Hallo Quadgemeinde,
nachdem auch meine Dinli nach einem Kurbelwellenlagerschaden mit gedrehtem Pleuel und zerstörtem Zylinder zurück aus der Werkstadt ist, habe ich mir in der Zwischenzeit gedanken über Tuningmöglichkeiten gemacht.
Die Dinli hat zwar nur 291cm³ kubik, aber da kann man doch bestimmt mehr raushohlen, als die 19kw mit 80km/h, oder?
ein größeres ritzel und kleineres kettenrad habe ich schon eingebaut (falls jemand fragen dazu hat, kann er diese gerne stellen :)) und ich muss ernsthaft sagen, obwohl es der physik widerspricht, dass sowohl anzug, als auch endgeschwindigkeit besser geworden sind.
luftfilterkasten habe ich 2 löcher hineingebohrt, hört sich nun nicht mehr so wie ein rasenmäher an, und bringt meiner meinung nach auch noch 'n kleinen leistungsschub.
hab mich in ich glaub nun allen dinli-foren angemeldet, doch in letzter zeit ist da wenig betrieb aber ich hab noch verschiedene dinge gelesen:
beim luftfilterkasten kann man den kleinen silikonschlauch abmachen. bringts das wirklich?? (sind doch blos geschätzte 3mm²)
und außerdem sollen die vergaser für den motor unterdimensioniert sein. hat hier schon jemand erfahrungen gemacht? (vielleicht von ner kymco oder anderen marken mit 300kubik und 15kw-zulassung?)
außerdem möchte ich mein quad breiter machen, der fahrstabilität zuliebe, doch bringens 2x30mm spurplatten wirklich die welt? dachte eher an a-arms mit 150mm zuwachs, doch 800 rappen ist mir das dann doch nicht wert
und wenn jemand zu viel zeit hat, darf er mir gerne mal erklären, wozu hauptdüse, nadel, etc. beim vergaser zuständig sind.
Schon mal ein fettes danke für alle antworten!!
mfg