Die ganze Zeit seit den hier geschilderten Ausfällen fuhr ich Super.
Vor ca. 1 Monat begannen erneut Ausfälle, wie schon beschrieben.
Daß zwischenzeitlich auch das Sekundärluftsystem hinüber war, sei nur am Rande erwähnt.
Das Kuriose an der neuen Situation ist, daß diese bislang nur dann eintritt, wenn im Tank bereits ca. 4 bis 5 Liter fehlen.
Heute wurde der Tank via Benzinhahn vollständig abgelassen; etwa 8 oder 9 Liter waren noch im Tank.
Der Tank wurde innen gereinigt und Benzinschläuche wie Benzinhahn per Druckluft ausgeblasen.
Die erste Fahrt nach dem Zusammenbau führte bei Mitführung eines vollen Treibstoffkanisters nicht weit; nach wenigen 100 Metern fing der Motor an zu Stottern und ging aus.
Sogleich wurde das Benzin dem Tank dazugetan und der Anlasser betätigt; der Motor sprang an, als wäre nie was gewesen.
Nur 2 Tage zuvor führte ich noch keinen vollen Ersatztank mit, da startete der Motor erst nach ca. 10 Minuten und ging nach ca. 3 km wieder aus, als ich gerade an der Zapfsäule der Tankstelle stand; auch hier nach dem Neutanken sofortiger Stzart möglich.
Zündkerze, Zündkabel und Zündspule wurden gestern als Originalteil neu eingesetzt, rein präventiv, der Treibstoffilter bereits im Vormonat.
Während des heutigen Ablassens des Treibstoffes aus dem Tank via Benzinhahn floß jeweils für einige Zeit, (sichtbar via durchsichtigem Benzinschlauch), vor dem letzten Tropfen ein Treibstoff-Luft-Gemisch in den Treibstoffkanister.
Das Öffnen oder Festziehen des Tankdeckels zeigte während des Treibstoffablassens keine Änderung
in der Fließstärke des Treibstoffes.
Tatsache ist jedenfalls, daß der Eindruck entsteht, daß ab ca. 4 bis 5 fehlenden Litern nicht mehr genug Treibstoff in den Vergaser nachfließen kann und der Motor wegwen fehlendem Treibstoff ausgeht.