzukommen muss polrad abgezogen werden und die Kurbelwelle ein Stück in Fahrtrichtung gesehen nach rechts gezogen werden. 2cm reichen aus um an den Spanner zu kommen und um die steuerkette über die Kurbelwelle heben zu können. Ist ne verdammte frickelarbeit. Aber es geht. Ich habe es ohne irgendwelche großartigen Kenntnisse über Motoren hinbekommen. Zur Hilfe hatte ich nen kleinen knarrenkasten vom Aldi für 15€. Damit hab ich alles hinbekommen außer die polrad Geschichte. Dafür war nen schlagschrauber von Nöten.

Ich habe für alle Ersatzteile die ich oben aufgeführt habe insgesamt 179,90€ bezahlt.

Wenn du Interesse hast dann Meld dich bei mir für Hilfestellung. Meine reperatur ist erst ne Woche her und somit sind alle Erinnerungen noch frisch xD

MfG

Jan

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Soweit wie ich das bislang gesehen habe steht nur keihin drauf. Dass steht da wo oben das daumengas draufgeschraubt wird mit der Nadel.

Da ich davon ausgehe, dass es der Originale Vergaser ist der da auch dran gehört hoffe ich dass jemand der SMC Fahrer dass so ausm ff weiß.

Mal ne andere Sache...

Ich bin aktuell dabei den Luftfilter zu bearbeiten. Habe mir jetzt eine plexiglasscheibe präpariert und eingepasst. Jetzt suche ich schon seit ner geschlagenen Stunde im Netz nah den Maßen die ein Pilz hat. Ich habe im netz schon luftfilterkästen von der SMC gesehen wo man auch aufgrund der Umbauten auf crd krümmer und Endtopf den Luftfilter angepasst hat. Da waren es dann metallplatten mit Stutzen für die Pilze. In machs aus Plexiglas, weil es aufgrund meiner Möglichkeiten besser zu verarbeiten geht.

Ich suche jetzt die maße die der Pilz aussenrum hat in Breite und Höhe, damit ich weiß wie weit die beiden stutzen auseinander sein müssen damit nix gequält und gequetscht werden muss.

In den Shops steht nie ein Maß dabei. Weiß das zufällig jemand?

Gruß Jan

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