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moin
was hat deine rincon gelaufen und was für ein baujahr?
was fährst du für öl? 10w40 dünner auf keinen fall besser 15w40 und dann alle 1000km raus damit
was normal ist das die rincon wenn sie etwas älter sind ne recht lange warmlaufphase brauchen ich hab meine immer 5-10 min warm laufen lassen wenn das nix mehr bringt muss man mal die drucksteuer einheit prüfen lassen.
klingelt die auch wenn du sie kalt startest und gas gibst ?
das ganze liegt daran dass der schaltvorgang bzw kuppeln oder entkuppeln über öldruck stattfindet mehr druck mehr kupplung . Probier mal wie sie läuft wenn du sie wirklich fünf bis zehn min warmlaufen lässt, ich habs immer so gemacht raus in die garage motor an, umziehen ne zigarette zwischendurch paarmal gasgeben. aufsteigen und schön gemach losfahren, und schau mal bitte was für öl drauf ist und wann es gewechselt wurde nach 1000km geht die ölchange anzeige an die man selber resetten kann vlt hat der vorgänger das ja schon zweimal gemacht dann hast du dein öl zu lange drin, dann kommt das durchrutschen auch.
das krachen kann man einstellen und zwar kann man die schaltwelle verstellen raste vor oder zurück, das der wandler hinüber ist glaub ich erstmal nicht.
wenn du im stand schon kraftschluss hast geht der gang natürlich schwerer rein, ich würde aber erstmal rausfinden wie lang das öl drin ist und ggf. wechseln ich bin auch immer 10w40 gefahren und dann die schaltwelle einstellen
nochmal, wenn du nicht genug öldruck hast weil die karre nicht warm genug ist wird die kupplung nicht ausreichend an das schwungrad gedrückt und die kupplung rutscht durch, die braucht halt länger bis sie warm ist dann funzt sie einwandfrei also gib ihr etwas mehr zeit oder bestell dir das werkstatthandbuch in deutsch oder geh mal zum honda mann.
nee Honda atv sind die einzigesten wo das eben nicht über eine variomatik unktioniert sondern über ein hydrostatisches wandler getriebe genau wie bei einem automatic auto. nix variomatic das macht den antrieb bei der honda fast verschleissfrei, und ruckfrei fahrbar.
bei meiner rincon 650 bj 2003 hat das wandlergetriebe bis zum verkauf mit 26.000 hundert prozent funktioniert das einzigste was ich machen musste motorrevision neue steuerkette, und den solenoid schaltblock (den ich alleding bei der der motordemontage selber gekillt habe). der könnte auch mit deinem problem zu tun haben hab zwei bekannte die haben den ausgebaut und innen die kanäle gereinigt und poliert danach lief sie viel besser und die schaltvorgange wie das rutschen im kalten zustand war auch besser.
aber das prob. hatte ich nicht.
hier noch ein filmchen (die beiden stecker mit diesen kleinen zylindern das sind die solenoid schalter 1:39) der deckel muss ab und die innenliegenden kanäle gereinigt werden natürlich dichtmasse und die schrauben gleichmässig anziehen und nicht überdrehen etc.)
https://www.youtube.com/watch?v=w_ZycTk8s_o
ich hoffe du kriegst die rincon in den griff ist nämlich ein top atv
moin
als erstes würd mich mal interessieren was aus deinem kupplungsschleifen geworden ist ?
spurstangen köpfe kannst du bei quad-teile 24 de bestellen, oder direkt bei honda und can am verbaut bei den outlander g1 exact die gleichen.
und lampen und birnen kann man bei louis kaufen oder bestellen universal.
bilder wären hilfreich
die beiden gelenke ausm e-bay link sind spezifisch für die honda rincon, und passen
