Hallo Jungs,
bin zurueck vom Scotland. Wie die ueberschrift sagt, waren wir 2 ATVs auf dem rund um Scotland, 2 wochen, 2460km. So nun ein kleine bericht
Technik:
CanAm Outlander 1000, lang, mit allen schikanen wie luftfahrwerk, original koffer hinten+vorne, windschild mit kafeeablage, Cerros 26/14
Gamax 600, Protlum fahrwerk, strassenautoreifen 205/60-15, mit geaendertem gepaecktraeger hinten, Kimpexbox hinten, box auch vorne
Beide fahrzeuge liefen tadelos die ganze route. Outlander hatte probleme mit dem tank, in dem er nach 180km nur 7-10 liter tanken konnte ... als ob sich der tank zusammenschrupfte... keine ahnung. Nach 2-3mal tanken war es wieder ok, trat dann letzte 2 tage wieder ein. War nicht schlimm, aber laestig, weil wir von tankstelle zu tankstelle fuhren. Auch wenn Outlander ok war, war die reichweite nur 180km, reichweite bei Gamax ist 300-320km. Auf jeden fall habe ich bei 195 milen 22,3 liter getank, also muesste noch so 2-2,5 liter drin sein. Das ziel war hauptstrassen meiden. Moeglichst kleine strassen waren im program, haben wir alles dem Garmin ueberlassen. War echt geil, keine vorbereitung, keine suche, nur das so cca zielgebiet oder richtung eingepiekst in der karte, rest hat garmin fuer uns vorbereitet. Hinterhofwege und "single track" waren unsere wege. Das hat garmin echt gut berechnet. Um so 16 uhr haben wir an unsere route camping suchen lassen, fertig.
Oulander hat natuerlich leistung ohne ende und geradeaus kann er deutlich schneller wie Gamax 600 fahren. Wir haben uns an einer speed max 80-85kmh vereinbahrt, falls gerade mal stueck schnellstrasse im programm war (war nicht viel). Und auch da brummte Gamax echt prima. Fuer mehr speed muesste man es anders uebersetzen, leistung bei 80 genug, aber drehzahl fehlt. Ich wollte nicht der gleiche fehler machen, wie viele andere, und habe die 80 wirklich als max verfolgt. Ich will ja nicht bei einem bloedem ausgflug der motor ruinieren. Technisch laeuft die Gamax max 100-106kmh, aber das sind schon drehzahlorgie. Unsere speed bei allen den kleinen gassen war sowieso bei 25-45 milen (40-70kmh). Wo die Outlander nicht mithalten konnte waren die kurven. Mischa hat immer neidisch ins funk gesagt ... "Hast in den kurven eigene schiene oder was?" ... dem Protlumfahrwerk und Chinaautoreifen fuer 30 euro stueck sei dank. Hatte auch auf nasse fahrbahn echt gute grip und es war ein genus damit kurvenkratzen. Mischas Ceros waren in den kurven und nass schon etwas bockig und nicht einmal habe ich heisse moment beobachten koennen. Also langsam damit, habe in funk gesagt.
Mit technik war also alles super.
Scotland:
Mich hat es nicht bezaubert. Meine definition waere "Scotland = Die wiese hinter dem zaun". Da war echt jeden meter umzaunt. Wildcampen ... vergiss es, schotterweg = vergiss es... stand gleich You brake the Law, ..... Ganze natur haben sie den schafen angepasst. Den ganzen tag links schafe, rechts schafe, links schafe, rechts schafe. Auch platz zum anhalten in der pampa schwierig, weil der zaun fast am strassenrand war, und zwar echt ueberall. Waelder haben sie alle ausgerottet. Wobei stellenweise sieht man, dass man versucht das wald kuenstlich einzupflanzen. Kirchen und so natuerlich schoen, aber familienhaeuse uffff, echt miese. Die haben keine fantasie. Abgesehen von abgelegenen residenzen, sind die familienhaeuse nicht schoen. Ueberall im Scotland gibt sg. Midges. Es sind kleine bissige fliegen, die stellenweise eine plage sind, anderswo nur in einer auf nerven gehende menge. Auf jeden fall ohne spezial Smidges repelent und netz uebern kopf wird sehr schwierig und schmerzhaft. Ganz ganz schlimm war es im Glen cole.
Route:
NewCastle war der startpunkt, ging dann bis 3/4 landes nach westen, irgendwann dann haben wir nordlich bis auf die nordkante gefahren, dann mittig bis oestlich wieder nach NewCastle zurueck. Es waren 14 tage fahren, 2460km. Es war reine aspfalt ausflug. CCa 5 tage hat durchgeregnet, der rest paar tropfen oder gar trocken.