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Moin
Habe heute mal mit dem "Tapetenwechsel" angefangen ...
Furchtbares gefrickel, aber was solls, da muss ich jetzt durch 
Das komplette Set werde ich vermutlich garnicht verkleben, das wird mir fast schon "zu voll", . . . mal guggen.
Und mit den Warnschildern muss ich auch mal guggen, die hinteren werde ich wohl mit den "Resten" zu machen.
Mal sehen was übrig bleibt 
Muss ich halt. Bei mir ist links der Kupplungshebel. Und es geht prima Daumegas und Handbremse
Da du nen Kupplungshebel hast dürfte das kein Fahrzeug mit Variomatik sein,also abbremsen wie Mopped,Gas zu,Kupplungziehen und entsprechend runterschalten,Bremsen.Also nix mit Daumengas bis kurz vorer Ampel die Karre am rollen halten.
Motorbremse funktioniert auch ohne Spielereien am Gas - einfach Gas zu - und der Grizzly bremst bis er steht, ohne das die Kupplung öffnet.
Das machen die meisten Fahrzeuge mit Variomatik mehr oder weniger stark,die meisten auch bis zum völligen Stillstand.
Das dumme ist nur wenn ich den Hebel loslasse dann steht die Fuhre recht schnell,ziemlich weit vor der Ampel,zumindest wenn mich der nachfolgende Verkehr nicht Abschießt weil er ohne Bremslicht nicht mit einem so starken Abbremsen rechnet.Während also der Auto/Mopped/LKW-Fahrer gemütlich die Fuhre in Richtung Ampel ausrollen lässt,zuletzt Auskuppelt und Bremst,jongliere ich mit dem Daumengas um die Kiste ohne zu Bremsen ca 2 Meter+- hinter dem vor mir stehenden Fahrzeug anzuhalten.Die Can Ams haben eine vergleichbar stark bremsende Vario,und als Bonus eine aggressivere Gasannahme.
Darum lasse ich bei Gruppentouren oft das Bremslicht kurz aufflackern um den folgenden Kutscher vorzuwarnen,das erledige ich sozusagen mit Links. 
Hallo,
habt ihr auch versucht ihn rückwärts zu ziehen?
Ne, das nicht.
Auch wenn das auf den Bildern nicht so rüber kommt, aber der Hang war
ziemlich lang und steil, da hätten wir von unten auf alle Vieren hochkrabbeln müssen.
Alles anzeigenMoin
Habe heute mal mit dem "Tapetenwechsel" angefangen ...
Furchtbares gefrickel, aber was solls, da muss ich jetzt durch
Das komplette Set werde ich vermutlich garnicht verkleben, das wird mir fast schon "zu voll", . . . mal guggen.
Und mit den Warnschildern muss ich auch mal guggen, die hinteren werde ich wohl mit den "Resten" zu machen.
Mal sehen was übrig bleibt
schaut gut aus, meine wären schon in der tonne
Moin
Habe heute mal mit dem "Tapetenwechsel" angefangen ...
ich bin froh wenn ich meine runter hab 
aber dein Anfang gefällt mir 
bin gespannt wie das komplette Paket aussieht
Moin
ich bin froh wenn ich meine runter hab
Runter sollte kein Problem sein, mit Heißluft und Silikonentferner (TIPP: Petec für ca. 2,05€ in der Bucht 
) geht das recht gut.
Dank neuer Verkleidung hab ich mir das allerdings gespart, muss nur gut sauber machen.
Und schwierig wird es meistens nur bei sehr alten Verkleidungen, weil man da je nach Basisfarbe Ausbleichungen hat.
Da muss man mit den Stickern dann gut zielen 
Das dumme ist nur wenn ich den Hebel loslasse dann steht die Fuhre recht schnell,ziemlich weit vor der Ampel,zumindest wenn mich der nachfolgende Verkehr nicht Abschießt weil er ohne Bremslicht nicht mit einem so starken Abbremsen rechnet.Während also der Auto/Mopped/LKW-Fahrer gemütlich die Fuhre in Richtung Ampel ausrollen lässt,zuletzt Auskuppelt und Bremst,jongliere ich mit dem Daumengas um die Kiste ohne zu Bremsen ca 2 Meter+- hinter dem vor mir stehenden Fahrzeug anzuhalten.
This.
Nach den ersten 10 Metern mit der Renegade war das das Erste, was mir an nem ATV aufgefalle ist: extrem starke Motorbremse.
War die erste Zeit gewöhnungsbedürftig beim Heranrollen an rote Ampeln, aber ich praktizier das mittlerweile auch wie Du beschreibst.
Wenn Du bei meinem Eimer den Gashebel wirklich losläßt, gibts original n Schlag in den Nacken, so ruckartig bremst der dann ab.
Die Motorbremse kann man nicht einstellen oder manipulieren damit die weniger aggressiv ist?
Die Motorbremse kann man nicht einstellen oder manipulieren damit die weniger aggressiv ist?
nein
nein
Man kann sie doch ganz wegmachen,soweit ich das von einigen Straßenfahrer weiß!?
Von einem Tgb Fahrer weiß ich dass er sie Ausgebaut hat aber hättest seine Schweißtropfen sehen sollen als wir in Tirol Pässe gefahren sind und er dauernd auf der Bremse war
Ich fand die starke Motorbremse an der Renegade super vorallem musste ich kaum auf die Bremse selbst als wir vom Hintertuxer Gletscher runterfuhren
Moin🤝,
heute endlich Waschtag gewesen. Das erste Mal☝🏻 in diesem Jahr🤦♂️ habe ich sie endlich gewaschen🥳.
Das erste Mal im Gelände gewesen mit der CF. Macht richtig Spaß 
Von einem Tgb Fahrer weiß ich dass er sie Ausgebaut hat aber hättest seine Schweißtropfen sehen sollen als wir in Tirol Pässe gefahren sind und er dauernd auf der Bremse war
Ich fand die starke Motorbremse an der Renegade super vorallem musste ich kaum auf die Bremse selbst als wir vom Hintertuxer Gletscher runterfuhren
Das würde mich interessieren wie der ne Motorbremse ausgebaut hat
Hat doch nicht die Motorbremse ausgebaut sodern an der Variomatik was verändert damit sie nicht mehr von selbst bremst
Weil an der Renegade ist das schon heftig
Mir gefiel das
Ich habe mal kurz mit der CFORCE versucht unseren Anhänger zu ziehen, es hat super funktioniert, es handelt sich um einen gebremsten 850 KG Anhänger.
Hat doch nicht die Motorbremse ausgebaut sodern an der Variomatik was verändert damit sie nicht mehr von selbst bremst
Weil an der Renegade ist das schon heftig
Mir gefiel das
Man möge mich korrigieren, aber das eine Variomatik bremst ist mir neu
Und was hat der Anhänger gewogen?
War leer, ca. 170 KG, war nur ein Versuch, vor allem wegen der Elektrik.
