Quad-Tour - Von Düsseldorf nach Venedig über die Schweiz

Hallo zusammen,

wir planen aktuell unsere Quadtour - von Düsseldorf nach Venedig über die Schweiz für das Jahr 2018 (also noch genug Zeit!) und natürlich auch zurück.
Wir fahren zwar viele, längere Touren - auch gerne mal 400km am Stück mit unseren Quads - aber eine mehrtägige Reise mit einer geplanten Fahrtstrecke von 3.000km (ca. 1400km pro Strecke mit möglichst wenig Autobahn) ist auch für uns was Neues.

Bisher die geplante Strecke:
- Frankfurt
- Mannheim
- Karlsruhe
- Offenburg (ggf. Abschwänker nach Straßburg [Frankreich])
- Bei Basel Eintritt in die Schweiz (ggf. Abwschänker nach Zürich)
- Über Luzern weiter
- Bei Barese Eintritt in Italien
- Mailand
- Quer über Verona
- Venedig

Zeitrahmen:
Gesamt: 1W
- Samstag morgens los
- Samstag Abends Übernachtung irgendwo in der Schweiz (zu planen inkl. abgeschlossenem Garagenhof, Tiefgarage oÄ.)
- Sonntag morgens nach dem Frühstück weiter mit Endpunkt in Venedig
- Sonntag Abends Zieleinfahrt im "Tronetto" Parkhaus (Videoüberwacht, gesichert)
- 2 Tage vor Ort in Venedig (Gruppenaktivität oder Einzel ist abhängig der Gruppengröße- & Struktur)
- Montag vor Ort
- Dienstag vor Ort
- Mittwoch morgens Abreise rückwärts zurück
=> Ziel: Nach der Strecke noch etwas Zeit zum Ausruhen zu haben (eine solche Fahrt ist auch für Fahrer sehr belastend).

Details:
- Angemessene Reisegeschwindigkeit (kein heizen, kein schleichen, keine ständigen Pausen alle 30 Minuten [Alle 90 Minuten [zum Ende hin eher kürzer durch die Belastung] sollte dies beim Tanken reichen] Gesundheitliche Probleme werden natürlich beachtet)
- Frau und Kinder dabei?
- Begleitfahrzeug(e) ggf. durch Familie
- Ggf. Anhänger dabei (wir haben sonst bei jeder Tour entsprechende Abschleppseile direkt dabei und Erfahrung im Abschleppen über die BAB; allerdings alles auf Deutschland bezogen)
o Rechtliche Lage zu prüfen bzgl. Abschleppen in der Schweiz und Italien
- Schrauberkenntnisse und Ersatzteile für die jeweiligen Fahrzeuge vorhanden?
o Wir fahren alle Maxxer, daher durchaus Ersatzteile, Werkzeug und Erfahrung vorhanden (einen Kolbenfresser flicken wir dadurch dennoch nicht an Ort und Stelle!)
- Fahrzeuge die teilnehmen (alle MÜSSEN der deutschen Zulassung entsprechen, bitte keine entfernten DB-Killer, ohne Spiegel fahren (ja, habe meine auch dran dann), Warnwesten anziehen,...) Keiner hat Lust auf unnötigen Stress oder gar Stilllegung des Fahrzeuges
- Gültiger Führerschein und Ausweis (ja, leider muss ich das echt nochmal erwähnen )
- Ersatzteile in Form von Kette, ÖL, Front- & Rückleuchten sollte vorhanden sein
- KEINE Quads die von Grund aus Probleme bereiten, Wartungsrückstau aufweisen
- NUR zuverlässige Leute (leider stellt sich selbst bei kleineren Treffen immer wieder heraus, dass Leuten immer wieder ganz plötzlich was dazwischen kommt)
- Wie immer - niemand wird allein oder zurückgelassen - notfalls kommt man an den Haken und schleppt im Wechsel ab
- Quads müssen ein reg. KFZ-Kennzeichen aufweisen (kein Versicherungskennzeichen), dass sie berechtigt, auch die Schnellstraße und Autobahn nutzen zu dürfen (falls jemand aus dem Ausland wie Holland teilnehmen sollte, die rechtliche Lage dort ist uns nicht bekannt). Für Deutschland gilt daher - keine Quads mit Versicherungskennzeichen bzw. einer Geschwindigkeit von unter echten 75 km/h (ja, auch wenn 60 km/h rechtlichen Rahmen reichen würden)

Wir sind noch am Anfang der Planung, daher bisher der aktuelle Stand dazu.

Hola,

an solch einer Tour hätte ich Interesse.

Habe nur jetzt schon Bedenken an der Zeitplanung.

Bis Venedig in 2 Tagestouren? Ist mit zügigen Fahrern machbar, ab das Tempo bestimmt immer der Langsamste.

Bin zwar auch schon die 850 km bis Zell am See an einem Tag gefahren (ohne Autobahn), ist aber sehr anstrengend.

Plant lieber kürzere Tagestouren ein, dafür dann landschaftlich schöne Strecken, z. B. auch durch Österreich übers Timmelsjoch.

Es ist auch zu bedenken, dass bei den Passstraßen nicht die Durchschnittsgeschwindigkeiten zu erzielen sind, wie auf deutschen Landstraßen. Um nicht arm zu werden, ist in der Schweiz auch die Geschwindigkeit genau zu beachten. 2 km/h mehr kosten über 100€.

Gute Tipps für Unterkünfte finden man hier: Kurveneldorado

sehr ambitioniert, mit einer 300er eine tagesetappe von fast 600 km oder mehr ohne autobahn zu fahren. das schaffe ich mit meiner gemütlichen 500er gerade so. und am ende eines solchen tages bin ich dann ziemlich fertig.
aber prima, lasst es euch nicht vermiesen und macht das abenteuer venedig.
venedig ist toll, war ich auch schon mit dem atv (also habe auf dem camping übernachtet und bin mit dem zug rein)
und den marcusplatz findet ihr sehr einfach. mmer den eispreisen entlang. da, wo es am teuersten ist, seid ihr richtig.

@Crash_Kid_Jan
Schade, du würdest eigentlich super dazu passen. Trau deiner Maxxer mehr zu - wir haben sie ja fast zeitgleich und meine hat mich in den knapp 5 Monaten und über 7500 km noch nie im Stich gelassen... Intercom oder BT Freisprech finde ich super; letzteres habe ich und dank Roaming eh witzlos vom Preis her einfach ganze Zeit zu telefonieren. Allerdings bin ich damit auch so ziemlich allein in unserer Gruppe. Das bisherige verfahren klappte bisher allerdings relativ gut, dass wenn man seinen Hintermann verliert rechts auf den Standstreifen oder nähste Lücke fährt, sammelt und wartet und ggf. telefonsich versucht Kontakt aufzunehmen, wenn mehrere Minuten (Ampelzyklus & Co) nicht kommt und der schnellste dann zurück fährt. Ansonsten bei Anschluss durch Strecke velroren, gilt Treffen an der letzten Kreuzung wo man seinen Hintermann noch hatte. Über eine bessere Lösung würde ich mich auch freuen, allein mal zwischendurch was tratschen und witzeln... Nur an der Ampel kann auf längerer Strecke was öde werden.

Zum Thema tanken habe ich es bisher auch auf spontanen Touren stets so gehalten, dass wir am Anfang einmal alle volltanken zusammen, da kommen wir mehr oder weniger fast alle in den gleichen Zyklus und tanken dann in der Tat alle 150km. Zumindest in .de tanke ich erst, wenn ich auf Reserve umstellen muss, bzw. fahr dann die Tankstelle an. Im Ausland werde ich mich allerdings auf ein gutes Tankstellennetz im Umkreis von max. stets 10km nicht verlassen.

@Romebo
Danke, das ist ein guter Tip, da von fast jedem der Tacho gut abweicht auf Grund der Umritzelungen

@wuestenquad
Ich kann hier leider nur die Maxxer beurteilen und bin mit anderen Maxxer Fahrern die ebenfalls teilnehmen daran, schon öfters auch 400km am Stück gefahren - solang man ohne Sozius fährt, macht es die Maxxer einem eigentlich sehr angenehm. Sitzposition ist prima, keine Rückenprobleme, man muss wenig mit ihr Kämpfen, der Geradeauslauf ist fantastisch. Fahrtechnisch war danach keiner bisher wirklich platt; eher froh endlich aus den Klamotten zu können, denn wir fahren in Vollmontur. Mit Sozius ist fahren schon nach 20km eine Qual!

Keine der Maxxer bei uns fährt dabei unter echten 90km/h, sodass die angepeilten 80km/h auch ohne dauerhaften Vollgas vollzogen werden können.

Aktuell sind wir allerdings tatsächlich nur 3 feste Maxxer Fahrer, ggf. noch jemand viertes mit einem Maxxer, wobei das Abhängig des Zeitraums wäre wg. der Kinder. Da meine Frau bis dahin sicherlich auch ein Quad hat, eher nochmal jemand - allerdings muss sie da erstmal gucken, ob sie sich das dann auch zutraut. Von Geschwindigkeiten und Distanzen kann ich aktuell nur aus unserer Gruppe sprechen, da sehe ich die 600km weiterhin auf den bisherigen Touren-Erfahrungen nicht kritisch.

Hallo m0ll0r,

warum soll die Anfahrt durch die Schweiz gehen? Schweiz ist schön, hat auch schöne Pässe. Kenne "fast" alle Pässe der CH durch unsere Pässe-Fahrten mit Schweizer-Geländewagen-Kollegen, sind aber für Quads nicht alle gut zu fahren.

Über Österreich ist meiner Meinung nach der Weg nach Venedig kürzer und man bleibt in der EU.

Neben dem Aufwand des Geldwechsel sind in der Schweiz die Preise für Hotel und Verpflegung teuer
als in D und A. (z.B. BigMac in D ca. 3,80 € in CH ca. 5,90 €)

Zitat von Wauhoo

Was mit dem Fahrrad fahrend zu schaffen ist, hier kenne ich auch fast alle Pässe der Schweiz, sollte mit dem Quad erst recht zu bewältigen sein.

Wo steht, dass es nicht zu schaffen ist?......einfach mal lesen

Das einige Pässe nicht den besten Straßenbelag haben, macht es mit dem Quad nicht immer Freude, dort zügig zu fahren.

Mit den Fahrrad-Erfahrungen solltes Du in anderen Foren glänzen.

...ist dieser Plan eigentlich noch akut?

Moin moin,
holla, da wünsche ich euch, dass ihr das hin kriegt! Das wird ja schon organisatorisch eine Herausforderung, geht ja schon los, dass die Truppe zur gleichen Zeit "frei" hat. Und wenn der Termin steht müsst ihr, egal was das Wetter sagt. Auf jeden Fall einen Zeit-Puffer einplanen und den in Richtung "Ende" einplanen. Je nachdem wo bzw. wie ihr übernachten wollt, mit Anhänger so'ne Tour würde ich nicht empfehlen, also große Koffer oder ein echtes Begleitfahrzeug. Kommunikation zumindest zwischen Führungsfahrzeug und "Nachhut" sollte schon vorhanden sein. Bei einer größeren Truppe sollte bei 400 km Tagesstrecke Schluss sein, sonst wird's stressig.
Na ich bin gespannt und wünsche euch das der Traum Wirklichkeit wird!!!!