Rückewagen für tgb target

Willkommen hier, hast mich ja schon gefunden

Habe Dir schon auf die PN geantwortet. Die Target sollte für Holzrücken ausreichend sein, Allrad vorrausgesetzt. Den benötigst Du im Gelände mit Last am Anhängehaken, eine Untersetzung wäre auch hilfreich. Hast Du die 4x4 oder die 4x2 Variante?

viele Grüße, Holzi

Hey,

ersteinmal Willkommen.

Die 325 hat nur 4x2. Die 525 hat auch 4x2 und die Limited Edition "Dakar" hat 4x4. Die neuen Targets 550 haben 4x4.
Aber wenn es trocken ist sollte es doch gehen oder (bei gerader Strecke oder Gefälle )

Gruß devilrider

Bei Trockenheit, ebenem Gelände und guter Bereifung sollte es gerade so funktionieren. Meist ist es aber im Wald feucht (Tau), Laub oder lockere Deckschichten auf dem Waldboden bieten relativ wenig Grip.

Mathias will aber eh ziemlich "kleine" Stämme mit ca. 20 cm bewegen, das könnte klappen! Evtl. käme für Ihn auch eine Rückepfanne in Frage, welche unter das Stammende geschnallt wird, das funktioniert dann wie ein Schlitten, der Stamm gleitet über den Boden und verfängt sich nicht an Wurzeln. Eine Alternative zum Rückewagen.

Holzi es gibt doch auch solche "Rückewagen" die den Stamm nur eine Seite anliftet. Entweder mit einer Winde und Umlenkrolle oder einen Kran. Wäre das noch eine alternative?

Das mit den 20cm kann ich nicht rauslesen. Vielleicht habt ihr das auch via PN geschrieben.
Denke das das abholen von Waldweg wohl geht (meine diese fertigen Holzhaufen die dort schon immer rumliegen).
Zum selber aus´m Wald holen könnte es wohl schwierig werden. Da müsste man schon sowas wie eine Grizzly, King oder Outlander haben. Natürlich mit Allrad (was die aufgezählten ATVs ja haben), ordentlichem Treckerprofil (z.B. BigHorns), eine Winde und Unterfahrschutz, so würde ich erst in den Wald fahren. Es gibt aber auch die Renegade (mal so neben bei ist das jetzt ein ATV oder Quad?) hat auch Allrad und genug Dampf um was wegzuziehen.
Also ich würde sagen das du es ausprobierst. Mehr als Steckenbleiben geht nicht.

Gruß devilrider

ja, wir haben per PN schon das Thema behandelt.

In meinen Bildern ist so ein Rückewagen, wie Du ihn beschreibst, der funktioniert ganz gut. Der hatt schon mehrere hundert Stämme in den letzten Jahren aus dem Wald geholt. Ich habe mit der Grizzly vorne dran immer Allrad und Untersetzung benutzt ( um zum einen das ATV und zum anderen den Waldboden zu schonen).

Es kommt eh nicht so auf die PS Leistung an, 20 PS reichen völlig! Wichtiger sind gute Reifen, Bodenfreiheit, Untersetzung, Allrad, Sperre, IRS und so weiter... Aber aber sicherlich wird auch ein 4x2 Fahrzeug einiges damit rausholen können, keine Frage. Und wenn es mal nicht geht, dann kann man immer noch den Stamm kürzen und es nochmal versuchen.

Ich meinte mehr so einen wie in deiner Galerie:

Wenn ich das Bild wieder rausnehmen soll, darfst du dich melden
Weiß aber nicht die Vorteile von den einzelnen Wagen. Vielleicht kannst du dich dazu äußern Holzi.

Gruß devilrider

...darf gerne hier drin bleiben...

Der Rückewagen ist dafür gemacht, um Stämme (möglichst ganz, am Stück) aus unwegsamen Gelände zu holen (rücken nennt sich das in der Fachsprache), hierzu wird der Baumstamm an einer Seite angehoben (das verhindert ein Verhaken an Wurzeln) und schleift/gleitet dann mit weniger Widerstand über den Boden. Auf befestigten Wegen ist dann aber Schluß, sonst schädigt man den Weg und den Stamm, welcher sich dann schnell abreiben würde.

Der Anhänger in meinem Avatar ist zum Holztransport gedacht, mit seiner Boogie-Achse (passt sich dem Gelände an) kann man auch aus unwegsamen Gelände noch relativ gut Holz abtransportieren und dann auf befestigten Wegen natürlich weiter fahren.

viele Grüße, Holzi

Achso, hatte deine Antwort (Beitrag 6) falsch gelesen.
Kriegt man den Anhänger mit der Boogie-Achse den zugelassen oder mit so einem "25km/h"-Aufkleber
Oder muss man wieder vom Sammelplatz auf einen anderen Anhänger umladen.

Gruß devilrider

Die TÜV-Prüfung wäre dann wohl auf 20 oder 25 km/h.

Grund: bei dieser Geschwindigkeit sind die Anforderungen an den Anhänger geringer aber die Lasten höher. Wenn ich den Transporter vollgeladen habe, dann hängen da ca. 1,8 to am ATV. Da darf man/frau nicht mehr schnell fahren, weil sonst die Bremswege und Stabilität des Zuges leiden.

80 km/h bedeuten hinter einem ATV dann 140 kg ungebremste Last, das ist der Anhänger in etwa leer. Hinter einem Auto dann so 500 kg, was auch noch nichts ist, ein RM Holz wiegt so um die 500 bis 650 kg, da wäre der Transporter nicht mal zur Hälfte beladen.

Haupteinsatzgebiet sind Forstwege, da reichen 25 km/h allemal. So sind halt die Bestimmungen in Deutschland...

Hmm es wird auch wohl kein Quad geben das offiziell 1,8 Tonnen bewegen darf.
Dann nützt einem diese 25km/h Zulassung ja nur um den Anhänger zum Einsatzort zubewegen. Im Wald braucht man ja keine Zulassung.

Und gut das es in Deutschland so ist. Sollte man auswandern kann es ja nur besser werden

Gruß devilrider

Stimmt auch wieder nicht ganz...

Ein Bekannter von mir hat eine Honda Rincorn, die hat überhaupt keine Maximallast als Zugfahrzeug eingetragen, ist dafür dann aber auf 50 km/h begrenzt, wenn sie einen Anhänger dran hat.

Da gibt es halt keine klaren Richtlinien, hängt alles vom TÜV und Deiner Argumentation ab. Die Vorgaben für die Papiere, welcher der TÜV für die Zulassung eines Nutzanhängers ausstellt sind genauso vage und dehnbar wie eine LOF Zulassung.

Die LOF Zulassung ist ja in Deutschland ein Sonderdingens, welches aus der Not heraus geboren wurde. EU weit gibt es ja die Standartzulassung mit Leistungsbeschränkung ect, ect,

Zitat von Holzi

Stimmt auch wieder nicht ganz...

Ein Bekannter von mir hat eine Honda Rincorn, die hat überhaupt keine Maximallast als Zugfahrzeug eingetragen, ist dafür dann aber auf 50 km/h begrenzt, wenn sie einen Anhänger dran hat.

Okay
Das ist mir neu. Aber ab ein bestimmten Punkt wird es ja ein waghalsiges unterfangen.

Gruß devilrider

das kommt ganz klar aus der Landwirtschaftsecke... da dürfen "echte" Traktoren auch mehr als das eigene Fahrzeuggewicht ziehen weil die Argumentation eben ist: wir können ja gar nicht schnell... zumindest stammt dies noch aus der Urzeit der STVZO, als Traktoren auf 20 km/h begrenzt waren. Heute müssen die 40 km/h Traktoren dann LKW-gleiche Bremssysteme ( Druckluft) besitzen um große Lasten bewegen zu dürfen. Wir als ATV Fahrer können diese Situation ggf. für uns nutzen. Wird aber immer eine Grauzone ohne verbindlichen Anspruch bleiben.

Tatsache ist: trotz der großen Last geht der Holztransporter mit gemäßigter Geschwindigkeit sehr gut zu fahren. Ich lasse es bei maximal 30 km/h gut sein. Im Gelände und bei starkem Gefälle ist halt Schritgeschwindigkeit angesagt, sicher ist sicher! Zur Stabilität des Gespannes ist die Deichsel extra lang, dies reduziert die Krafteinleitungen in das Zugfahrzeug. Als Nebeneffekt bleibt die Stützlast überschaubar. Alles durchdacht und erprobt... Mußte auch erst meine Erfahrungen mit Anhängern sammeln. :§

viele Grüße, Holzi

Stell hier meine Frage mal rein, auch wenns leicht OT und der Beitrag schon etwas älter ist.

Habe ein Kymco MXU 250 (Straßenreifen :o ) und überleg ob es eine möglichkeit gibt Brennholz (= 1 Meter-Stücke; von 5 - 30 cm Durchmesser) vom "Tatort" zur Sammelstelle zu befördern. Problem dürfte sein, dass das Waldstück ein deutliches Gefälle aufweist.

Dachte zu erst an einen PKW-Anhänger - aber da kann es leicht sein, dass ich schon ohne Zuladung stecken bleibe :wacko: . Soll aber schon mehr als ein Stück pro Fahrt drinn sein.

Kann ich das gleich wieder vergessen - oder wäre da (evtl. mit anderer Bereifung) was zu machen.

Bin für alle Meinungen dankbar!

MfG Dol

Mit Strassenreifen wird das wohl nicht wirklich was bringen. Könnte mir Ketten vorstellen, oder halt Stolle, aber dann fehlt dir irgendwann die Kraft und vorallem der Allradantrieb...