Triton Baja 400 - Problem! Hilfe oder wieder weg damit ???

Ein wenig Vorschnell deine Reaktion oder? Du hattest jetzt "minimale" Probleme weil Wasser im Tank war.
Der Fehler bei dir lag daran, dass du den Vergaser nicht gereinigt hast. Das Wasser ist nicht nur im Tank, sondern auch im Vergaser!

Deswegen bist du auch nach kurzer Zeit wieder liegen geblieben.

Also es gibt weit aus schlimmeres.

Selbst mit einer LTZ400 oder YFM700R kannst du Pech haben.
Wie wirst du wohl erst reagieren wenn mal die Achslager hinüber sind oder eine größere Reparatur ansteht?

Also ich hab in über 4 Jahren mit verschiedenen Triton nur einmal Wasser im Tank gehabt und das war meine Schuld weil ich mit nem Dampfreiniger überall drauf gehalten hab. Den Tankdeckel muss man nach dem zu machen noch mal nachdrücken bis der hörbar klick macht. Denke auch das noch Wasser im Vergaser war oder es ist ein anderes Problem.

Also ich habe bisher nur gehört und auch mit leuten gesprochen, das eher die 450er Probleme macht, die 400er aber sehr zuverlässig sein soll.

Denke der Verkauf könnte sich etwas hinziehen, da der Markt momentan mehr hergibt, als Nachfrage besteht. Verlust wirst Du machen, denke ich.

Zumal ist ja vor einiger Zeit der Importeur von Triton insolvent gegangen, das schreckt vielleicht auch einige ab, da würde ich das mit der Garantie auch nochmal checken.

Die Modelle werden jetzt teilweise unter Access weitervertrieben, sowie die 400er und 450er von Goes...

Glaube man muß dem Hersteller oder Händler soundzuviele Möglichkeiten geben, es in Ordnung zu bringen, bis man das Fahrzeug wandeln, sprich zurückgeben kann.

Ansonsten mal versuchen, das Quad zu einem guten Kurs zu veräußern, wird aber schwierig, wenn es immer so Zicken macht...

also ich würde an deiner Stelle nichts überstürzen.
Du willst die Maschine wegen solchen Kleinigkeiten verkaufen. Das würde nur Verlust bedeuten.

Momentan sollte das ja alles noch über die Garantie bei deinem Händler laufen und dich nix kosten. Also, solange die Sachen reparieren lassen, bis die Maschine einwandfrei läuft.

Was meinst du wieviele Leute schon eine Maschine gekauft haben und nach 2000 - 3000 km hat der Motor schlapp gemacht, oder die Achslager waren fest.
Da sind deine beschriebenen Probleme noch ne Kleinigkeit. Vorallem da man diese Probleme sehr schnell in Eigenarbeit beseitigen kann.

Zitat von Cisse84

Doch doch den Vergaser haben wir auch leergelassen und gereinigt.. Aber es kann doch kickt sein das das Ding permanent Probleme macht,
Vorallem wenn es zwei mal nach der Inspektion passiert, normal sollte es da laufen dachte ich eigentlich. Tue es ja nicht um sonst zur Inspektion.

Was würdet ihr den machen??

Was hat Wasser im Tank mit der Inspektion zu tun???? Stell dir mal vor der Händler würde jedesmal dir den Tank leer machen????
Das Problem ist doch kein Ding. Allerdings schwierig zu finden.
Wann war denn immer Wasser im Tank?? Nach dem tanken, nach dem waschen noch ner Geländefahrt, usw..??
Macht nen neuen Tankdeckel drauf und schaut obs dann wieder auftritt.
Ist da ne Dichtung zw. Tankdeckel und Tank?? Ich denke schon. Vielleicht ists nur die.
Mach doch net wegen son bissl Wasser son Aufriss oder willste eigentlich nur was schnelleres.
Ist egal welche Marke du fahren willst. Haben alle irgendwie einen Floh im Fell!!!!
Dann biete die 400er doch deinem Händler wieder an und nehm nen Reactor!! Der aktuelle Jahrgang soll qualitativ recht gut sein laut Fachpresse!!!

Mein Kumpel fuhr ne 300er Baja und er hatte die gleichen Symptome. Bei ihm lag es daran, dass die Membran vom Vergaser kaputt war. Nachdem diese ausgetrauscht wurde, lief das ding wieder ohne Probleme.

Servus, das Problem hatte ich auch, das ist ein alt bekanntes Problem. Mach einen neuen Tankdeckel drauf und dann sollte es weg sein

kostet ca. 50 Euro.

Zitat von Cisse84

Ich hab aber ehrlich wirklich kein bock net auf das Ding und würde mir am liebsten eine LTZ 400 kaufen weil mein Kumpel damit nie Probleme hat und das Baby läuft ohne Probleme..

Ganz ehrlich, steht in dem von mir zitiertem Satz nicht der eigentliche Grund für Deine Überlegungen?
Du willst ne LTZ, ne!!!
Da kommt die Sache mit dem "Wasser in Tank" quasi gerade recht!

OK, wenn man Zirkus mit seiner Kiste hat verliert man schnell den Spaß.
Da mir das damals bei meinem TRIKE auch so gegangen ist, kann ich Dich gut verstehen.
Ich hätte den Hobel sprengen können. Alle 2 Minuten was anderes. EKELHAFT.
So ,ich hab mich denn zusammen mit dem Werkstattleiter des Herstellers für nen Umbau entschieden.
Wir haben die Vergaser gegen ne Einspritzanlage getauscht und nun läuft der Karren wie ne Eins!!!
Und "schwups" war auch der Spaß wieder da!
Das könnte bei Dir auch klappen, wenn Diene Karre wieder anständig läuft!

Andererseits, wenn Du im "tiefsten Inneren" keinen Bock mehr auf den Hobel hast, weil Du lieber ne LTZ willst, dann weg mit dem Teil. Man will in seiner Freizeit schließlich Spaß haben und da kann so ein "nagender Gedanke" (ich will ne LTZ, ich will ne LTZ, ich will ne LTZ ) schon nerven.

Hallo Zusammen,

also ich kann Cisse84 ganz gut verstehen er hat ein Quad er will fahren damit und nicht immer zur Werkstatt damit.
Also wenn der Fehler schon drei mal da war und dein Händler nicht in der Lage ist es zu beseitigen und immer wieder das selber passiert.
Wie wäre es den mit wandeln ?
Wird aber je nach dem schwierig.

Ich hatte auch mal eine Triton 450 Reaktor gehabt und eine Triton 450sm habe da auch so einiges in dieser Zeit mit machen müßen Kleinigkeiten bis zum Motorschaden wo ich auf Garantie einen neuen Motor bekommen habe, aber es hat 6 Wochen gedauert und das ist nicht schön wenn man 6 Wochen nicht fahren kann und die anderen Jungs fahren und so.

Bei der Triton gab es mal Probleme mit dem Tankdeckel das er undicht ist.
Wurde aber auf Garantie ausgetauscht und das Problem wurde beseitigt.

Was hier ein Vorredner geschrieben hat mit dem Vergaser und den Membranen kann natürlich auch ein Problem sein!

Einfach deinen Händler auf die Probleme ansprechen und Ursachen.