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Ich würd mal in ner Werkstatt die Lambda-Sonde reinstecken lassen und gucken, wo Du bist; damit Du auch definitiv weißt, ob das Gemisch zu fett ist.
Wenn dem so ist, bleibt Dir bei dem Motor wohl auch nur ein Fuel Controller o.Ä., denke nicht daß Du da ins Steuergerät kommst.
Alternativ: hau noch n offenen Luftfilter drauf, der sollte das Gemisch weiter abmagern 
Ärgerlich...
Ich würd mal in ner Werkstatt die Lambda-Sonde reinstecken lassen und gucken, wo Du bist; damit Du auch definitiv weißt, ob das Gemisch zu fett ist.
Wenn dem so ist, bleibt Dir bei dem Motor wohl auch nur ein Fuel Controller o.Ä., denke nicht daß Du da ins Steuergerät kommst.
Alternativ: hau noch n offenen Luftfilter drauf, der sollte das Gemisch weiter abmagern
Ärgerlich...
Das mit dem Luftfilter werde ich die Tage mal machen , ansonsten fahre ich zum Schrauber meines Vertrauens und lass ihn durchmessen . Danke dir 
Schade , ich hätte gerne gewusst ob man das neu bedüsen ( nach dem Umbau von original auf TK ) irgendwie umgehen kann . Meines Erachtens nach läuft meine seit dem Umbau zu fett , beim Starten riecht es immer sehr heftig nach Sprit .
kann ich nicht glauben, ausser durch krümmer esd wurde er mehr zu geschnürt wie original
kann ich nicht glauben, ausser durch krümmer esd wurde er mehr zu geschnürt wie original
der Rohrdurchmesser ist bei beiden Anlagen der gleiche
Das ist doch nur Kaffeesatzlesen, wenn du sicher sein willst, mach eine Messung.
Hast du einen Vergaser oder eine EFI?
der Rohrdurchmesser ist bei beiden Anlagen der gleiche
und die führung? die sah ja mehr als schlecht aus!
kann man aber mal messen, gut wäre es wenn es vorher auch schon erfolgt wäre.
der Rohrdurchmesser ist bei beiden Anlagen der gleiche
Ist der neue Krümmer aus Edelstahl....
Wenn ja hatte ich auch bei meiner 700 Raptor da die Edelstahlkrümmer vom Material her dünner sind und daher leichter zu glühen anfangen.
Was aber kein Problem war und auch keines dadurch entstanden ist.
Ist der neue Krümmer aus Edelstahl....
ja ist er , allerdings glüht der nicht - jedenfalls hab ich noch nichts davon gesehen
kann man aber mal messen, gut wäre es wenn es vorher auch schon erfolgt wäre.
kann ich vielleicht mit Dämpferwolle irgendetwas erreichen ? nur ein Gedanke
kann ich vielleicht mit Dämpferwolle irgendetwas erreichen ? nur ein Gedanke
wenn er zu fett läuft noch weiter zu schnüren?
welche dämpfer art ist denn bei dir verbaut, Absorptions?
kann ich vielleicht mit Dämpferwolle irgendetwas erreichen ? nur ein Gedanke
Nein, dadurch wird er nur leiser, wenn der überhaupt Wolle drin hat.
Du solltest erst mal das Problem ergründen, bevor du dir Gedanken um Lösungen machst.
Beantworte doch auch mal meine Fragen.
Beantworte doch auch mal meine Fragen.
Das ist doch nur Kaffeesatzlesen, wenn du sicher sein willst, mach eine Messung.
Hast du einen Vergaser oder eine EFI?
ich habe eine Vergaser
wenn er zu fett läuft noch weiter zu schnüren?
welche dämpfer art ist denn bei dir verbaut, Absorptions?
der originale ist ein Reflexionsdämpfer und der von TK ist ein Absorptionsdämpfer
Wenn Du denkst daß sie zu fett läuft, wär der schnellste und einfachste Weg, ne Runde zu fahren, die Zündkerze rauszudrehen und zu gucken ob sie nass und schwarz ist.
Wenn dem so sein sollte, kann man ja danach handeln, ich glaub da nicht dran.
Nach dem Anbau der TK-Anlage lief der Motor deutlich schlechter, der verknickte Krümmer ist mit Sicherheit der Ursprung des Ganzen durch extremen Abgasrückstau 30cm hinter dem Motor schon.
Ich vermute eher da einen Zusammenhang, mit Montage einer Aftermarket-Auspuffanlage sinkt normalerweise der Abgasgegendruck und führt so zu einem abgemagerten Gemisch, Du wärst der Erste bei dem das zu einem "zu fett laufen" führt.
Meine Vergasercobra lief mit Serienauspuff und SLS laut Zündkerzenbild ziemlich mager, hab aber nie den wirklichen Wert gemessen...wenn Du irgendwo in ner freien KFZ-Werkstatt für n Zwanni mal ne Lamabada-Sonde in in Pott stecken lassen kannst, mach das-
dann hat man Gewissheit.
..wenn Du irgendwo in ner freien KFZ-Werkstatt für n Zwanni mal ne Lamabada-Sonde in in Pott stecken lassen kannst, mach das-
dann hat man Gewissheit.
so werde ich es machen , hier um die Ecke ist eine Werkstatt , die werde ich besuchen fahren
Ich würde auch testweise vielleicht mal die originale Komplettanlage mitnehmen und dann damit auch mal messen.
Moin Leute, sorry das ich erst jetzt eure Posts lese. Bin ja eher auf dem Facebook Teil unterwegs. Ab und zu fahre ich noch Quad, yasuniracing. Aber dank Corona und wenig Zeit wegen Familie kaum noch.
Es gibt auch eine gute Cobra-Gruppe bei Facebook mit geilen Admins, mal nur so am Rande 
Ich gebe mal den lieben Fachleuten hier Recht. Wenn man den Original ESD tauscht, laufen die Kisten doch immer etwas magerer. Auch der Tipp nach der Zündkerze schauen ist doch super. Wenn zu mager, sollte das Bild der Kerze ja hell grau sein. Bei zu Fett schwarz ölig....nur mal so als Hinweis für das Problemkind. Eine gute Schrauberbude stellt das ganze mit Lambdasonde ein. Üblihcer Weise nach neuem ESD kommt eine größere HD in den Vergaser.
Ich habe nicht alle Posts durchgelesen 
- ich hoffe ich habe nicht alles von euch wiederholt
Grüße aus OWL, Ralf
