Jetzt hat es auch mich erwischt - Varioriemen gerissen

Ich habe im Kymco Forum ja schon öfter gelesen, dass u.A. auch bei den 450er Mäxxchen gern mal der Varioriemen reißt und auch schon eine 500er Arctic Cat mit gerissenem Riemen bei meinem AC Händler in der Werkstatt stehen sehen.
Eigentlich hatte ich gehofft, dass man die Probleme mittlerweile im Griff hat, aber dann wurde ich heute eines besseren belehrt!
Bei 90 km/h auf der Landstraße machte es plötzlich "Pling, Ratter" und meine Katze legte ohne Vorwarnung eine Vollbremsung hin! Zum Glück war gerade weit und breit niemand auf der Straße und das Quad blieb auf der geraden Strecke gut beherrschbar.

Zwar konnte ich noch keine Schadensbeurteilung von meiner Werkstatt einholen, aber die Geräusche, die aus der Vario kamen und die blockierenden Hinterräder sprechen eigentlich eine deutliche Sprache, dass der Riemen gerissen sein und sich um die Riemenscheibe gewickelt haben muss.

Was mich daran am meisten ärgert ist allerdings, dass ich vor einem Monat erst zur Inspektion war und auf dem Wartungsplan steht, dass der Riemenverschleiß überprüft werden muss. Der Riemen hat 3229km gehalten.

Meine Fragen dazu:
1. Wie lange sollte der Riemen eigentlich halten?
2. Muss meine Werkstatt dafür gerade stehen, da sie den Varioriemen ja vor einem Monat offenbar für "gut" befunden haben? Sieht man dem Riemen den Verschleiß überhaupt an?
3. Falls jemand hier schon ein ähnliches Problem hatte, was kostete der Riemenwechsel bei euch in etwa?

So nüchtern wie ihr es hier beschreibt klingt das so, als würden die Varioriemen am laufenden Band reißen.

Ich war heute bei meinem AC Händler und der meinte, dass die Riemen eigentlich 6000 km durchhalten sollten. Außerdem gibt es von Arctic Cat jetzt wohl auch nur noch andere Riemen, erklärte mir der Meister. Vielleicht sind die ja etwas haltbarer.
Des weiteren stellte man sofort fest, dass auf meiner Katze noch 1 Monat Herstellergarantie drauf ist und will den Riemen für mich kostenlos auf Garantie tauschen. Sollten die Riemenscheiben auch was abbekommen haben, werden die ebenfalls kostenlos mit gewechselt.

Das war dann doch mal eine gute Nachricht nach dem gestrigen Erlebnis.

Habe gerade meine Katze aus der Werkstatt geholt, der Tüv wurde auch gleich neu gemacht. Die Steigscheiben waren laut Werkstattmeister völlig in Ordnung, der Riemen hingegen total zerstückelt! Wir hatten gestern beim Aufladen auf den Transporter schon festgestellt, daß ein Dutzend Gummi-Stückchen aus der Varioentlüftung raus gefallen waren. In der Vario muss also ein regelrechtes "Massaker" stattgefunden haben, so klein wie die Stückchen waren.
Ich hoffe nur dass der neue Riemen jetzt wirklich länger hält und ich nur einen Montagsriemen hatte. Zumindest ist die Drehzahl wieder rund 200-300 U/min im Vergleich zum alten Riemen runter gegangen, was ich sehr angenehm finde.
Die Motordrehzahl scheint auch ein guter Indikator für den Riemenverschleiß zu sein. Bevor ich die Dr. Pulley Rollen eingebaut hatte, lag ich bei 80km/h meist bei 6825 U/Min, mit den Pulleys ging sie dann um ca. 400 U/min runter, bevor der Riemen gerissen war, waren es jedoch schon wieder 6725 U/min.

Gut fand ich auch, dass trotz der Dr. Pulley Rollen der Riemen auf Garantie ersetzt wurde und niemand auf die Idee kam den Schaden auf die Pulleys zu schieben. Auch das Abholen des Quad mit dem Transporter wurde mir nicht in Rechnung gestellt. Da habe ich echt eine Top Werkstatt!

Die Pulleys hatte ich vor einem Jahr einbauen lassen. Sie sind jetzt rund 2000km drin.
Ich hatte mit den Original Rollen nach einem Jahr aber schon nicht mehr dìe ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit erreichen können, was bereits hier schon auf einen gewissen Verschleiß schließen lies. Von Anfangs 95 km/h Spitze kam sie irgendwann nur noch auf 91 km/h. Mit Pulleys waren es anfangs 98 km/h und vor dem Riemenschaden wieder nur noch 93km/h.

Nach knapp 2500km musste letzte Woche schon wieder der Antriebsriemen gewechselt werden. Bei der Inspektion fiel auf, dass auch der verstärkte Riemen von Arctic Cat, den man mir nach dem Riemenriss einbaute schon wieder an der Verschleißgrenze war.

Der Riemenverschleiß scheint echt ein Problem bei Maxxer/XC450 zu sein. Meine Werkstatt möchte für den Riemen 146 Euro zzgl. Einbau haben, was auf dauer ziemlich ins Geld geht.
Wie sind denn die Erfahrungen anderer Maxxer 450 und XC Fahrer? Vielleicht auch in Verbindung mit DR. Pulley Rollen. Im Kymco Forum gab es mal den Verdacht dass die Pulleys den Riemenverschleiß bei der Maxxer fördern.

Hallo Hank, die XC hat Original 18 Gramm drin und ich habe nun 17 Gramm Pulleys. Den Edding-Test hatte ich bisher nicht gemacht, da meine Quad-Werkstatt die Rollen eingebaut hat und ich selbst eigentlich die Finger davon lassen will. Bin nach Erfahrungen anderer XC Besitzer im Dr. Pulley Forum davon ausgegangen dass es hier keine Probleme gibt und alles "getestet" wurde. Aber da muss ich mich wohl doch mal an den Werkstattmeister meines Vertrauens wenden und selbst Tests durchführen.