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Zuverlässiges und spaßiges Side by Side gesucht

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  • Zuverlässiges und spaßiges Side by Side gesucht

    Hallo Zusammen,

    aktuell bin ich auf der Suche nach meinem ersten SxS.
    Mit dem Thema beschäftige ich mich nun schon 1-2 Jahre, habe unzählige YouTube Videos verschlungen und war bei dem ein oder anderem Händler.
    Leider bekommt man - im Gegensatz zum Autokoauf bspw. - recht wenig Infos zu Unterhalt und Zuverlässigkeit der verschiedenen Modelle.
    Evtl könnt ihr mir hier ja weiterhelfen

    1. Für was brauche ich ein ATV/Quad ?
    Hobby..
    2. Wer soll alles damit fahren ?
    Ich (männl.)
    3. Wo will ich damit fahren ?
    75% leichtes bis mittleres Gelände, 10% anspruchvolleres Gelände, Rest Straße
    4. Einsatzbandbreite ?
    Kurzstrecke, kurze Freizeittouren
    5. Bist Du technisch/handwerklich begabt, hast Du eine ATV/Quadwerkstatt in Deiner Nähe ?
    Mittelmäig begabt (lasse KD machen), Werkstätten in der Nähe
    6. Bist Du auf das Fahrzeug als tägliches Transportmittel angewiesen ?
    Nein
    7. Willst Du das ganze Jahr fahren ?
    Nicht zwingend
    8. Wohnst Du Ländlich oder in der Stadt ?
    Sehr ländlich
    9. Manuelle Schaltung oder Automatik ( Variomatik ) ?
    Egal
    10. Gebraucht oder Neufahrzeug ?
    Gerne gebraucht wenn empfehlenswert
    11. Dein Gewicht & deine Größe ?
    1,80m, 90kg
    12. Dein Alter ?
    27
    13. Was darf es kosten ?
    10-15k
    14 . Eigene Frage !?
    Evtl ein Side by side Fahrer in der Nähe von Passau zum Austausch?

    Noch ein paar Infos:
    Was ich mir vorstelle / suche:
    - reines Freizeitgefährt (muss nichts arbeiten)
    - soll so solide und zuverlässig wie möglich sein (bei Motorrädern fahr ich Japaner -.-)
    - Einsatz: sportliche Fahrten über Feld- und Schotterwege, kleine Ausflüge in den Wald aber kein extremes Gelände

    Zuverlässigkeit wäre mir eigentlich absolut am wichtigsten.
    Klar kann wie überall immer mal was kaputt gehen, aber es gibt sicher auffälligere Modelle und zuverlässigere.

    Zuerst hatte ich meine Augen immer auf den RZR900 geworfen, finde aber Preis / Verfügbarkeit eher schlecht. Aktuell suche ich auch vermehrt wieder nach rzr800s. Aktuell recht günstig, aber auch zuverlässig?

    Bei CanAm gefallen mir der Commander 800 (als günstige Alternative) und der Maverick 1000.
    Marke ist mir grundsätzlich egal. Hab mir Yamaha, Polaris, Can Am und Arctic cat angesehen.
    Yamaha steht ja für Zuverlässigkeit, aber welche der anderen Marken ist da am nächsten dran würdet ihr sagen?
    Preis wollte ich eigtl. nicht mehr als 15tsd ausgeben, gerne weniger.


    Herzlichen Dank schonmal für Eure Unterstützung! [img]http://www.brp-canam-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png[/img]
    Viele Grüße, Andi

    Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Beemer ()

  • Hallo es ist halt so das die Dinger Im Unterhalt was die Wartung angeht etwas Teurer sind als ein Quad.

    Der Riemen beim Quad ist weniger beansprucht bei Normalen Betrieb.
    Ansonsten gibt es diverse Marken.

    Von CF kommt im Mai eine 1000 er
    Soll neu ca. 14000 bis 15000€ kosten.

    cf-moto.eu/zforce1000/

    Ich habe die CanAm genommen weil ich der Meinung bin das die Robust sind. Ist bei mir aber eher eine Gefühlssache.

    Da ich nun erst 1000 km gefahren habe kann ich kein Vergleich ziehen.

    Die Maverick bekommt man im Moment mit glück für 15000€.

    Meine hat Mitte Oktober 18000 gekostet mit Knapp 600 km auf der Uhr.

    Bedenke bei deinen Überlegungen bitte auch das es genug Zubehör gibt und das es nicht zu Teuer ist.

    Wünsche dir jedenfalls das du dein Traum Fahrzeug findest.
  • Aktuell tendiere ich grds auch zu Can Am.
    Die Arctic cat wildcat Sport find ich aber im Bezug auf Preis/ Leistung am besten.
    Aber keine Ahnung wie haltbar die sind.
    Was haltet ihr von einem rzr800s?
    Wäre am "budgetfreundlichsten" und würde mir als Einstieg reichen. Taugen die was, oder zu slt / anfällig?
  • Oder eine ZForce 800 von CF Moto.

    Die bekommst du neu schon für so 10.000€

    Kann aber nicht sagen wie zuverlässig die so sind...

    Viele Grüße aus dem Outback von ATVROOKIE :Hallo:

    PS: mittlerweile gibt es da auch eine ZForce 1000. -> siehe den Link oben von Triple M
    Theoretisch komme ich mit meinem ATV überallhin, nur weis mein ATV nix davon!
  • SxS ist sicher eine spassige Sache, bedenke aber das der Unterhalt schon einiges verschlingt. Bei der Wahl würde ich unbedingt auf die Bereifung achten ob da was vernünftiges, bezahlbares draufmachen kannst was auch den Vorschriften entspricht vor allem wenn Du dieses auch auf der Strasse nutzen willst. Der Verschleiss mit den grobstolligen Geländereifen ist nicht ganz unerheblich und geht ganz schön ins Geld. Das musste ich am eigenen Leib erfahren 10’000km = 1000€ nur Reifen! Dazu noch mindestens 10lt Sprit pro 100km.

    Die Haltbarkeit ist sehr abhängig der Pflege und ob es im Winter (Salz)gefahren wird und wo das Ding «gelagert» wird. Steht er immer draussen bei Wind und Wetter wird er ziemlich schnell verbraucht aussehen.
    Bei den CVT brauchst schon ab und zu mal einen neuen Riemen und die Inspektionsintervalle sind allgemein tiefer als bei einem Auto.
    Was auch oft das Problem ist beiden meisten Herstellern ist der Rost. Das wird einfach die Farbe über den rohen Stahlrahmen gesabbert. Kleine Macke in der Farbe und es beginnt zu rosten. Deshalbbraucht es da schon Pflege. Unterbodenschutz ist meistens eine Plastikabdeckung in der sich Modder und Wasser sammelt und die die Stahlrohre liegen direkt in der Pfütze. Oder es sammelt sich Wasser in den Rohren und dann gammelt es von innen nach aussen. Aber ich denke das diese Probleme nicht nur die SxS betreffen, ist bei den Quads/ATVs auch nicht anders.

    Die ganzen Polaris und CanAM - Modelle sind sicher die bekanntesten und verbeitesten, zumindest in den USA wo vor allem die SxS gefahren werden. Ob die Ami-SxS jetzt nun gut oder schlecht sind, lass ich offen. Bei den SxS gibt’s verschiedene Bauweisen. Einige sind eher einfach Geländefahrzeuge die in den USA auf den Farmen als Arbeitstier verwendet werden oder eben die Sportler die etwas mehr Feuer haben.
    Wie lange ein Motor hält ist schwierigzu sagen. Da es sehr auf den Fahrstil ankommt. Wenn immer Limit Drehzahl gefahrenwird ist der verschleiss hoch. Aber bei normaler Fahrweise halten die ganz gut.Da sind mir Laufleistung jenseits der 40'000 km bekannt (RZR).

    Als ich mich für den YXZ entschieden habe, war der Hauptgrund der Motor und das manuelle 5-Ganggetriebe.Der Motor ist nach meinem Wissen schon vor Jahren in den Schneemobilen verbaut worden und sind entsprechend robust. Zudem ist je nach Ausführung Handschaltung mit normaler Kupplung oder Sport Shift erhältlich, letzteres fahre ich. Ist ein normales 5-Ganggetriebe mit automatischer Kupplung und Schaltwippen am Lenkrad. Zudem können Japaner einfach in guter Qualität bauen und Ersatzteile sind immerüber Jahre erhältlich.

    Ich habe mit meinem YXZ in 8 Monaten etwas über 10000km gefahren, bisher nur einen undichten Kühlerdeckelgehabt. Bekannter von mir fährt ein 1000er RZR was schon einige unangenehme Probleme hatte wie CVT Riemen gerissen und weggeschmolzene Kunststoffverkleidungen und hat noch nicht mal die 10000 geknackt. Will aber nicht heissen das die Qualität schlecht ist. Gibt halt immer mal wieder ein Montagsgefährt.

    Aber schlussendlich muss Dir das Fahrzeug gefallen und Dich damit identifizieren können und das ist auch wichtig das ihr zusammenpasst. Fahrfehler werden nicht verzeiht und elektronische Helferlein wie ABS gibt’s nicht. Und auf nasser Strasse fliegt man schnell mal aus der Kurve.

    Im grossen und ganzen hat man sehr viel Spass und man fährt etwas das nicht jeder hat.
  • Vielen Dank vorab für deine ausführliche und sehr hilfreiche Einschätzung.
    Das passt eigentlich gerade sehr gut, die YXZ steht gerade an erster Stelle meiner Wunschliste.
    Dass das Ganze grundsätzlich mit höheren Kosten als beim Motorrad verbunden ist wäre mir klar.
    Die Haltbarkeit hängt natürlich in erster Linie vom Fahrer und Einsatzgebiet ab, aber es gibt sicherlich wie immer auch robustere Modelle und anfälligere.

    Auf der Straße würde ich nur sehr wenige fahren, ganz vermeiden lässt sich das aber natürlich nicht.
    Im Winter würde ich auf keiner gesalzenen Straße fahren, dachte mir schon, dass Rost ein Thema werden kann.

    Die YXZ rutscht langsam in mein Budget.
    Wie zufrieden bist du in Summe damit? Würdest du sie wieder kaufen, oder dich für ein anderes Modell entscheiden?
    Ich würde mir von der Yamaha bessere Zuverlässigkeit und gute Funktionalität erwarten, als bei den anderen Herstellern.
    Zudem gefällt mir der "motorradähnlichere" Aufbau (kein Riemen, Getriebe etc; -> weniger Wartungskosten /-aufwand?).
    Das wären für mich die Hauptgründe.

    Vielen Dank im Voraus und viele Grüße
  • Die erste serie vom Yamaha hatte einige Schwierigkeiten mit die automatische Kupplung; da sind einige Getriebe hops gegangen. Die neue serie hat fast keine Probleme mehr damit.

    Die Arctic Cat Trail ( 700i parallel twin ) hat eine sogenanten Rapid Response Kupplung; hat aber noch immer eine Vario mit Riemen. Die normale Trail ist 50 inch breit; es gibt aber auch eine 60 inch Ausführung.

    Die RZR 800 ist eigentlich zu altmodisch. Alle neuen SBS von Polaris haben den Prostar motor; die 800 hatte die noch nicht. Die RZR 570 mit Prostarmotor hat den 800-ter abgelöst.

    Beim gebraucht kauf bei SBS immer kilometerstand vergleichen mit die Stunden !!!!
    Gruss

    Cees. 8)
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