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Moin zusammen!
Ich werde Ende der Woche meine Outlander max 1000 ltd bekommen. Mein Plan ist es auch einen Anhänger ziehen zu können.
Laut Händleraussagen brauche ich eine straßenzugelassene Anhängerkupplung, die auch die gut 500Kg ziehen kann, da das Quad zwar über 500Kg ziehen kann, aber die werkseitige Anhängerkupplung selber nur ca. 140Kg ziehen kann.
Kennt jemand so eine Kupplung und auch eine straßenzugelassenen Hänger (n kleiner Einachser reicht)
Danke für eure Infos! 
Grüße!
Der Moe
Sind dann auch nur die 140kg in den Papieren eingetragen 
Ist das für gebremst oder ungebremst 
Sollten 500kg oder mehr eingetragen sein, müsste eigentlich der Händler dafür sorgen, dass die passende Kupplung verbaut ist, wenn es sich um eine LoF-Zulassung handelt.
Die 135 kg sind bestimmt ungebremst.
Ich würde dem Händler auf die Füße treten!
135 kg max für nen Ackerschlepper ist eindeutig zu wenig!
Gesendet von meinem B15 mit Tapatalk
Die Umtragung mit neuer Anhängerkupplung kostet ja auch was...
Die Umtragung mit neuer Anhängerkupplung kostet ja auch was...
Und? Wie kommst du jetzt auf die Kosten für die Umtragung?
Nochmal... die Anhängerkupplung ist serienmäßig und ab Werk montiert. Da hat der Händler nix mit zu tun!
Wenn die AHK ab Werk montiert ist, ist es durchaus möglich, dass diese keine E-Zulassung hat. Kommt die LoF ab Werk oder macht den Umbau der Händler?
Sollte dein Händler wirklich nichts mit der AHK zu tun haben, musst Du selbst die Eintragung bezahlen, wenn Du eine andere montieren willst.... Wenn der TÜV den Segen dazu gibt 
Andererseits frage ich mich, was das für ein Kundenservice ist, wenn der Händler dir ein ATV für 16.000-17.000€ verkauft und dir jetzt schon nicht weiterhelfen kann oder will
Also ich würde da gehörig auf den Busch klopfen
So ein schmarren hab ich noch nicht Gehört
Da ist wohl Großmutters Märchenstunde angesagt
War selber bei verschiedenen Händlern und jeder baut seine eigene dran wie er meint und lässt dann Lof machen
Beim einem waren es 800 beim anderen 590 und beim dritten 500 kg
"ab werk" seit wann bauen die amis anhängerkupplungen an die teile dran?
das macht der importeur oder meistens der händler selber! der hat nur keine lust auf die kosten! mach mal druck oder kauf bei einem anderen!
Muss es denn ein neuer Anhänger sein?
Ees gibt z.B. die "kleinen" HP500 auch als gebremste Version. Die sind gebraucht rechts günstig.
Anhängerlast sind 100Kg ungebremst, 500Kg gebremst...
Puh wenn ich jetzt überleg, dass meine "kleine" 360er Kawasaki 150kg und 500kg hat... Schon komisch, allein wegen des Fahrzeuggewichts müsste ja locker mehr drin sein.
Bei 400 kg braucht es nicht unbedingt einen gebremsten Anhänger. Die Limited hat ein Leergewicht von über 400 kg. Meine Limited durfte 600 kg gebremst und ungebremst ziehen. Hab mir einen gebrauchten Anhänger mit plane für 170 EUR gekauft.
Bei 400 kg braucht es nicht unbedingt einen gebremsten Anhänger. Die Limited hat ein Leergewicht von über 400 kg. Meine Limited durfte 600 kg gebremst und ungebremst ziehen. Hab mir einen gebrauchten Anhänger mit plane für 170 EUR gekauft.
Kannst ja mal gucken was mit 600Kg hinten dran ungebremst bei ner Vollbremsung passiert!
Aber noch Mal...die Limited kann sicher wesentlich mehr ziehen, aber die verbaute Anhängerkupplung halt nicht! Kein Plan warum, ist halt so! Ich werd mich im Januar bei der Inspektion noch Mal mit Jet-Action auseinandersetzen!
Muss es denn ein neuer Anhänger sein?
Ees gibt z.B. die "kleinen" HP500 auch als gebremste Version. Die sind gebraucht rechts günstig.
Geil! Genau so eine brauche ich! Allerdings ist das Postleitzahlengebiet 9xxxx und 0xxxx wo er angeboten wird n Tick weit weg! Ich werde es weiter in NRW versuchen! Danke für den Tip! 
Geil! Genau so eine brauche ich! Allerdings ist das Postleitzahlengebiet 9xxxx und 0xxxx wo er angeboten wird n Tick weit weg! Ich werde es weiter in NRW versuchen! Danke für den Tip!
Das kann man doch gleich mit einer schönen Quadtour verbinden 
So viel wie ich weiß ( will auch nichts falsches schreiben) ist das die Stützlast. Bin mir aber nicht mehr sicher hab noch was im Kopf von wegen 500 kg ungebremst und 750 kg gebremst. So ein Praktiker Anhänger ist ja schon für 500 kg zugelassen und die sind ja echt klein.
Hab nochmal nachgeschaut 100 kg Stützlast bzw. Angängelast und Max. 590kg darf der Hänger schwer sein
steht bei dir echt 100kg stützlast drin? das hatte ja gerade mein terrano gehabt. die will ich auch nicht auf der hängerkupplung haben!
Also meine kleine Kawasaki hat 25kg Stützlast... 100kg ist schon ordentlich für ein Auto!
Bitte beachtet, dass es zwei determinierende Faktoren gibt:
Und von diesen beiden größen ist immer die kleinere das Maß der Dinge. Ein Aufkleber auf der Anhängerkupplung "75kg Stützlast" heißt also noch lange nicht, dass du das auch belasten darfst.
Beim ATV trifft das zum Beispiel auf die Achslast zu. Mit meinen 25kg Stützlast vom Anhänger und zweiter Person ist es ziemlich einfach die 220kg Achslast zu überschreiten...
LG
