Doppelendtopf ?

Soll der 2te Topf was tun, oder nur zur Show um da Verbandskasten etc. drin zu verstauen?
Beispiel für "show":
(http://www.apmartin.de/quadzubeh%C3%B6r/twin-pipe-info/)

Vielleicht war das ein Eigenbau.
Hab ich bei mir auch dran, bringt echt Mehrleistung und gibt trotzdem keinen ärger mit der "Rennleitung" weil nicht zu laut.

Such mal bei den Roller oder Motorrad Endtöpfen. Da gibts schon genug, ob die dann da durch passen bei uns ist fraglich. Da hinten ist echt wenig Luft um nen 2ten Endtopf durch zu schleifen. Was ich mir denken kann ist so ein paralleler hinten. Also die übereinander quer liegen.

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk

Ich bin darin wahrlich kein Experte.... aber man kann doch nicht einfach da irgendwas hinbasteln bzw irgendein pot dran befestigen oder täusch ich mich da?!?
Das muss doch wie alles andere auch aufeinander abgestimmt sein, Vergaser oder Mapping muss angepasst werden, der strömungswiederstand muss stimmen, es muss die richtige Materialstärke sein und und und.....

Wenn selbst ein Krümmerband das ganze schon beeinflusst dann sollte man bei sowas ganz genau wissen was man macht....zumindest meiner meinung nach!

Eine Anlage die von Hand gefertigt wurde und alles angepasst wurde kostet nicht umsonst ein Vermögen!
Das übersteigt den Wert der meisten Quads bei weitem....Dazu muss das ganze noch eingetragen werden,vollkommen egal ob lauter oder leise!

Oder seh ich das falsch?!? dann klärt mich auf

Für ne 450er triton gibt ja auch ne duplex mit e zulassung

Zitat

Ich bin darin wahrlich kein Experte.... aber man kann doch nicht einfach da irgendwas hinbasteln bzw irgendein pot dran befestigen oder täusch ich mich da?!?
Das muss doch wie alles andere auch aufeinander abgestimmt sein, Vergaser oder Mapping muss angepasst werden, der strömungswiederstand muss stimmen, es muss die richtige Materialstärke sein und und und.....

Wenn selbst ein Krümmerband das ganze schon beeinflusst dann sollte man bei sowas ganz genau wissen was man macht....zumindest meiner meinung nach!

Eine Anlage die von Hand gefertigt wurde und alles angepasst wurde kostet nicht umsonst ein Vermögen!
Das übersteigt den Wert der meisten Quads bei weitem....Dazu muss das ganze noch eingetragen werden,vollkommen egal ob lauter oder leise!

Oder seh ich das falsch?!? dann klärt mich auf

Alles anzeigen

Gibt auch Leute die sich nen 4 Zylinder rein rüsten lassen hab ich gehört.

Wers Geld hat doch alles machbar.

Aber ja wie hab ich gelernt: alles was am Motor ein oder auatmen verändert wird muss eingetellt werden.

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk

Die kommen aber auch an nen Krümmer ran der dafür gemacht ist, z.b. von exeet oder fertigen den nach deren vorgaben etc...
Wieder andere bauen alles allein weils noch keine anlage gibt für ein 6 zylinder quad Die haben dann aber auch die entsprechenden Kenntnisse!

Mit genug Geld könnt ich mir mein Krümmer auch anders legen lassen, so das er nicht unterm rahmen läuft und ich somit mehr bodenfreiheit bekomm Allerdings weiss ich was allein nur das kosten würde...
Wie du sagst mit genug geld ist alles machbar und das gleiche hab ich auch gelernt, mich hat es nur gewundert das es noch keiner erwähnt hat

Vielleicht findest du ja auch was gebrauchtes

Onkel Turt: Könnte da nicht QRP weiter helfen?

Stimmt der kann das und der macht das bestimmt auch

Quad-Roller-Point.de

Dacht ich mir doch Dann kann er da nach fragen und weiss woran er ist!
Würde mich auch interessieren was dabei raus kommt^^

Zitat von Basher

Aber wenn die Experten das sagen , dann wirds wohl stimmen .

Dafür gibts keine Experten.
Das geht nach dem Prinzip: Try and error.
Ist bei einer sogenannten "Fachwerkstatt" natürlich unbezahlbar.
Da muß man sich das Teil selbst zusammenbraten und auf dem Leistungsprüfstand mit ner dicken Rohrzange und Blick auf den Monitor so lange zurechtdrücken bis das Optimum erreicht ist.

Viele Grüße
Michael

Schau mal bei gpr.
Dark Rider hier im forum fährt ne duplex von gpr an seiner triton 450