Ich bitte um eure hilfe

Will mich ja jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen: aber ein Händler der einem zu so einen, dazu noch illegalen Blödsinn rät würde ich alles andere als seriös einstufen!
Da liegt es doch schon auf der Hand das es ihm nur darum geht dir irgendetwas aufzuquatschen ohne dabei auch nur im geringsten an das Wohlergehen seines Kunden zu denken

So werter Quadster: Meine persönliche Meinung... Mach nen großen Bogen um diesen Händler!
Der erzählt dir doch bei allem das blaue vom Himmel.... Hauptsache du kaufst was!

Ist doch nicht sooooo schlimm... Lieber etwas sparen als schnell auf Druck kaufen und sich hinterher in den A*rsch zu beißen

Halte am besten auch die nächsten Tage und Wochen mal gut die Augen nach gebrauchten auf... Klar versteh ich dich das du da etwas bammel hast. Aber dafür hast Du ja auch das Forum, da wird dir bei allem geholfen.... Und nen gebrauchtes kannst Du zur Not immer noch in die Werkstatt bringen falls du selbst garnicht mehr weiter kommst.

Ich hatte am Anfang auch garkeinen Plan von der Materie und hatte mit meiner kawa nen ziemlichen klogriff getätigt. Gut... Hhatte auch nicht mal 1000 für sie bezahlt... Im nachhinein musste ich sie jetzt komplett neu aufbauen und war fast mehr am schrauben als fahren. Manchmal hat's echt genervt... Aber ich hab mich belesen, belesen, belesen.... Mir Zeit gelassen und alles wieder her gerichtet.
Im nachhinein bin ich jetzt froh drüber da ich dadurch verdammt viel gelernt und mir in Sachen Quad angeeignet habe.

Gut.... Jetzt wollte der Motor nicht mehr.... Steuerkette übersprungen, Zylinder runter und viel zu wenig Kompression. Weiß auch nicht wie die vorbesitzer mit ihr umgegangen waren.
Hatte mir immer gedacht solang es den Motor nicht betrifft schaukel ich das schon da ich ja nicht aufn Kopf gefallen bin.

Nun hat's den Motor erwischt^^ aber egal, auseinander genommem ist er schon fast komplett.... Jetzt wird das weihnachtsgeld für Ersatzteile drauf gehen... Da ich aber zu geizig bin handel ich nach dem motto "Learning by doing" und mache alles so weit es möglich ist selbst. Das Forum und WerkstattHandbuch helfen einen immer....

Wollte dich jetzt nicht langweilen, aber dir zeigen das auch andere nicht sofort und ohne Anstrengungen ein geliebtes und funktionstüchtiges baby in der Garage stehen haben ( siehe bei mir)

Also steck den Kopf nicht in den Sand.... Alles wird gut solang man den festen Wille hat und die A-Backen zusammen kneift :embarrassed:

http://suchen.mobile.de/auto/c…T&lang=de&frequence=DAILY

20€ steuern im jahr , 5liter verbrauch

Servus " der Quadster " .

Hier wird ja sehr viel quer durch dem Raum geworfen ^^, nun möchte ich auch mal meinen Senf dazu geben. Die frage ist doch in erster Lilie: " was willst du überhaupt " ? Eher nur Straße, Gelände oder ein Mix aus beidem fahren ??? Willst du eine Maschine mit höherer Geschwindigkeit oder reichen dir ca. 80 KM/H völlig aus ???
Ich werfe hier mal ein " Markenprodukt " in den Raum, was ich selbst fahre und ebenos sehr gebeistert darüber bin. Hierbei handelt es sich um eine " Triton Baja 250 ", diese ist für " Neueinsteiger " bestens geeignet. Sie hat ein sehr Sportliches Fahrwerk was aber verstellbar ist, von Werk aus sind Stollenreifen an Board ( hat aber Straßenzulassung ). Sie kann also bequem auf der Straße und im Gelände bewegt werden und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit um die 90 KM/H . Bei einerm Neuteil liegt der Anschaffungspreis je nach Händler um die 4200 €. Die Verarbeitung, Qualität und zuverlässikeit war bei mir nie ein Problem. Ich habe zwar meine Maschine erst seit Ende Juli 2013, allerdings schon fast 3000 KM auf dem Tacho... bis auf die Regelmäßige Wartung war noch nie etwas.

Ich hoffe ich konnte hier eine kleinigkeit zum Besten geben

Grüße:

derStier

...wenn du ein sparsames Quad mit Alltagsqualitäten für den täglichen Einsatz benötigst solltest du die Finger von Pseudo-Supermotos und anderen Flacheisen lassen. Ebenso wären für mich Exoten mit zweifelhafter Ersatzteilversorgung tabu. Leider wurde hier auch noch kein Wort über Wartungsintervalle und Spritverbrauch geschrieben - eine gutlaufende 250er mit einem Durchschnittsverbrauch von 5 Litern/100 km steht hier Maschinen gegenüber, die teilweise mehr als den doppelten Verbrauch haben.

Gruß Hank

Hi

Hab mir auch die 400 cobra bei wheels 4 Action geholt und super zufrieden mit dem Teil hab jetzt 1000 km Aufen tacho

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Zu den kosten such mal den Beitrag :

Aeon Cobra 400 Steuern Versicherung ( keine Lof Zulassung )

Der ist von mir kannst also auch unter meinem Namen suchen

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quadster: wenn es so ist das du nur Straße fahren willst und ne Maschine suchst mit der du 20000km runter reißen kannst ( in was für nen Zeitrahmen?) dann schaue doch mal bitte wirklich nach ner gebrauchten LTZ400. Für dein Budget bekommste da doch echt ne vernünftige die dich gut bekleiden wird und die meisten ltz haben auch LOF. Oft findet man auch Maschinen die schon mal ne komplette motorrevision mit neuem Zylinder, Hot Rods Kurbelwelle, Ölpumpe etc hatten.... Sprich die anfälligsten Stellen ausgemerzt. Wenn du mit so einem Motor pfleglich umgehst haste echt was zuverlässiges. Es gibt auch viele die schon eingetragene Straßenreifen drauf haben und die die Stollen (für'n Winter) noch dazu bekommst.

Wie gesagt die Leistung ist auch nicht verkehrt und wenn du dich an gründliches warmfahren hältst haste lang fFreude mit.

Wenn du Fragen spezifisch zur LTZ hast kannste dich hier im Forum auch mal an den Schwabbel richten

Es gibt (fast) Alles

Es ist immer eine Frage, was Dir wirklich wichtig ist...

Soll es eine preiswerte Maschine sein?

Soll sie preiswert im Unterhalt sein?

Besonders im Verbrauch?

Soll sie zuverlässig sein?

Schnell?

Gibt es Alles... aber nicht in einem einzigen Fahrzeug

Du musst eine Entscheidung treffen, was Dir wirklich wichtig ist...

Wenn Zuverlässigkeit und günstiger Unterhalt deine Priorität sind,

dann bist Du mit einer 250er (z.B. SMC) richtig bedient (fährt ca. 90 wenn gut eingefahren)

kosten Neu um die 3.800 € inklusive wintertaugliche Straßenbereifung

gute Gebrauchte um die 1.500 €

Verbrauch (bei meiner SMC) ca. 4,5 Liter auf 100 km

Steuern (ohne LoF) 75 € Versicherung bei Signal mit Teilkasko 135 € (SF 1/2)

Dazu Wartung und Pflege (also ca. 2 Liter Öl alle 1.500 km, Zündkerzen, Pflegemittel, Kette...)

Bei einem Neufahrzeug natürlich die Pflichtwartungen, bei einer Gebrauchten kannst das meiste selbst machen

Wie lang die Maschine hält, hängt davon ab, wie Du mit ihr umgehst, und wie gut Du sie pflegst...

Schwabbel hat auf seiner Maschine 100.000 auf dem Tacho (wenn ich mich richtig erinnere)

Wenn Geschwindigkeit dir wichtiger ist, brauchst was Größeres, was dann aber auch teurer wird

je 100 ccm 25 €, Verbrauch steigt (Arbeitskollege fährt ne 500er Rennsemmel die schluckt aber auch 8 Liter)

Versicherung kannst googlen, da gibt es Vergleichstabellen...

Verschleißteile (auch Reifen) werden auch mit größeren Maschinen teurer...

Gruß,

Michael

Zitat von der Quadster NRW

ICh bräuchte einen Profi der sich damit auskennt der sich die Maschinen mit mir ansehen könnte leider kenne ich keinen persönlich -.-

.... schrei mal den user "schwaabbel"an,wohnt in köln,ist profi und hat ahnung,da er ne werkstatt hat.
gruss oppa

Danke für die Reifen-Info Frank! Ist gar nicht so einfach mit den richtigen Reifen und den Quad-Gesetzen.

Also Ersatzteilversorgung bei einem Fachhändler kein Problem, das läuft über den Demharter über ein Deutsches Lager, also alle Teile innerhalb 24 bis 48 Stunden beim Händler (zumindest nach meinem Bekannten der auch mein Fachhändler ist).

Ansonsten ist die LTZ und alle Schaltquads in dieser Klasse natürlich Leistungstärker aber auch nicht für jeden und vor allem jeden Anfänger geeignet.

Wer sich im Griff hat und mit einem Schaltquad umgehen kann der ist mit der LTZ natürlich besser bedient. Für mich wäre es zu viel Leistung gewesen und ich weiß nicht ob ichs nicht übertrieben hätte. Ansonsten reichen 116 Tacho-Km/h und echte 105 GPS-Km/h auch aus, zumindest für mich.

Und ob gebraucht oder neu liegt auch daran wie gut man Schrauberisch begabt ist, Neu halt 2 Jahre wo der Händler nachweisen muss das ich Schuld habe am Mangel ansonsten wird so gut wie alles von ihm gemacht. Gebrauchte, gute LTZ sicherlich keine Mängel in der nächsten Zeit, wenn doch wirds auch da nicht billig wenn man Schrauben lässt.

Ansonsten steht und fällt alles mit dem richtigen Fachhändler, ist meiner Meinung nach aber generell bei allen Marken gleich wichtig.

quadster: du siehst also es gibt viele Meinungen. Ein Tipp der ganz wichtig ist. Lass dir Zeit und fahr einige Modelle zur Probe: Automatik, Schalter, 250er, 400er, 500er, ATV mit Grobstollen, Sportquad mit Straßenreifen usw usw!


Und dann weißt du was du haben willst, in der Zeit kannst du auch noch sparen und dir gleich ne LOF-Zugelassene kaufen.


LG Fabens

also schlechter als ein Japaner auf jeden Fall, schlechter als Kymco kann ich nicht beurteilen (ist halt auch ein Taiwanese), laut Großumfrage fürs Quad des Jahres anscheinend nicht (sind ja zum Glück keine Tests sondern Umfragen an der Front, nämlich bei den Fahrern).
Aber du musst wissen was du willst, zb. ne 250er Maxxer ist Leistungsmäßig genauso wenig mit der 400er Cobra zu vergleichen, wie ne 400er Cobra nicht mit einer 400er LTZ zu vergleichen ist. Aber generell würde ich ein (neues) Quad beim Vertragshändler kaufen. Wenn du Kymco vor Ort hast dann kannste sie nehmen aber wenn nicht würde ich keine Kymco nehmen. Aber der Vorteil bei Kymco ist halt das es die Händler fast überall gibt.

Wie gesagt fahr mal eine und noch weitere

Wahr persönlich da und mach Inspektionen auch dort .

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