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richtiges Quad finden!? (LOF, Gelände, Fun, ab 400 ccm)

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  • richtiges Quad finden!? (LOF, Gelände, Fun, ab 400 ccm)

    Hey,

    Ich will mir ein Quad kaufen und auch lange meinen Spaß davon haben. Sprich kein 250er etc., welche mir nach nem Jahr langweilig wird... (eher 450 bzw. 700)
    Will das Ding auf Zugmaschine zulassen, aber keine Touren etc. fahren, sondern von A nach B kommen (Maximal 50 km)
    Ich will vorwiegend Feldwege und Gelände fahren und wenn mir das Ganze zusagt, auch mal Cross-Strecke.
    Deswegen dachte ich die 450 KFX R von Kawa wär ganz gut geeignet. Außerdem ist sie optisch einfach mit Abstand die schönste. (finde ich ;)
    Sollte auch kein Billigprodukt sein welches mir nach der ersten Geländefahrt um die Ohren fliegt...



    Hier nochmal der Fragenkatalog:

    1) Für was brauche ich ein Quad? - Freizeit & Fun

    2) Wer soll alles damit fahren? - Ich bzw. mal n Kumpel

    3) Wo will ich damit fahren? - Kurzstrecken, also LOF Zulassung, aber schon mehr Feldwege und Gelände und wenn mir das Fahren zusagt, vll. auch mal auf die Strecke. Touren sind keine geplant.

    4) Was will ich damit machen? - Just for Fun

    5) Bist Du schrauberisch begabt oder hast eine gute Quadwerstatt in deiner Nähe? -
    habe Nutzfahrzeugmechatroniker gelernt aber lange nix geschraubt, sollte aber machbar sein ^^ Außerdem habe ich einige Quadwerkstätten im Umkreis von ca. 30 km.

    6) Bin ich darauf angewiesen? - nein

    7) Will ich das ganze Jahr fahren? - Nicht im Winter

    8 )Was Arbeitest du? - zur Zeit Student

    9) Wohnst du Ländlich oder in der Stadt? - ländlich

    10) Gebraucht oder doch lieber Neu? - hm, nach einigen Horrorgeschichten tendiere ich zu neu, aber bei gründlicher Aufklärung gerne auch ein gutes gebrauchtes.

    11) Dein Gewicht und deine Größe? - 175 cm, 90 kg

    12) Dein Alter? - 24

    11) Was darf es kosten? - wird sich zeigen, wenn ich weiß, was ich haben möchte! Verkaufe mein Motorrad, deswegen ist schon ein bisschen Kohle da.


    Und Danke an Pulsar für die Info vorab!!! :thumbsup:
  • 450kfx r ist doch der kleine rappen...da würde ich mich an deiner stelle eher nach dem großen also der 700er version umschaun...

    wenn du bei 450 ccm bleiben willst würde ich eher die subaru motoren empfehlen weil leistungstechnisch kommt da (fast) keiner in der ccm klasse ran

    eine genaurere geldangabe wäre sinvoll...keiner weiß ob 6000€ für dich viel oder peanuts sind
    Quadguide Zusammenfassung
    Triton 450 mit Fuji/Subaru Motor?
    Besser können und nicht müssen, als müssen und nicht zu können
  • Sleaze schrieb:

    Ach ja, Gangschaltung ist kein Problem, bin 6 Jahre Motorrad gefahren! Rückwärtsgang wär cool, muss ja soweit ich weiß auch für LOF drin sein (?)

    weiß nich^^ lof umrüstung würde ich generell vom händler machen lassen...das hat nebenbei gesagt nichts mit der fahrtstrecke zutun sondern lediglich mit der offenen leistung die bei >400ccm auch erfolderlich ist

    soweit ich weiß gibts dann 2 scheinwerfer 2 rücklichter anhängerkupplung und sowas aber wie gesagt händler regelt

    geld angabe? sind 5k für dich viel oder fängts erst bei 10k an zu kribbeln?
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    Triton 450 mit Fuji/Subaru Motor?
    Besser können und nicht müssen, als müssen und nicht zu können
  • Peantus sind 4-5 stellige Beträge nie ^^ bin aber schon bereit etwas zu investieren. 5000 - 9000 werd ich schon locker machen müssen bei genannten Marken. 700 ccm hab ich gedacht wäre für eventuell Strecke vll zu schwer bzw. zu grobes handling, aber bin auch nur ein Neuling ^^ außerdem werde ich ja keine Touren fahren und net mit Gas im Anschlag über die Straße brettern
  • Naja der Motor ist nicht das einzigste was Zählt gangstervsfox :) und die 450r sind im Glände Cross-Strecken wendiger leichter und besser zu kontrollieren. (meine Meinung zumindest ;) ) Wenn man z.B jetzt die Kawa 450 mit der Dinli vergleicht erzielt die Kawa mehr beschleunigung wegen dem geringen Gewicht.
    Ein Quad ist der beste Freund des Menschen :thumbsup:
  • Für Gelände und vl Cross 700??

    Da bist du im 450er Segment genau richtig und damit hängt dich die 700er Raptor nicht ab :D

    Rückwertsgang hat da soweit ich weiß keine einen und deshalb kanns schwierig wegen lof werden aber da gibts so e rwgänge ;)

    Die Kawa hast du ja schon gefunden, gibts noch die Suzuki lt-r 450 oder auch die GasGas WildHP 450.
    Bin ich alle drei schon gefahren von freunden und gehen ab wie sau :D

    RwGang hat die Suzuki LTZ400/KFX400 (baugleich) serienmäßig.
    Einer der Gründe, warum ich eine Z fahre ;) geht auch mehr als ausreichend gut auf wegen und im wald, bin sehr zufrieden.

    Lg
  • Pulsar schrieb:

    Naja der Motor ist nicht das einzigste was Zählt gangstervsfox :) und die 450r sind im Glände Cross-Strecken wendiger leichter und besser zu kontrollieren. (meine Meinung zumindest ;) ) Wenn man z.B jetzt die Kawa 450 mit der Dinli vergleicht erzielt die Kawa mehr beschleunigung wegen dem geringen Gewicht.

    wo die kawa 40kg weniger wiegt wiegt der fahrer bei der dinli entsprechend weniger ;)

    die 700er ist doch kaum schwerer als die 450 rappen oder? die bewegen sich doch alle zwischen 160 und 220kg

    ist ja jetzt nich so das wenn wir 450 rappen mit 700rappen vergleichen das das selbe ist wie 3er und 7er bmw nur weil sie mehr leistung hat wiegt sie nicht gleich das doppelte

    edit...aber ja reichen tun auch die 400er modelle...
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    Besser können und nicht müssen, als müssen und nicht zu können
  • Quadkante schrieb:

    Für Gelände und vl Cross 700??

    Da bist du im 450er Segment genau richtig und damit hängt dich die 700er Raptor nicht ab :D

    Rückwertsgang hat da soweit ich weiß keine einen und deshalb kanns schwierig wegen lof werden aber da gibts so e rwgänge ;)

    Die Kawa hast du ja schon gefunden, gibts noch die Suzuki lt-r 450 oder auch die GasGas WildHP 450.
    Bin ich alle drei schon gefahren von freunden und gehen ab wie sau :D

    RwGang hat die Suzuki LTZ400/KFX400 (baugleich) serienmäßig.
    Einer der Gründe, warum ich eine Z fahre ;) geht auch mehr als ausreichend gut auf wegen und im wald, bin sehr zufrieden.

    Lg
    Ja die KFX 450 R wäre eben die einzige mit Rückwärtsgang, Wär damit kein Problem LOF Zulassung zu bekommen, steht auch oft im Netz umgebaut
  • Und preislich geben sich beide Modell bei Neupreis nicht viel, die 450 KFX R ist neu fast genauso teuer wie die 700 Raptor...
    Deswegen will ich einfach das Modell was meinen Zwecken entspricht und nicht Zwangsweiße das Quad mit mehr Dampf.
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