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Rückfahrlicht thrasher vorhanden?

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  • Also meine "eLTeZet" von 2007 hat defintiv kein Rückfahrlicht.
    Ist beim Quad/ATV bis 399 Kg zugl. Gesamtmasse (egal ob VKP oder LOF) ist das auch nicht vorgeschrieben!

    Und wenn man trotzdem eines haben will, ist es nicht schwer eine Rückfahtschaltung samt Rückfahrleuchte zu installieren.
    Egal wie traurig du bist sei dir gewiss,
    im Kühlschrank brennt immer ein Licht für dich!
    Ausser es ist kaputt, dann eben nicht!
  • ich kenne.jetzt Dein Modell nicht genau aber wenn überhaupt wird die Masse geschaltet und nicht wie oft angenommen Plus ! Sonst raucht dir Schalter ruck Zuck ab. Denn dann kommt es zu dem sog. KOKTAKTBRAND !!!

    Hat dein Quad eine Anzeige für den Rückwärtsgang ? Falls ja könntest du dort das Signal abnehmen.

    Hast Du denn ein passenden Schaltplan ? Der würde schon mal sehr helfen .
    Wenn nicht wird es etwas aufwendiger denn dann musst du noch nen Schalter einbauen der erkennt wenn der R Gang überhaupt geschaltet wird ....
  • Wenn du das Rückfahrlicht über die Rückwärtsganganzeige schalten willst,
    mach es per Relaischaltung dann hast du auf dem dünnen Kabel nicht soviel Last und reduzierst die Kabelbrangefahr auf ein Minimum.

    Man muss zwar ein Arbeitsstromrelais verbauen, aber das ist alle mal sicherer
    als wenn man direkt über das dünne mirkirge Kabel den Scheinwerfer mit Saft versorgt.
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  • Vollkommen richtig, nur wenn du einen LED Scheinwerfer verwendest ist der Verbrauch so niedrig dass es nicht ins Gewicht fällt.
    Viel schlimmer ist Folgendes:
    Auf dem Kabel für die R-Gang Anzeige hängt meist auch noch die CDI. Das ist zB bei allen Modellen wo im R-Gang gedrosselt wird.
    Die CDI kennt nur zwei Zustände auf dem Kabel. "Aus" wenn der R-Gang nicht eingelegt ist und "Masse" wenn der R- Gang eingelegt ist.
    Zumindest wenn du einen Scheinwerfer mit Glühlampe verwendest bekommt die CDI aber 12v auf die Leitung wenn der R-Gang nicht eingelegt ist, das vertragen nicht alle weil sie darauf nicht eingerichtet sind und verabschieden sich für immer. :!:
  • Habbi schrieb:

    Viel schlimmer ist Folgendes:
    Auf dem Kabel für die R-Gang Anzeige hängt meist auch noch die CDI. Das ist zB bei allen Modellen wo im R-Gang gedrosselt wird.
    Die CDI kennt nur zwei Zustände auf dem Kabel. "Aus" wenn der R-Gang nicht eingelegt ist und "Masse" wenn der R- Gang eingelegt ist.
    Zumindest wenn du einen Scheinwerfer mit Glühlampe verwendest bekommt die CDI aber 12v auf die Leitung wenn der R-Gang nicht eingelegt ist, das vertragen nicht alle weil sie darauf nicht eingerichtet sind und verabschieden sich für immer. :!:
    Deswegen der Vorschlag mit der Relaischaltung, da kann man denn auch ein 100 Watt Glüchfadenleuchtmittel nutzen wenn man denn unbedingt möchte.

    Der Steuerstrom bleibt dann weiterhin wie gehabt gering und der Arbeitsstrom kommt direkt von der Batterie bzw. Lichtmaschine.
    Das ist der Vorteil einer Relaisschaltung.

    Aber immer vorausgesetzt das der Rückwärtsgang nicht über Masse läuft,
    denn dann wird das nichts.
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    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Aleksandra ()

  • Das Problem bei Masseschaltungen ist, wenn man damit ein Relais ansteuern will,
    man braucht extra Klemme 30 bzw. Klemme 15 zum ansteuern..

    30: Einngang Arbeitsstrom (Versorgungsleitung + für Endverbraucher)
    85: versorgungsspannung ( + für Spule / Man muss extra kabel ziehn von 15 oder 30)
    86: steuern ( - geschaltet für Spüle )
    87: Ausgang Arbeitsstrom für endverbraucher? ( Ausgang + für Endverbraucher )

    Sonst funzt das nicht!

    Über der Rückwärtsganganzeige geschaltet, würde zudem auch noch die CDI vor Überlastung schützen
    und man hätte kein Dauerplus am Relai anliegen falls es mal hängen sollte.

    Aber warum einfach wenn man es auch komlipziert machen kann.
    Ist zum Glück nicht mein Probelm!
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    Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Aleksandra ()

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