Hallo,
Mir ist aufgefallen das es die Batterie ziemlich schnell entläd, hab auch schon mitbekommen das es bei einigen E.-ATVs der Fall ist!
Weiss jemand woran das liegt!? Und was man dagegen unternehmen kann!?
MfG Jazz
Batterie entladet sich zu schnell!
- Jazzmatazz
- Unerledigt
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Hi Jazz,
dazu gab es schon diverse Beiträge.
Fazit:
10% Lima oder Regler defekt, korrodiert...
80% Kabel/Stecker defekt, korrodiert, gebrochen, ab
10% heimliche Verbraucher (von Alarmanlagen bis falsch montierte Armarturen)
Gruß,
Michael
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Ein "serienmäßiger Fehler" ?
wie wär es dann mit einer stärkeren Lima?
da muss sich doch was machen lassen...
Gruß,
Michael
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Hättest Du ein Handbuch mit den Leistungsdaten der einzelnen Komponenten?
Würde mich gern mal in das Thema einlesen...
Vielleicht stolper ich ja über einen Lösungsansatz.
Ich lese zur Zeit sowieso viel zu technischen Problemen...
Gruß,
Michael
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Klasse, danke.
Hab schon mal kurz quergelesen...
leider keine Angaben zur Leistung der Lima
Aber mir fällt bestimmt noch was ein
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Von dem Handbuch war ich bisher auch recht enttäuscht
Ich schau das ich mal an mehr daten ran komm!
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Wenn Du was findest, schrei mich an...
finde ich was, schrei ich
Serienfehler, besonders bei solchen Geräten,
wollen ausgemerzt werden
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Alles klar
Ich meine was gelesen zu haben das der Thacho unter anderem enorm auf die Batterie geht, da er angeblich auch im stand zieht... Gab auch eine begründung aber für mich jetzt nix handfestes!
Musst mal im lc8 oder ktm forum schauen wenns dich interessiert! Da gibts schon paar Beiträge!
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Ich kann zwar nich Schrauben,
aber ich hab Spaß an der Technik
und kümmere mich gern um die Theorie
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jaja , strom geht seltsame wege..........
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so... ein erster Treffer zu den Problemen der EATV/KTM:
durchschnittliche Lebenserwartung der Batterien scheinen
Hier werden einige Batteriealternativen vorgestellt...
der Tacho/Multifunktionscockpit scheint zwar einiges zu fressen,
aber nicht Allein verantwortlich zu sein...
Gruß,
Michael
P.S.: die Lima liefert (original) 450 W,
eine Ersatz-LiMa mit 500 W und eine Vliesbatterie sollten das Problem beheben
(außer Du hast zusätzlichen Kriechstrom) der Tacho saugt 2mA
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Hallo,
Habe ich es richtig gelesen, dass es dieses Problem normal ist? Kann ich gar nicht glauben. Wäre vielleicht LED eine Idee? Sptich Lämpchen gegen LED tauschen? Oder ist schon alles LED? Entlädt sich die Batterie nur im Stand von alleine?
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@Nemiroff: Bei KTM (und somit auch bei EATV) ist das normal. Da das Cockpit sich einiges "merken" muss...
Gruß,
Michael
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Hi Michael,
dann wird auch nichts viel helfen, oder sehe ich das falsch? Den die Entladung der Batterie ist davon Abhängig wie lange das Fahrzeug steht ohne bewegt zu werden. Sprich mit eine Größeren Batterie wird man die Dauer wie lange man rumstehen kann verlängert doch nicht die Ursache.
Was gibt es den so wichtiges in dem Kockpit außer vielleicht die aktuelle Uhrzeit und die Trip Kilometer?
Man könnte ja auch die Spannungsversorgung für das Kockpit auch mit dem Schlüssel unterbrechen lassen. -
Tageskilometer, Uhr, Reifenumfang, und weiß der Teufel...
Bei KTM gibt es da keinen Puffer, sondern läuft Alles über die Batterie.
Die Serienbatterie ist scheinbar etwas anfällig, auch was die generelle Lebensdauer angeht.
So zumindest die einhellige Meinung im KTM-Forum, bei denen ich gestöbert habe...
Ewig kann die Maschine nicht stehen, aber länger als ein paar Tage sollte die
Batterie schon schaffen... (ab 75% Restladung starten die nicht mehr sauber)
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Moin Moin
So habe auch gerade ne neue Batterie in meinem E ATV verbaut & auch ein Stecker mit Überbrückungskabel verbaut.
Da ich viel auf Montage bin , steht die KTM oft mal länger ohne gestartet zu werden.
Naja der Arbeitsaufwand hielt sich in grenzen, etwas über 2Std ist OK finde ich.
Wenn das Quad längere Zeit steht hänge ich die Karre einfach an das Ladegerät und gut ist.
So wird die Batterie auch immer gepflegt.
Falls ich es mal vergesse habe ich die Möglichkeit die KTM zu überbrücken, ohne die Verkleidung seitlich zu demontieren
zum überbrücken.
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