Hallo Zusammen.
Wollte euch an meinem "Glück" teilhaben lassen.
Hab eine Maxxer 300 Bj.2006, 9575km gelaufen.
Alles begann vor einer Woche als mein Urlaub anfing. Ich hatte geplant eine Quadtour in meinem Urlaub zu machen.
Vorher allerdings war eine große Inspektion mit Tüv fällig.
Also hab ich Schwingenlager, Radlager HA, Kettensatz, Batterie, Varioriemen ersetzt.
Zusätzlich noch Ölwechsel,Getriebeölwechsel und Ventile eingestellt.
Tüv war demnach kein Problem
So dann konnte es nun los gehen.
Alles gepackt (natürlich auch Werkzeug) und ab auf den Bock.
Hab mir eine schöne Strecke Überland rausgesucht. War echt eine tolle Fahrt bis.... nach 175km der Große Knall kam.
Diagnose vor Ort... Pleuelabriss
Hat jemand schonmal sowas ähnliches erlebt?
Und hat jemand tipps wie ich weiter vorgehen soll?
Gebrauchte Motoren sind ja absolute Mangelware.
Bin ernsthaft am überlegen ob ich sie schlachten soll. Denn komplett wird die wohl keiner nehmen.
Was denkt ihr was ich ausrufen kann. Verbaut sind zusätzlich Sacksteder Distanzen VA 30/ HA 50, H&R Federn und Nervbars.
Würde überhaupt interesse an solchen Teilen bzw. dem Fahrzeug bestehen?
Bin über eure Tips gepannt und schon im Vorraus dankbar.
Gruß Janik
P.S.: ich hänge noch Bilder von meiner luftgekühlten KW an.