Probleme bei meiner LTZ 400! Klackern bzw nagelnde Geräusche aus dem Motor

Pleuel auch ohne Spiel

Zur not geht es durch das Kerzenloch. Ist aber nicht sehr verläßlich.
Wenn du es exakt prüfen willst dann muß Kopf und Zylinder runter.
Wenn es ein Problem an der Kurbelwelle sein sollte, dann ist gewöhnlich das Pleuellager zu erst hin.
Hast du mal das Oel abgelassen und geprüft ob du Buntmetallabrieb im Oel findest

leichtes nageln und klackern kann auch normal sein, so n eintopf macht schon geräusche...

Verändert sich denn das Geräusch bei gezogener Kupplung im Leerlauf?

Hallo!
Klingt das ungefähr so????

Sonst mach doch mal mit dem Handy mal ein Video! Nah am Motor....von unten nach oben.

hört sich verdächtig nach pleulagerschaden an...aber auf nem video ist so etwas immer schwer zu hören. keine moped bude in der nähe?

Eltezett spricht :
Hör mal rechts vom Motor an den Halbmonden. ists dort lauter als links, ists die Steuerkette.
Hör mal unten auf beiden Seiten... Da wo die große Revisionsschraube und andere Seite wo die Mitte Lichtmaschinendeckel ist. Ist es dort am lautesten, ist es 100% ig das untere Pleuellager. Mach mal Ölwechsel uns schau ob Du Späne drin hast. Hast Du ne magnetische Ölablassschraube, findest Du da auch Spuren .. Wenn sich das Geräusch verändert bei Ziehen der Kupplung sind die Kupplungsachslager ggf. auch hin.
Ich könnte Dir da helfen..
Je nach Grad des Schadens ist n Ölpumpenrotor, 2KW Lager, evtl. 2 AGW Lager und im schlimmsten Falle n neuer Zylinder mit Kolben fällig, denn der Abrieb des unteren Pleuellagers zerstört fast alles .. Steuerkette nur wenn noch ein Klick am Spanner übrig ist. Ne Instandsetzung gestaltet sich schwierig, denn die muß auch exakt ausgewuchtet werden.. das kann nicht jeder.. und kostet kaum weniger als ne neue. Trotz allem ist ne Ferndiagnose nicht immer zuverlässig

Bei mir war es ein Pleullagerschaden. Hat dann auch Zylinder und Kolben in Mitleidenschaft gezogen. Ne Werkstatt konnte mir komischerweise keine Diagnose sagen. Hab mich dann an Uwe /ELTEZETT gewandt. Der hat mir dann super geholfen.
Hab dann auch gleich aufgerüstet.......hab es nicht bereut!!!
Das wurde dann alles gemacht!

Und so läuft sie heute.....
Luftfilterkasten raus und ein Intake-Kit rein. So bekommt der Motor richtig Luft!

Grüße ich bin neu im forum, da mich aber glaube das selbe Problem wie dich erwischt hat wollt ich mal fragen was so nen Umbau kostet.
Mfg Ape

Das kommt darauf an was du alles machen lässt und vor allem wo.
Was schwebt dir denn alles vor?
Lass dir doch einfach mal ein Angebot von RMX Racing oder den anderen bekannten Firmen machen.

Rmx ist wohl am Ende immer noch der beste, und preislich offiziell genau so teuer wie viele es unter der hand machen

Ja genau und man hat einen Nachweis über die Arbeiten, falls man mal verkaufen möchte.

geben die auch Garantie ?