Rasseln an der KXR 250 - Bitte hilft mir...

Hallo an alle Quaddler,

habe seitdem Ersatz des Rohrs für Sekundärluft, welches abgebrochen war, ein störendes Rasseln bei meiner KXR 250 (Kilometerstand: fast 8500 km).
Aufgefallen ist mir, dass es eintritt wenn ein Gang eingelegt ist - also bei neutral tut es das Rasseln nicht (meine ich).
Anfangs habe ich gedacht mein Kugellager am Rad vorne rechts sei hin, aber beim Aufbocken lief das Rad rund.
Ein Händler meinte die Kette gehöre angespannt, aber ich meine das Rasseln sei etwas feiner, ähnlich wie ein Kratzen.
Beim Gas geben, und aufhören sehr hörbar. Ich befürchte das Getriebe hat einen Schaden (besteht doch aus einer feinen Kette zur Übersetzung? - die meine ich schleift irgendwie)...

Bitte hilft mir und meiner KXR...

Hallo,

ich bin schonmal überwältigt über die Hilfsbereitschaft in diesem Forum - echt Spitze, danke!

@ crasy71: das Nummernschild ist neu und heile - es war lediglich eine Schraube, die durch die Vibrationen abgefallen war, doch die wurde bereits ersetzt. Und das Rasseln trat erst nachdem ich die Schraube ersetzte. Also das mit dem Nummernschild kann schonmal ausgeschlossen werden.
Einen abschließbaren Tankdeckel habe, doch da ich Probleme mit der inneren Belüftung des Deckels habe (Motor säuft ab, weil sich ein Vakuum bildet bzw. die Entlüftung nicht sauber funktioniert), kam der ursprüngliche wieder hin und das Rasseln blieb. Kann also auch ausgeschlossen werden.
Die Kette bleibt eine mögliche Quelle, doch was ich noch eher vermute, ist die Steuerkette
Woran kann ich erkennen, ob es die Steuerkette ist? Und kann ich so etwas selber beheben oder muss es in die Werkstatt? Was würde es denn kosten?

@ MrDudu: Die Kette habe ich noch nicht neu gespannt, da ich erst sicher sein will, dass es von der Kette kommt. Bei mir ist die Kette, wenn ich auf dem Quad sitze, gut gespann. Wenn keiner darauf sitzt, hängt die Kette ein wenig und Spiel ist ca. 6-7 cm. Aber wieso tut es Rasseln, wenn ein Gang eingelegt wird und bei neutral und schieben, höre ich nichts?

@ hank: Danke für den Link - sehr hilfreich und bringt mich auf neue Kandidaten für das Rasseln. Das Schaltgestänge z.B. wäre eine Möglichkeit... Da meint der_250er zwar, dass es nicht schlimm ist, aber zum einen stört es mich, und zum anderen war es vor Ersatz des Sekundärluftrohrs nicht.

EDIT:
Das Rasseln kommt garantiert nicht vom Motor, eher vom Getriebe.
Im Leerlauf beim Gasgeben rasselt nichts - erst wenn der Schlitten in Bewegung gesetzt wird und dabei ein Gang eingelegt wird.
Ein Rasseln aufgrund von Vibrationen des Motors will ich auch ausschließen (ein Hitzeblech am Krümmer habe ich auch nicht).
Kugellager-Geschichten meine ich sind es auch nicht.
Bleibt übrig: Kette (was ich mir nicht vorstellen kann), Steuerkette oder Schaltgestänge (vielleicht?)

Was könnte es sonst noch sein?

Werde die KXR wahrscheinlich zu diesem Händler/Werkstatt bringen: Er meinte die Kette muss nachgespannt werden - soll er es tun und hoffentlich geht das Rasseln dadurch weg - ist nämlich schon lästig.
Ich muss sowieso zur Werkstatt - habe durch einen leichten Sturz (bzw. mein Bruder) Bremsflüssigkeit verloren...
Muss neu verdichtet werden und aufgefüllt werden.
Die KXR ist auf der Seite gefallen - sah zwar nicht schlimm aus, aber es reichte für hässliche und tiefe Kratzer in der Verkleidung, Verstellen des Lenkers und Seitenspiegel sowie Verlust der Bremsflüssigkeit durch leichtes einknicken der Bremszuleitung. Was alles so passiert... :rolleeyes:

@ MXU: im Leerlauf ist es definitiv nicht zu hören, erst wenn der Quad rollt. Also ist anscheinend doch nicht die Steuerkette - was ich natürlich hoffe
Die Kupplung ist sauber, da ich kürzlich die Vario-Rollen ausgewechselt habe und dabei die Vario gesäubert habe. Das Rasseln war aber vorm Öffnen der Vario.

@ MrDudu: inzwischen glaube ich auch, dass es einfach nur die Kette ist - auch wenn ich mehr als nur die Kette vermutet hätte. Das Rasseln könnte doch von der Ritzel kommen.
Ich berichte auf jeden Fall sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe!

Danke an euch soweit.

@ hank: ich werde die Abdeckung vor der Ritzel mal abnehmen und die Schrauben nochmal kontrollieren.

Es könnte allerdings auch der Kettenspanner sein - wovon ich inzwischen fast überzeugt bin...
Habe die KXR nämlich heute bei der Werkstatt gehabt, um die Bremflüssigkeit nachfüllen zu lassen und die Kette nachzuspannen. Also ich finde die nun fast zu angespannt, aber der Typ von der Werkstatt meinte es gehört sich so - na gut

Das Rasseln ist seit dem Spannen noch doller
Der Typ meinte die Kette sei nicht mehr die neueste und müsse bei km 10.000 (aktuell 8.500) eventuell ausgewechselt werden. Er meinte auch, die der Kettenspanner habe ein kaputtes Kugellager

Insofern, denke ich den Kettenspanner auswechseln, Ritzel kontrollieren und wenn es noch rasselt, Kettensatz ersetzen. Weil mit dem Gerassel will ich nicht bin km 10.000 warten...

@ MrDudu: wo genau rasselt es bei deiner KXR?

Kannst du schon einiges ausschließen? Und würdest du es Motor- oder Getriebtechnisch einordnen?

Mit Sportpott ist es immer etwas schwieriger zu differenzieren was wo herkommt... Bevor ich mein Sekudärluftrohr ausgetauscht habe, hatte die KXR aus ordentlich geknattert

@ Jens:

Zitat

es muss ja nicht immer an der Kette,Motor oder am Getriebe liegen.

genau, so ist es.

@ MrDudu: wenn die Kette bei dir auch hinfällig ist, dann könnte es durchaus die sein oder wie bei mir bzw. wie ich bei mir vermute, die Rolle des Kettenspanners.

Habe mich endlich gerafft die Abdeckung vor der Ritzel zu entfernen:
die obere Kettenrolle fehlt und die seitliche ebenfalls - sind lediglich Schraube und Beilegscheib übrig
darum hat der Typ von der Werkstatt gemeint, die Kette gehöre gespannt, aber nicht weil sie sich mit der Zeit entspannt hat, sondern weil die Kettenrolle fehlt

Die Kette liegt auch jetzt nachdem sie neu gespannt wurde auf dem Federbein/Rahmen und hat für ordentlichen Schleifschaden gesorgt - hoffentlich nicht am Rahmen... (Emaillereste vom Abrieb haben sich mit den Ölrückständen der Kette verbunden -> darum konnte ich es sehen)

jedenfalls habe ich mir die Maxxer 250 und MXU 250 welche beim Händler sind angeschaut und anscheinend wird bei der neuen Modellen von Kymco eine Führungsschiene eingebaut auf der die Kette liegt. Oberhalb der Kette ist dann noch eine Kettenrolle, welche bei Sprüngen verhindern soll, das die Kette nach oben aufschlägt.

Bei meiner KXR sieht es etwas anders aus: unterhalb der Kette ist eine Rolle (auch bei der Maxxer) und dazwischen ist eine. In beiden Fällen sollte die Kette auf den Rollen liegen - da aber die obere fehlt, schleift es auf dem Federbein und dürfte der Grund für das hässliche Rasseln sein.

Es gibt eine dritte Rolle, auf Höhe der oberen jedoch seitlich und liegend - soll verhindern, dass die Kette von dem Kettenrad abspringt. Leider fehlt da ebenfalls die Rolle...

Ich möchte nun die zwei fehlenden Rollen ersetzen - was muss ich beachten? Welche empfehlt ihr mir und wo kann ich die günstig finden?
Da ich nun auch die Kette wieder entspannen muss und nicht wieder zur Werkstatt dafür will, wäre ich sehr dankbar, wenn ihr es mir nochmal erklären könntet - also welche Schrauben zu lockern sind und was zu beachten ist (z.B. muss jemand auf dem Quad sitzen während gespannt wird? Welche Spannung ist gut?).
Auch möchte ich die Gunst der Stunde nutzen, um die aktuelle 14er Ritzel durch eine 15er zu ersetzen. Was muss ich bei der KXR beachten: schleich die Kette dann an der Ritzelabdeckung? Reicht die Kette?

Hier nochmal eine Skizze zur Veranschaulichung der Position der Rollen (die dritte, welche fehlt, habe ich nicht eingezeichnet - ist aber zwischen Ritzel und Kettenrad oben positioniert):

Vielen Dank im voraus