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Da ich auf der Suche nach Straßenreifen bin und teilweise die ganze Abkürzungen an die Reifen nicht entziffern konnte, habe ich mir die Mühe gemacht ein Dokument zu erstellen mit den wichtigste Kürzel:
Vielleicht geht es ja auch jemand anders so wie mir.
Gru
(jetzt kommen die die immer was besser wissen)
Hi.
Die Liste ist ja ganz nett, ABER 
da fehlt noch so einiges
Zitat
Das "ECE-Prüfzeichen" wird als "E" oder "e" dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30 für Pkw-Reifen).
Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1.10.98 (40. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 4083) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1.10.98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufweisen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft. Ausnahme: Runderneuerte Autoreifen (siehe Punkt 8).
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Diese Autoreifen werden auch bezeichnet als „Reifen mit Notlaufeigenschaften“ bzw. „selbsttragende Reifen mit Notlaufeigenschaften“ und verfügen mehrheitlich über verstärkte Reifenflanken, die das Fahrzeug auch bei geringen Fülldrücken tragen können. Dabei müssen Geschwindigkeit und Fahrweise der Notfallsituation entsprechend angepasst werden. Die Fahrzeugbedienungsanleitung gibt Auskunft über die Betriebsvorschriften.
Bislang werden Notlauf- oder Run-Flat-Reifen (RFT) auf der Flanke überwiegend in gleicher Weise gekennzeichnet wie Standardreifen mit herkömmlichen Seitenwänden. Notlaufreifen tragen je nach Hersteller auf der Reifenflanke entsprechend nachfolgender Übersicht unterschiedliche Aufschriften:
Bridgestone: RFT (Run-Flat-Tyre)
Continental: SST (Self Supporting Tyre)
Dunlop: DSST (Dunlop Self Supporting Technology) oder ROF (RunOnFlat)
Goodyear: ROF (RunOnFlat)
Hankook: HRS (Hankook Runflat System)
Michelin: ZP (Zero Pressure) oder SST (Self Supporting Tyre)
Pirelli: Run Flat, bei einigen Modellen Eufori@
Es wird erwartet, dass im Laufe der nächsten Jahre in den Zulassungsbescheinigungen von einzelnen Pkw, die serienmäßig oder optional mit Run-Flat-Reifen ausgerüstet sind, Reifendimensionen mit einer RF-Kennzeichnung eingetragen werden. Beispiel: 205/55 RF 16 (statt 205/55 R 16) in der "Zulassungsbescheinigung Teil I" bzw. in der "EG Übereinstimmungserklärung". Reifen mit dieser Kennzeichnung sind Reifen eigener Bauart.
Deswegen dürfen nur noch Run-Flat-Reifen entsprechender Spezifikation gefahren werden. Ein Ersatz dieser Run-Flat-Reifen durch Reifen gleicher Dimension ohne F ist nicht zulässig. Ausnahmen müssen durch „Unbedenklichkeitserklärungen“ der Hersteller geregelt werden. Reifen mit RF-Kennzeichnung tragen zusätzlich das Symbol einer stilisierten „Schnecke“ (siehe Bild).
Grundsätzlichen empfehlen die Fahrzeughersteller und der ADAC schon jetzt auf Fahrzeugen, die für Run-Flat-Reifen ausgelegt sind, nur Run-Flat-Reifen zu montieren, selbst wenn in den Zulassungsbescheinigungen Standarddimensionen eingetragen sind und damit die Verwendung von Standardreifen erlaubt ist.
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Einige Autos sind nicht mit vollwertigen Ersatzrädern, sondern mit sogenannten Noträdern ausgerüstet. Diese dürfen im Fall einer Reifenpanne an Stelle des defekten Rades als Notbehelf montiert werden, um z.B. eine langsame Weiterfahrt (üblicherweise maximal 80 km/h) bis zur nächsten Werkstatt, die eine Reparatur des defekten Rades vornehmen kann, zu ermöglichen. Genaue Informationen zu den Herstellerauflagen bei der Verwendung von Noträdern in den Bedienungsanleitungen müssen beachtet werden!
Die Noträder und ihre Dimensionen sind überwiegend nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Sie dürfen deswegen auch nicht regulär und dauerhaft genutzt werden. Die Reifen dieser Noträder tragen ähnlich bezeichnete Dimensionsangaben wie dies für Standardreifen unter dem Punkt "Dimensionen des Reifens/Kenndaten" beschrieben. Der entscheidende Unterschied ist der Großbuchstabe „T“, der vor der Breitenangabe des Reifens steht. Der Buchstabe T steht für „Temporary use only“, auf Deutsch: „Nur für den kurzzeitigen Gebrauch“.
Beispiel: T 145/80 R 16 TL 105 M
Dieser Reifen darf nur kurzfristig (T) genutzt werden, ist 145 mm breit, hat ein Höhen-Breiten-Verhaltnis von 80%, einen radialen Karkassaufbau (R) und einen Durchmesser von 16 Zoll. Es ist ein Schlauchlosreifen (TL) mit einer Tragfähigkeit von 925 kg (LI 105) bei dem vorgeschriebenen Reifenfülldruck von z.B. 4,2 bar, dessen maximal zulässige Geschwindigkeit 130 km/h (M) beträgt.
Bitte beachten: Die Reifen müssen, wenn nicht anderes vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben ist, mit einem Luftdruck von 4,2 bar befüllt sein, um die oben angegebene Tragfähigkeit aufzuweisen. Deswegen sollte der Luftdruck des Notrades regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Reifen für Noträder tragen dementsprechend auch die Aufschriften „TEMPORARY USE ONLY“ und „INFLATE TO 420
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http://www.adac.de/_mmm/jpg/10…s_oder_sw_95x95_25760.jpg
Das maximale Geräusch, das Pkw-Reifen (Reifen der Klasse C1) verursachen dürfen, wird durch die ECE-R 117 abhängig von der Nennbreite des Reifens begrenzt. Reifen, die die Anforderungen dieser ECE-Regelung erfüllen, werden auf der Flanke im Bereich des E-Prüfzeichens mit einem kleinen S gekennzeichnet.
Wurde der Reifen darüber hinaus bezüglich der Nassgriffeigenschaften geprüft und wurden die entsprechenden Anforderungen erfüllt, so wird diese S-Kennzeichnung um ein W erweitert (SW).
Für Reifen, die keine S-Kennzeichnung tragen, gelten längste Verkaufsfristen. Pkw-Reifen mit einer Querschnittsbreite von bis einschließlich 185 mm müssen seit dem 1. Oktober 2009 beim Verkauf eine S-Kennzeichnung tragen. Pkw-Reifen mit einer Querschnittsbreite zwischen 185 mm und 215 mm (einschließlich) müssen bei einem Verkauf ab dem 1. Oktober 2010 eine S-Kennzeichnung tragen. Pkw-Reifen mit einer Querschnittsbreite größer als 215 mm müssen bei einem Verkauf ab dem 1. Oktober 2011 eine S-Kennzeichnung tragen.
ZitatAlles anzeigenC-Reifen sind als Nutzfahrzeugreifen entsprechend der ECE – R 54 genormt. Damit weichen sie von vergleichbaren Pkw-Reifen (z.B. Reinforced-Reifen) ab. Bei dem Wunsch des Ersatzes von C-Reifen durch Pkw-Reinforced-Reifen oder umgekehrt sollte der Fahrzeug- oder der Reifenhersteller zur Eignung der Fahrzeug-Reifen-Kombination befragt werden. Neben den klassischen C-Reifen werden auch so genannte CP-Reifen für Camping-Fahrzeuge angeboten. Für sie gelten die Aussagen zu C-Reifen.
Die Kennzeichnung dieser Leicht-LKW- und Off-Road-Reifen (sogenannten C-Reifen) ist vergleichbar der der normalen Pkw-Reifen. Einige Besonderheiten sind trotzdem zu beachten:
Die Kennzeichnung lautet beispielsweise: 215/70 R 15 C106/104 R. Dabei steht die "106" für die Reifentragfähigkeit bei Einzelanordnung (950 kg), die "104" steht für die Reifentragfähigkeit bei Zwillingsanordnung (900 kg).
Die Belastbarkeit der Reifen, die vielfach auch als Tragfähigkeit der Achse angegeben wird, ist von einem bestimmten Luftdruck abhängig. Um Details zu den einzelnen Reifen zu erfahren, sollte ein Reifenhändler, -hersteller oder der Fahrzeughersteller befragt werden.
Viele C-Reifen gibt es in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen. Dazu gibt es eine Zusatzbezeichnung – z.B. 6 PR und 8 PR (PR steht für Ply-Rating) –, die diese Tragfähigkeiten differenziert. Der Beispiel-Reifen von Punkt 1 wird auch als 215/70 R 15 C 109/107 R angeboten. Dieser Reifen hat bei einem höheren Luftdruck (4,5 bar statt 3,75 bar bei 215/70 R 15 C106/104 R) eine Tragfähigkeit von 1030 kg (Einzelanordnung) und 975 kg (Zwillingsanordnung).
Es ist zu beachten, dass die Reifentragfähigkeit immer in Kombination zu den gefahrenen Geschwindigkeiten zu sehen ist. Für Details sollte Reifen- oder Fahrzeughändler befragt werden.
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Zeichenfolge Bedeutung
A Kennzeichnung auf Reifen, die für Audi entwickelt wurden
CP Kennzeichnung spezieller C-Reifen für Camping-Fahrzeuge
J Kennzeichnung an Reifen für Jaguar-Fahrzeuge
MFS o. FR mit Flankenschutzrippe
MO Kennzeichnung an Reifen für Mercedes-Fahrzeuge
MO Extended Kennzeichnung an Run-Flat-Reifen für Mercedes-Fahrzeuge
N0 Kennzeichnung an Reifen für Porsche-Fahrzeuge
N1 Kennzeichnung an Reifen für Porsche-Fahrzeuge
N2 Kennzeichnung an Reifen für Porsche-Fahrzeuge
* (Stern) Kennzeichnung für Reifen für BMW-Fahrzeuge
T nur für den temporären Gebrauch geeignet (Notrad, siehe auch „8. Reifen für Noträder“)
TL Tubeless/ Schlauchlos
TT Schlauchreifen
QUELLE : http://www.adac.de/infotestrat…eichnung-pkw/default.aspx
Hallo LOOOSEER,
das ist richtig, da fehlt einiges. Ich habe mich bewußt auf die Angaben beschränkt die für Quadreifen in Frage kommen :), weil ich glaube das das ist was in erste Linie hier im Forum gesucht wird ;).
Aber danke für die Ergänzung.
Gruß
Alles anzeigenDa ich auf der Suche nach Straßenreifen bin und teilweise die ganze Abkürzungen an die Reifen nicht entziffern konnte, habe ich mir die Mühe gemacht ein Dokument zu erstellen mit den wichtigste Kürzel:
Vielleicht geht es ja auch jemand anders so wie mir.
Gruß
Also ich finde das super übersichtlich und ist genau was ich gesucht habe. Nichts unnützes oder zu viel Detail. Danke dir für deine Arbeit
das weis der te nach 7 jahren jetzt bestimmt auch
für ein danke ist es nie zu spät. du bist ja auch seit 2012 dabei und hast es gelesen
für ein danke ist es nie zu spät. du bist ja auch seit 2012 dabei und hast es gelesen
aber auch nur weil es mir angezeigt wurde unter nicht gelesenen beiträgen und das dtum mich wunderte.
ja ging mir auch so 
jetzt habe ich aber nochmal eine frage:
Auf meinem Fahrzeugschein (cfmoto800) steht unter Punkt 15.1 bzw. 15.2
AT26X9-14 48J
Und für hinten
AT26X11-14 54J
Heißt das, es sind 26 Zoll Räder mit der dicke von 9 bzw 11 Zoll?
Was bedeutet dann die -14 bzw die 48J ?
Kann ich auch 28 Zoll Räder oder größer drauf schrauben ? Dann hätte ich mehr Bodenfreiheit
Hast du es schon mal mit Tante Google probiert?
Das ist nicht so schwer.
Oder lese mal Beitrag 4.
Beitrag 4 ist von mir. Zu dem Zeitpunkt hatte ich aber die Frage noch nicht, weil ich heute erst wegen etwas anderem in den Schein geschaut habe.
Alles anzeigenjetzt habe ich aber nochmal eine frage:
Auf meinem Fahrzeugschein (cfmoto800) steht unter Punkt 15.1 bzw. 15.2
AT26X9-14 48J
Und für hinten
AT26X11-14 54J
Heißt das, es sind 26 Zoll Räder mit der dicke von 9 bzw 11 Zoll?
Was bedeutet dann die -14 bzw die 48J ?
Kann ich auch 28 Zoll Räder oder größer drauf schrauben ? Dann hätte ich mehr Bodenfreiheit
Die 26 ist der Außendurchmesser des Reifens.
Die 11 bzw. 9 ist die Breite des Reifens.
Die 14 ist der Durchmesser der Felge
Die 48 bzw. 54 ist der Tragfähigkeitsindex des Reifens.
Das J ist der Geschwindigkeitsindex des Reifens. J = bis max. 100 km/h.
Viele Grüße
Michael
danke michaelrodx das war kurz und auf den punkt.
Ich weiß das man größere Reifen eintragen lassen muss. Ich lebe in Süditalien und das ist hier recht entspannt mit der Zulassung...
Deshalb meine Frage, rein technisch ohne Zulassungskram:
Wie groß könnte man Reifen gefahrlos anbringen? Welche Nachteile hat es bzw Vorteile? Würdet ihr das machen wenn die "Zulassung" kein Thema wäre?
Danke
Anbringen kannst du die vermutlich so groß, bis sie irgendwann schleifen würden.
Du änderst damit quasi die Übersetzung des Fahrzeugs, musst du dir halt genau überlegen, was für dich besser ist.
Ich habe gelesen das es nur schwierig ist wenn man andere Felgen drauf macht wegen der Bremsanlage. Die Reifenflanke ändert sich und damit die Stabilität. Meine Frage wäre dann, warum canam 30 Zoll hat?
Ich überlege mir auf jeden Fall größere reifen zu zulegen wegen der Bodenfreiheit
