LTR 450 Fragen,zb.Übersetzung

Hallo!
Ich fahre eine KFX400 und mit dem orginal Motor bin ich 15/35 gefahren. War damit auf Strecke gut zufrieden.
Nun fahre ich 15/32 da ich den Motor komplett gemacht habe. Mehr Hubraum und komplette Kopfbearbeitung.
Da die Leistung nun wesentlich gesteigert wurde....ist diese Übersetzung auf Strecke klasse. Klasse Durchzug
und selbst bei hohen Geschwindigkeiten super konfortabel. Ein Quad als Tourer!
Gruss
Doxatec

Zitat von Doxatec

Hallo!
Ich fahre eine KFX400 und mit dem orginal Motor bin ich 15/35 gefahren. War damit auf Strecke gut zufrieden.
Nun fahre ich 15/32 da ich den Motor komplett gemacht habe. Mehr Hubraum und komplette Kopfbearbeitung.
Da die Leistung nun wesentlich gesteigert wurde....ist diese Übersetzung auf Strecke klasse. Klasse Durchzug
und selbst bei hohen Geschwindigkeiten super konfortabel. Ein Quad als Tourer!
Gruss
Doxatec

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gut jetz haste immer noch nicht so viel druck wie die ltr hat und nen tourer

Zitat von Freshhaltefolie

Hallo Gemeinde,

Meine Frage wäre, was die beste Übersetzung ist für Straßen und längere Touren wäre und was man noch als Motorschonende Maßnahmen ergreifen kann?

Lieben Gruß und danke im Voraus

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fahre auf meiner ltr 16-36 Freshaltefolie
nach einigen probieren empfinde ich dies als beste lösung

Hallo!
....das würde ich gerne mal drauf ankommen lassen....

Viele Grüsse
Doxatec

Ist klar
Ich weiß ja nicht was du denkst, was du da fährst, aber ich habe an meiner LTZ damals wesentlich mehr machen lassen und sie dann, weil ich noch nicht zufrieden war, abgestoßen und bin umgestiegen.

Nana... wir wollen doch kein Säbelrasseln und keinen Streit ...jeder ist stolz auf das was er hat...
Du hast sicher recht, aber ich hab ja auch damals deinen Ltz Motor nicht gemacht. Vielleicht sehen wir uns mal bei der Harzer Meile, da können wir ja mal die Zeiten vergleichen..natürlich rede ich grad von normalen Ltr, vielleicht noch mit cherrybomb.. beiallem weiteren Tuningmassnahmen haben wir 400er klar das Nachsehen.....

musste mahl zählen wieviele du hast

mit 16/38 wird es bestimmt eng mit der kette wenn du pech hast

musst aber auch den kettenschutz auf der schwinge etwas bearbeiten

Viele Ltr s haben vorn16 und hinten Original. Laufen ganz gut damit, so wie ichs von den Kumpels kenne.

Zitat von Eltezett

Nana... wir wollen doch kein Säbelrasseln und keinen Streit ...jeder ist stolz auf das was er hat...
Du hast sicher recht, aber ich hab ja auch damals deinen Ltz Motor nicht gemacht. Vielleicht sehen wir uns mal bei der Harzer Meile, da können wir ja mal die Zeiten vergleichen..natürlich rede ich grad von normalen Ltr, vielleicht noch mit cherrybomb.. beiallem weiteren haben wir 400er klar das Nachsehen.....

hier geht es um die ltr von freshhaltefolie und nicht um die ltz von dir da gibt es nen thread zu und wenn sich da keiner meldet ist das interesse evt. nicht da

Ja das ist sehr schonend, kommt mir aber zu wenig vor für die Geschwindigkeit, allerdings kenne ich die LTR auch nicht so gut.
Bist du dir sicher, dass dein Drehzahlmesser richtig geht?

vorab einmal was hast du für eine Rad reifen kombination

im stand passt die drehzahl schon nicht!

800UpM im Stand ist auch zu wenig, ich frag mal schnell jemanden, der sich auskennt

Edit: Da war er schon schneller als ich.

Du musst den Reifenumfang im Tacho ändern, dann wird deine Geschwindigkeit wohl auch nicht stimmen, wenn vorher andere Größen drauf waren.

Das musst du in der Anleitung von deinem Tacho nach lesen, das ist bei den Modellen unterschiedlich.
Deinen Reifenumfang musst du ausmessen oder ausrechnen.