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moin
hier mal ein video wo man das loch bzw die bohrung gut erkennen wo man den motor auf OT dreht
Ot sollte dann mit den kerben der nocke/nocken übereinstimmen
wenn die nockenwelle und die kurbelwelle ot passend der markierungen zu einander stehen ist der stand der kette eigentlich uninteresant, nur wie gesagt ot von kw. zu nw. muss stimmen
soweit ich weiss lässt die ölpumpenkette sich nicht spannen (oder hast du ne spannvorrichtung gesehen evtl. irre ich mich) damals hat bei meiner der händler vergessen die wieder aufs ritzel zu setzen ....... wenn sie locker sitzt lässt sie sich übers ritzel drücken ? sodass sie evtl. abspirnge kann? wenn nicht okay hat die spiel? wenn nicht i.o. war die vorher auch schon so Locker?
ich habe noch nie von abgesprungenen ölpumpen ketten gehört
Moin
So deine pn habe ich gelesen aber wie ich hier gerade lese hast du schon alles richtig gemacht.
Der Kettenspanner wird wie von dir beschrieben eingebaut. Da er haber Hydraulisch arbeitet.... und auch altert.... hätte ich nen neuen verbaut.
Die steuerkette der Ölpumpe kann nicht gespannt werden. Durch den zusammenbau wird das ritzel zentriert und spannt sich von selber.
Aber auch hier schrieb ich dir das die sich ordentlich längt und getauscht werden sollte. Meine Ölkette war beimntausch kurz vor dem reissen.
An den lamellen wie du sagst kann es nicht liegen.... ich nehme an du meinst die kupplungen.
Du hattest definitiv keinen Öldruck.... ergo konnte der Wandler nicht angeschoben werden. Wenn etwas mechanisch nicht belastet wird..... kann auch nichts kaputt gehen.
Lg
Lucky
Jo
Die hat sich wohl gelängt
Solltest du noch offen haben..... tausche sie !!
Lg
Lucky
vielen dank
alles kann ich mir nicht merken lucky 
kann man das irgentwie messen ob die wirklich defekt ist? oder sitzt die beim zusammenbauen wirklich stramm dann drin?
habe keine lust wieder 3 wochen auf teile zu warten
Hmmmmm
Also ich finde das schon bedenklich viel spiel........
Soviel wird durch das zentrieren nicht gespannt. Bei mir waren auch schon deutliche schleifspuhren an Kette und Gehäuse der Ölpumpe zu sehen. Du kannst die Kette auch beim örtlichen Dealer kaufen. Solange brauchen die nicht zur lieferung und der Preis macht soviel nicht aus.
Schau mal. So sah das bei mir aus. Ein Kettenglied hat sich schon gelöst. Und deutliche spuren am Gehäuse der Ölpumpe.
Lg
Lucky
Ok
Lass sie drinn......naber ich hab dich gewarnt !! 
Nein es waren mit sicherheit nicht die Magnetventile...... du machst dich da ein bisserl verrückt !! :lostit:
Du hast den Öldruck doch gemessen..... kein Öldruck, wird kein Wandler angesvhoben, greifen die Kupplungen nicht, schalten die ventile die Gänge nicht durch, gibts keinen vortrieb. Das ganze gerät ausser Funktion wenn kein Öldruck vorhanden ist. Mach dich nicht verrückt.
Das Rinconette ist unkaputtbar. ....... nur Öldruck muss sie haben 
Lg
Lucky
So wars nicht gemeint
Hab nur gesagt dass es bei mir nicht so arg ist
Ich werd mal in eine freie Werkstatt gehen und mal fragen ob er das bestellen kann und wie schnell
Ich mach mich nur verrückt weil quads nicht mein Gebiet ist
Bin mehr Motorräder
Ich danke euch recht herzlich
Sollte ich trotzdem diesen Block nochmal aufmachen und die Kanäle sauber machen? Brauch ich da dann noch dichtuchngen?
Moin
Also schaden kann es nicht den mal zu zerlegen und zu reinigen.
Hier eine Bild strecke wo ich das gemacht habe. Schau dir genau die Dichtung an die du bei den bildern 3,4, 5 siehst.
Ich habe sie getauscht.
Bei mir waren da richtige dreck und ölklumpen drinne.
Nach reinigung hat meine um längen sauberer geschalten.
Beachte unbedingt den richtigen zusammenbau des Notlauf Zylinders. Ich hatte ihn falsch zusammengebaut, ne Feder geschrottet und ein sehr sehr komisches Schaltverhalten.
Nach Tausch der Feder und richtigem zusammenbau war alles tutti.
Lg
Lucky
