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Hallo Leute,
habe seit längerer Standzeit nun ein Problem mit dem Standgas.
Wenn der Motor warm ist fängt er an bis 2100 Umdrehungen langsam hoch zu laufen, dann Patscht es leicht und er fängt dann wieder bei 1800 an... Das geht immer so weiter...
Ansaugstutzen wegen undichter Stelle schon erneuert,weitere Falschluft nicht gefunden 
....
Weiß auch einer wie die Grundeinstellung der Leerlaufgemischschraube ist?
Für eure Hilfe vorab vielen Dank....Super Forums 
Hast du einen Autobenzinhahn 
Hast du dein Sekundärlufrventil noch in Betrieb
Beide können bei defekt für Falschluft sorgen.
Den Choke kannst du prüfen, in dem du bei Leerlaufdrehzahl den Hilfsluftfilter zuhälst. Ändert sich dabei die Drehzahl ist der Choke nicht richtig geschlossen.
motor auf betriebstemperatur bringen , dann vorsichtig ! die coschraube reindrehen. nicht zudrehen. dabei die drehzahl beobachten...... normalerweise auf höchste drehzahl einstellen und dann eine viertel umdrehung richtung fett stellen
Das ist das Teil im grünen Kreis, bei dir kann der möglicherweise auf der anderen Seite sitzen. Technisch macht das keinen Unterschied.
Grundeinstellung Gemischschraube 2 Umdrehungen auf. Das ist sehr stark abhängig von der Größe deiner leerlaufdüse 
Die Gemischschraube ist übrigens nur für das Leerlaufgemisch zuständig, ab 1/3 Gasstellung hat die praktisch keinen Einfluss mehr.
Ups das mit dem Bild hatte nicht geklappt.
Habbi
grüner Kreis? Stehe gerade voll auf dem Schlauch
Jetzt is Bild da 
den Stutzen habe ich rechts, aber da ist bei mir nichts dran ... mhhhh
Wenn deinem Motor der Schmutz der da angesaugt wird nix aus macht ist das OK. 
Ich würde lieber einen Filter dran machen, so wie sich das gehört.
Du siehst doch wie es bei mir aussieht, das schwarze Ding ist der Filter.
Es muss nicht unbedingt der originale sein, aber ungehindert Staub da rein lassen ist nicht so der Hit.
Ja 
Habe das heute dann mal ausprobiert mit dem Hilfsluftfilter zu halten, hat sich dabei nichts geändert... Weder Drehzahl noch sonst was.... komisch war nur, daß sie kalt bei dem Wetter mit Choke nicht anspringen wollte und mit Choke zu sofort,allerdings ohne Gas anzunehmen 
Hast du vielleicht noch eine andere Idee was das mit dem Standgas sein könnte?
Ist die Chokedüse vielleicht verdreckt oder die Membran der Subbetriebanreicherung defekt?
