Alles zum Thema: Inspektion

Zitat von quadimodo;18562

Die Grossen Inspektionen bei kymco sind 5000,10000,15000 usw

Dazwischen, 2500,7500,12500usw das sind sogenannte Pflegedienste, Da wird nur mal grob Darüber geschaut und n Ölwechsel gemacht.

Kollege hat seine Maxxer gekauft und beim Kauf gesagt bekommen das 2500er, 7500er usw, also die im Buch NICHT Fett geschriebenen, auch selbst durchgeführt werden dürfen, ohne verlust der Garantie usw. Stimmt das?

Hallo zusammen,

habe heute mein Maxxer zur 5000 Km Inspo, bei einem Kawasaki/Kymco Händler abgegeben.
Kosten insgesamt 330,- Euro.
Die genauere Auflistung der rechnung , werde ich euch durchgeben wenn ich mein Hobel abholen werde.
Gruß Maximus

Zusätzlich werden die hinteren Achslager und die Tachowelle auf Garantie mitgemacht
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EDIT by system: (autom. Beitragszusammenführung) :
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Habe nun mein Maxxer abgeholt,
arbeitslohn167,40- ,der Rest Material, zusätzlich habe ich mir eine größere H-Düse einbauen lassen. Wurde 0,5 Aw berechnet= 27,90
Insgesamt 341,16 Euro
Ein stolzer Preis, für eine Inspektion an einem Quad...

Allerdings, was wurde denn an Material verbaut, dass die so ein Preis haben :confused:.

Gruß
DmS

Hi, habe für meinen 5000-er an meiner 250-er (blödes Wortspiel :bibber_2:) 147,84 € bezahlt.
Aufteilung: Getrieböl 5,00; Benzinfilter 7,84; Arbeitslohn 135,00 incl. Märchensteuer.
Motoröl und Zündkerze (Iridium) hab ich selbst besorgt, hingebracht und wurde problemlos verwendet - Großes Kompliment an Händler:daumen5:

Hallöli,
so, dann lege ich noch einen drauf, stolze 397,25 € ! Ebenfalls 5000er (genau 5450).
35.00 Arbeitseinheiten 227,50 € (heeee ? wofür?)
1,4 10W40 Shell Advance VSX4 Öl 14,63 €
0,5 HYPOIDÖL Shell Transmission 9,85 €
1 MX5569 Antriebsriemen 79,90 € (wollte ich so haben, sollte ja alle 5000 gewechselt werden)
1Satz MV1066 Fliehgeweichtsrollen 25g 23,90 €(wollte ich nicht, sind auch wieder die Originalen)
2 MS6078 Ventileinstellschrauben 7,40 € (waren weg?!?)
2 MS6077 Mutter für Einstellschraube 3 €
1 MA4504 Dichtung Ventildeckel Xcit 22,85 €
1 MS9307 Simmerring 25x40x08 3,05 €
0,5 Frostschutz Advance Coolant 4,72 €
1 Dichtring 1 €

Leider ist das Problem mit dem Lüfter nicht geklärt und das habe ich denen heute schon mitgeteilt. Morgen werde ich das bei denen mal richtig klären und da hinfahren. Trotz expliziter Beauftragung genau diesen Lüfter wegen Überhitzung zu kontrollieren, hat zwar der Techniker auf dem Auftrag vermerkt "iO" und geht bei 110° Wassertemperatur trotzdem nicht an. Ebenfalls bleibt die Konrollleuchte aus. Der Lüfter soll lt. Doku zwischen 85°und 90° angehen. Ich bin richtig sauer bei der Kohle, da hätte ich mehr erwartet. Eventuell hat der Fühler im Kühler einen defekt, aber auch das hätten die dann testen/überprüfen müssen. Mal sehen was die morgen dazu sagen.

Jetzt überlege ich mir woanders die Inspektionen machen zu lassen, da sind ja in Oberhausen und Umgebung predestinierte Leute die das bestimmt gerne machen.

So, habe fertig :maed:

Hab für die 5000er beim Schrauber meines Vertrauens 60€ gezahlt. Hat alles geprüft, Motor- und Getriebeöl gewechselt, alle Dichtungen etc. nachgeschaut, Vario aufgemacht und geprüft (war alles noch i.O.), musste noch nix getauscht werden (hab aber trotzdem schon nen neuen Kevlarriemen von Mallossi liegen/ 46€ RacingPlanet ;)), Testfahrt gemacht, usw. :daumen5:.
Bremsbeläge hinten waren runter, hab ich aber am nächsten tag selber gewechselt ;).

Achso, war die ganze zeit dabei und hab zugeschaut was er gemacht hat und noch was dabei gelernt :).

Gruß
DmS

Und ich dachte, ich war sparsam :daumen5:

An Material wurde verbaut:
Dichtring 0,98,- Eur
O-Ring 0,98,- Eur
Antriebsriemen 60,88,- Eur
Benzinfilter 6,92- Eur
Motoröl 14,70- Eur
Getriebeöl 3,05- Eur
Vergaserdüse KH 107,5 3,88,- Eur
Plus Mwst

Was mir jetzt nach der inspo. aufgefallen ist, das mein Maxxer an biss verloren hat.
Irgendwie kommt sie nicht so richtig auf Drehzahl.
D.h wenn ich an der Ampel plötzlich Gas zum Anschlag gebe , verschluckt sie sich manschmal, oder kommt nicht so richtig in die puschen.


Gruß Maximus

Nachschlag ....
Heute auf dem Weg zur Arbeit .... noch nicht ganz warm, bissel das Gas aufgedreht und... nu rutscht der Antriebsriemen durch und quietscht. Abgesehen dadurch dass nu wieder die 25g Rollen drinn sind und an Anzug verloren hat. Echt schei.... ! Hab ne Krawatte ...... , fahre nachher direkt noch mal hin! Hoffendlich kann ich mich bremsen ...

Hi Quaddelralle, hab an meiner 250 auch die sorge mit dem Kühler. Hab jetzt schon darüber nachgedacht einen Schalter anzubauen von wo ich den Kühler selber zuschalten kann.

Ich bin nur sickig darüber, das gesagt wurde "Lüfter i.O." und er doch nicht geht!
Weiterhin habe ich jetzt auch noch die Vermutung, dass weder der Temperaturfühler getestet, eine Probefahrt gemacht, und mit laufenden Motor die Temperatur und der Lüfter geprüft wurde. Und das ganze für diesen Arbeitslohn !
Je länger ich darüber nachdenke, kommen mir so noch andere Ungereimtheiten auf und mein Hals schwillt immer mehr.

Zitat von Quaddelralle;34100

Nachschlag ....
Heute auf dem Weg zur Arbeit .... noch nicht ganz warm, bissel das Gas aufgedreht und... nu rutscht der Antriebsriemen durch und quietscht. Abgesehen dadurch dass nu wieder die 25g Rollen drinn sind und an Anzug verloren hat. Echt schei.... ! Hab ne Krawatte ...... , fahre nachher direkt noch mal hin! Hoffendlich kann ich mich bremsen ...

Hi Ralle,
habe jetzt mittlerweile 3 vertragswerkstätten getestet, und überall gab es Probleme.
Bei der ersten haben sie die ölablasschrauben nicht richtig angezogen, nur Handfest!!!
bei der zweiten habe ich 2 Wochen auf mein quad gewartet, angeblich war die Sport vario nicht lieferbar. Habe sie dann selbst besorgt,:schadenfroh: in zwei tagen. hahaa
Und jetzt bei der letzten Inspo, ist auch was nicht in Ordnung gelaufen.
Wie geschrieben, mein Maxxer hat an Anzug verloren.
Keine Ahnung warum. Der Riemen wurde getauscht, und eine größere Düse eingebaut.
Werde die nächsten Tage hinfahren und mich Beschwerden.
So viel Kohle bezahlt und nun wieder Ärger.
Hab kein Bock mehr auf Werkstätten, meine Garantie ist jetzt sowieso vorbei, also kann ich jetzt alles selber machen.
Gruß Maximus

Ich fahre gleich auch bei meiner vorbei und sollen das nachholen was sie bisher versäumt haben. Meine stand übrigends auch 2 1/2 Wochen bei denen, und vorgestern Abend riefen sie an mit der Bitte die Maxxer doch abzuholen, da sie ja soooooo viel Platz wegnimmt

OK, die Sache, nach leichtem hyperventilieren und leichter Beruhigung angegangen! Die (Chef und Techniker) haben sich nu ne Stunde Zeit genommen!
Testen, messen, prüfen und mit der Kymcovertretung gesprochen!
Naja, und jetzt wieder für DIENSTAG neuen Termin gemacht! Nu muss der Kabelbaum, Thermostat usw. durchgemessen werden. Scheint so, dass ein Kabelbruch zum Lüfter-Thermostat besteht.
Dazu muss aber wieder die ganze Verkleidung ab.
Das aber erst NACH dem Wochenende.
Dazu werde ich aber berichten.

Hallo,

hab meine Maxxer 300 gebraucht gekauft und werde die Inspektionen selbst machen.
Die Garantie läuft jetzt ab und die Preise die die Werkstätten haben ist echt ein witz.
Bis 400 € :no: und in ne Stunde sind se durch. Reine Abzocke !
Hab gestern einen Ölwechsel (1,6l 10w50, 28 €) gemacht und die Zündkerze duch eine Iridium ersetzt. (15 €)
War ne Aktion von 20 min und das bekommt auch jeder ungeübte Schrauber hin.
Heut wechsel ich noch das Getriebeöl (ca. 0,3l ), is ja auch keine große Sache.
Schrauben nachziehen kann auch jeder, im Werkstatthandbuch stehen die Werte und ein Kiloschlüssl kostet auch nicht die Welt. Eine kleine Fettpresse hab ich mir auch für 20 €uronen besorgt.
Übrigens mein Öl war jetzt 3000 km drin und ich würd sagen ist die Grenze, dass es gewechselt werden sollte, war schon etwas dunkel. Wenn man selbst wechselt ist es ja billig und man kann da ruhig öffter mal das Öl wechseln.
Den Ölfiter (Metall) kann man leicht mit etwas Bremsenreiniger spühlen und wieder rein.

Gruß!

Huch, da habe ich wohl vergessen mein Thema von oben hier abzuschließen :o !
Auf jedenfall haben die dann nach Messungen festgestellt, dass der Thermofühler vom Kühler hinüber war, sonst nix!
Den und den Einbau gabs bei mir auf Garantie !
Nu läuft wieder alles topp!

Hi
Also wenn ich Eure Preise lese...Billigkram!
530 Euro!
Gut, die Jahresinspektion. Mit Ölwechsel (Öl selber angeliefert) neue Kerzen, Ölwechsel "Differentialgetriebe" Vorder- und Hinterachse, abgeschmiert, neuer CVT-Riemen (so 160 Euro) und halt der Kleinteilekram.
Meine Kiste stand rund 6 Stunden auf der Bühne, wobei der Monteur nicht die ganze Zeit dran war, denn das Öl soll ja komplett raus. Ich war vor Ort, also kein Märchen.
Liegt auch vielleicht auch daran, das ich den Händler gewechselt habe und halt alles gemacht wurde, wobei ich nicht gesehen habe, ob die Ventile kontrolliert bzw. eingestellt wurden.

Achja CanAm (BPR) Outlander 800 Max

Alfred der Bareschisser

Hallo Michael 71/@ all,

Mit dem trocknen lassen des Ölfilters hast du natürlich recht !
Hatte vergessen es zu erwähnen.
Oder macht es wie ich Öl und Filter raus. Filter säubern, erst mal was zu Abend essen gehen und danach alles wieder zu sammen schrauben. Da ist das Öl restlos leer und der Filter trocken :wink: .

Getriebeöl wurde am WE ebenfals gewechselt (2 Schrauben, 10 min arbeit). Ist noch weniger Akt als der Ölwechsel.
Habe SAE 80 genommen und 0,3 Liter aufgefüllt, kann die Füllmenge jemand bestätigen? (maxxchen 300)

Die Schwinge ist ebenfals gefettet. Ist etwas fummelig für dran zu kommen, vielleicht muß ich auch nur´n paar kilo abnehmen .

Man(n) könnt ja beim nächsten mal Bilder von den Arbeiten machen und hier alles zusammen fügen und ne kleine Reperaturanleitug bauen.
Meiner Meinung nach gibt´s ne Menge das jeder selbst an seiner Kiste machen kann.
Ein Abend arbeit und 150-400 €uronen gespart, hört sich doch gut an!

Viele Grüße!

Zum Achse abfetten habe ich nur folgenden Tip (hab´s gestern das erste mal gemacht):
Ich habe ´ne Fettpresse mit flexiblem Schlauch, den von recht über dem Ritzel durchgeführt und mit dem linken Arm hinter den Heelguards vorbei druff gesteckt, bzw. draufhalten. So unerreichbar ist der gar nicht